以旧换新政策重启，但令人遗憾的是，这次的补贴范围以商务车为主，轿车被排除在外。政策一出台几家欢乐几家愁，商用车的经销商希望政策重启能够带动市场好转。而乘用车的经销商则认为此次补贴很不给力，让业界期待新一轮刺激政策的希望落空，尤其是最希望依靠政策补贴的自主品牌，未来发展之路不知道是深耕小排量车，还是细作热销的SUV车型。记者从佛山经贸局了解到，目前还没有收到以旧换新政策重启正式文件。而佛山市环保部门淘汰黄标车的工作从7月1日正式开始，但从记者走访的报废回收企业来看，目前还不到10名车主报废黄标车。
以旧换新政策佛山还未开始
曾在2009年出台的汽车“以旧换新”政策再次延续，日前，财政部、商务部联合公布了《2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准》，明确2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准。按照标准，补贴主要集中于商用车，补贴对象为城市公交、农村客运等达到报废条件的客运车辆和重型载货车。实施1.1万元和1.8万元两档补贴标准。根据两部委的公告，符合条件的车辆必须在今年1月1日到12月31日期间交售给报废汽车回收企业，车主可持规定的凭证和证明材料到所在地的老旧汽车报废更新补贴联合服务窗口申请补贴资金，补贴资金申请受理时间为今年7月1日至明年1月31日。
记者7月4日采访了佛山市经贸局市场建设科冯科长，他表示目前还没有收到国家以旧换新重启政策的正式文件，因此对具体的补贴车型和范围不好做详细说明。南海顺铃市场部负责人表示，估计这次以旧换新政策主要为应对商用车市场今年来的低迷表现，目的是加速商用车流通，进而促进商用车销售，同时达到环保、节能的目的。
以旧换新政策佛山还未开始，但另一项环保新政则已正式实施，7月1日起，佛山黄标车淘汰工作正式开始。作为整治PM 2.5的重要手段，佛山市计划在四年内投入18亿元，逐步淘汰佛山市20 .5万辆黄标车。自本月起，市、区两级政府将对提前报废的黄标车，按车型奖励6000-18000元/辆；提前将黄标车转出佛山的，补贴2000元/辆。黄标车之前还可以乾坤大挪移，转到其他粤西粤北广西乡下，而现在它们无法过户上牌到内地市场，直接面临报废淘汰。记者走访了解到，佛山目前大多二手车市场已经停止收黄标车，而佛罗路等报废回收企业黄标车回收点却很少有车主前来报废车辆。一工作人员称，之前挺多人来咨询，由于报废的时间可以持续到2015年10月31日，因此不少车主可能并不太着急办理报废业务。记者从佛山市环保局了解到，目前黄标车报废工作已经下放到各个区环保局，由于刚实施不到一个礼拜，因此暂时没有统计数据，初步预估应该还不到10辆。
车主分不清“以旧换新”和“报废黄标车”
佛山黄标车限行的区域我们比较清楚，但是以旧换新和淘汰黄标车，补贴都是最高1 .8万，我们都不知道哪个是以旧换新，哪个是淘汰黄标车？物流老板吴先生提出了疑问，“这两个是同一个政策，还是分开的呢？如果是不同的两个政策，对于车主来说，反正都是淘汰黄标车，我是不是可以办理完淘汰黄标车，领取了补贴标准，然后再换购新车去领取以旧换新的补贴的钱呢？”
佛山经贸局市场建设科科长冯禄炜表示，这确实是两个政策，以旧换新和佛山市政府实施淘汰黄标车区别在于：以旧换新是旧车换购新车国家给补贴，这些旧车不一定非得达到黄标车，如果车辆损耗非常厉害，也可以报废，换购新车之后，拿报废证明和新车发票等相关资料，可以享受以旧换新的补贴标准。而黄标车淘汰则必须有环保部门的尾气检测，证明这辆车是黄标车，然后到报废汽车回收企业报废，领取报废证明后无需换购新车就可以直接申领奖励。另外提前将黄标车转出佛山的，还可以补贴2000元/辆，而以旧换新没有这个政策。黄标车主也无法重复领取两个补贴，因为报废证明只有一张，无论在哪里领取，相关部门都会收取报废证明。
