■记者调查
的哥：如不严打野鸡车，肯定还会坐地起价
这两天，南都记者走访西南城区发现，路上难见出租车踪影，司机们都不愿街头穿梭揽客，认为浪费油，多聚在汽车站、三水广场等处候客。而起步价，司机们已统一提升至15元，提价前夕，上演最后的疯狂。
昨日下午5时许，三水车站门前，排着十几辆出租车在候客。记者假装要打车，一听说要去中旅社，路程太短，打表不超过6元，连续5名司机拒载，理由均为“我在等人，你去打别的车”。有一名司机没拒载，但要价15元，不打表，不给发票，并称现在统一起步价都是15元，可以随便去问。
三名新协力出租车司机坐在栏杆上候客。“要打表的话，得等到提价实施后，现在都是谈价，愿坐就坐。”一名司机说，现在油价高，一台车每月费用高达9600多元，三水没一个司机会打表，而提价后，他会打表正规运营，否则交通部门会拿着鞭子抽他屁股，“这里摩托车的起步价都是5元了，不信，你去问下？”
这些出租车附近，聚集着数十辆摩托在载客。它们挤在出租车旁，见车站出来的乘客，就上前去揽，抢出租车的生意。一名司机见状说，这里非法营运的摩托车和野鸡车太多了，提价后，交通部门如果不重拳打击，出租车的生意依然难做，赚不到钱的话，肯定还像现在一样坐地起价。对于投诉，他反问，“大家都这样做，市民一直在投诉，有用吗？”
三水打车有多难、有多贵？市民黄先生昨日称，目前三水出租车一片混乱，司机漫天要价，不打表不给发票，尤其是夜间和节假日。前几天晚上，他喝多了酒，打车从供电局到时代城，约3公里路程，收费30元，“一公里10元，我无奈接受了”。在三水区人民政府网投诉栏上，关于出租车的投诉，这几年一直未断过。
据南都记者了解，这两年三水发生过多次集体停运事件，原因是不堪交通部门监管打击，司机们急眼了。三水环运部门相关负责人对此也很无奈，称司机总是以起步价低为由，要求提高起步价，否则正规运营无法生存，有一定的客观道理。
“这样的借口以后肯定不行了，”该负责人明确表态，如果这次调价后，司机还违规运营，肯定会严肃处理。一次违规，司机将被停业7天，二次就停14天或一个月，三次就直接吊销服务资格证。
此次提价能否彻底解决三水出租车行业混乱？三水一业内人士表示悲观，他称提价两三元，对于长期习惯了坐地起价的司机们而言微乎其微，短途仍不会打表，这要看交通部门的监管和打击力度。
如果这次调价后，司机还违规运营，肯定会严肃处理。一次违规，司机将被停业7天，二次就停14天或一个月，三次就直接吊销服务资格证
———三水环运部门
