自楼兰去年于9月8日正式上市之后，其48.88万元的售价便饱受争议。新车上市之初，首推3.5L排量的旗舰车型，而近日我们从相关渠道获悉，2.5L车型将会在下半年推出，预计售价会在40万以内。
据悉2.5L车型将会与天籁共用一款发动机，只是在动力上再做调教，调教之后的动力数据应该会高于天籁。传动部分依然会采用日产VQ系列的黄金搭档CVT变速箱。
日产楼兰外形足够精致，在防止刮蹭的边缘不但没有用廉价的磨砂塑料，反而加以镀铬线条装饰。保险杠下方的水箱散热口也与跑车370Z拥有相同的风格，同时将雾灯边缘原本圆润的表面棱角刻画的更加鲜明，运动范儿十足。
A柱的倾斜角度很大，目的也是为了让空气快速流过车身，并降低因为高坐姿而造成的速度感。贯穿车身的腰线淡淡滑过，三段式玻璃窗呈平行四边形布局，很简洁。后排深色玻璃保证了乘客的私密性，不过不能完全降到底是个遗憾。
车尾造型从挡风玻璃到尾灯都能看出很有家族气息，发散式的LED尾灯营造出豪华的格调。高位刹车灯与尾翼相互融合，双排气筒上方突出的部分与雾灯相互辉映，将全车的运动特征画上一个圆满的句号。
全米色内饰是日产车型舒适风格的心理牌，一进入车内，心里的压力就被明亮宽敞的室内空间释放掉了一大半。从选材到布局都突出了“自家用”而非商务的 理念。手套箱上方的镀铬装饰条与亚光金属拉丝面板是豪华车不可或缺的部分。虽然整体看跟天籁有80%的相似度，但也正是那20%的与众不同成就了楼兰更高的地位。
楼兰在2002年开始在美国销售，到目前为止销量超过75万台，中间获得过意大利最佳中型SUV，澳大利亚设计奖以及美国高速公路交通安全局侧面撞击安全最高排名等荣誉称号。这次来到中国也是进一步丰富豪华SUV产品的全球化战略，当然也是十分谨慎的一步。楼兰车型目前只提供3.5L一款车型，与直接竞争对手汉兰达3.5L、宝马X3等车型，在分享城市与私人用途和性价比方面具有一定优势。对下半年更小排量的引进与国产我们将拭目以待。
