30万不到的价格、原装进口、赏心悦目的外形，雷克萨斯ES一时间圆了很多人的豪车梦，高品质和实惠的价格使其备受瞩目。而竞争对手奥迪A6L无论在品牌还是配置方面都有口皆碑，同时还有讨喜的优惠幅度，优惠后的售价即将跌破30万大关，那么这两个竞品车型谁是真正的实惠之选？
(以下奥迪A6L TFSI标准型简称奥迪A6L标准型)
显而易见，售价29.8万元的雷克萨斯ES精英版车型的关注度最高，这个价钱买到一辆进口豪华车的诱惑力很大，奥迪A6L关注度最高的车型为纪念智领版(TFSI纪念智领版=TFSI标准型，优惠后价格为30万左右)。少花钱解决面子问题是大家喜闻乐见的，尤其是雷克萨斯还有4年10万公里免费保养的省钱政策，但尽管如此，A6L平均每月1万辆的销量还是远超ES，毕竟奥迪品牌形象在中国扎根已经30多年，铺设的经销商网络也比雷克萨斯庞大的多，同时雷克萨斯越发激进的造型也不是所有人都接受的，暂时抛开这些因素不谈，下面我们看看在配置方面谁更优。
梁子辰:新款雷克萨斯ES增加了2.0L车型，同时起售价格也拉低至29.8万元，更低的入手门槛延展了受众群体。再加上该车并没有因为降价而大幅度减配，所以与同级别竞品相比优势还是比较明显的。
编辑有话说
尹栋:过去的奥迪品牌在中国成功塑造了“官车”形象，新款A6L则走了更加年轻化的产品定位，配合成功的销售策略，使新A6L在短短几年间，完成从 “官车”到“民用车”的转变。
注：此次实拍的车型为雷克萨斯ES200精英版(29.8万元，无优惠)，奥迪A6L标准型(40.98万元，优惠10万元)，但此次实拍的A6L选装了真皮座椅和车载数字电视，共计2万元，所以最终售价为32.98万元，不过差异不大，并不影响我们进行对比。而A6L纪念智领版实则为标准版车型的降价版本，并无实质性区别，基本型则为手动挡车型，关注度不高，上海地区并没找到实车，同时与ES也不在一个量级，所以我们选择标准型做PK。
| 奥迪A6L | 指导价 | 雷克萨斯ES | 指导价 |
|---|---|---|---|
| 2015款 TFSI 纪念智领版 | 39.82万 | 2015款 200 精英型 | 29.8万 |
| 2014款 TFSI 基本型 | 38.3万 | 2015款 200 舒适型 | 31.8万 |
| 2014款 TFSI 标准型 | 40.98万 | 2015款 250 典雅型 | 34.8万 |
| 2014款 TFSI 舒适型 | 44.66万 | 2015款 250 豪华型 | 39.8万 |
| 2015款 30 FSI 纪念舒享版 | 44.97万 | 2015款 300h 舒适型 | 37.8万 |
| 2014款 30 FSI 技术型 | 42.95万 | 2015款 300h 豪华型 | 42.8万 |
| 2014款 30 FSI 舒适型 | 46.87万 | 2015款 300h 尊贵型 | 49.8万 |
| 2014款 30 FSI 豪华型 | 50.66万 | ||
| 2015款 35 FSI quattro技术型 | 49.98万 | ||
| 2015款 35 FSI quattro舒适型 | 56.13万 | ||
| 2014款 35 FSI 舒适型 | 55.16万 | ||
| 2014款 35 FSI 豪华型 | 62.76万 | ||
| 2014款 35 FSI quattro 豪华型 | 66.96万 | ||
| 2014款 50 TFSI quattro 豪华型 | 74.26万 |
先来看看两车的车身尺寸：
从尺寸上来看，奥迪A6L比雷克萨斯ES200大了一圈儿，尤其是在直接影响后排乘坐空间的轴距，A6L比ES200长出了192mm，这似乎对雷克萨斯ES的威胁不小，实际驾乘表现如何？往下看。
