4月5日，天气不是很好，灰蒙蒙的略显压抑，不时刮起的风让人感觉这个冬天似乎还没有走远。但是位于河北省廊坊市的一个加气站内却是人满为患，很是热闹，等待加气的“油改气”车辆排起了长龙，其中还不乏从北京赶来的司机师傅，不时有车主从车内下来聚到一起谈论起今天跑了多少公里，加了多少钱的气，省了多少之类的问题。
尽管如此，但油改气非法的尴尬局面却一直没有解决。
油改气，省多少？
自从车友群里的车友知道记者正在了解“油改气”相关事项后，很多车友都热心地向记者提供他们所掌握的情况。
“我也是石家庄的，我的车是2.0L排量的，一年跑两万多公里，能省下不少钱呢！”一位李姓车主告诉记者。
记者对多位车友的统计，根据车型、排量、车龄、改装系统的好坏、行驶公里数等因素的影响，每位车主给出的数据也不尽相同，但是共同点很明显，那就是节能环保省钱！一年可以节省的油钱在6000~8000元，有的甚至还可以更多。
“省五六千那都是最少的！”一位车主与记者争论，“以我的车为例，车型是吉利金刚，排量是1.5L的，以前百公里油耗差不多10个油，现在加11方天然气可以跑180公里甚至更多，我一年最少2万公里，你可以算一下省多少。”
据了解，石家庄的天然气价格为3.3元，93#汽油为7.96元，根据上述车主给出的数据计算，他每公里油耗为0.796元，每公里气耗约为0.202元，也就是经过油改气之后，每公里可以省0.594元，按一年2万公里计算的话那就是11880元。跑得多一些的话省得更多，而一辆金刚还不到4万块钱，也就是说，五年就可以省出一辆车来！
“节能环保是不是国家的大方向？油改气算不算节能环保？如果是的话，是谁阻碍了河北省节能环保的进程？”一位车友提出了这样的疑问。
各地政策反差大
就车友提出的问题，记者首先联系了石家庄出租车管理部门的相关人员，在电话中上述人员称：“现在石家庄的出租车大部分已经进行了油改气的改造，也正在营运当中，但是你问我为什么私家车不允许，我不能回答你，这个问题最近比较敏感，我们只是执行部门，说了不算。”
记者也试图联系过廊坊质监局和车管所等行政部门，质监局的一位工作人员告诉记者：“现在我们已经停办加气证了，因为IC卡系统现在有问题，正在处理。”当记者问以前正常办理的加气卡是否还可以使用时，该工作人员称：“以前办理的还可以继续使用。”当记者询问已经取得加气证等文件的车主会不会被交警处罚时，该工作人员没有给出正面的答复，只是说：“交警不会掀开你的后备厢看你是否改气吧？”
对于改装厂可以代办加气证的说法，质监局也给出了自己的说法：“我们很早就已经通知那些有资质的改装厂，已经禁止他们进行改装作业，现在私家车的改装行为或者改装厂的改装行为都是私自改装，所以现在私家车改装之后不能拿到质监局出具的加气证。”
廊坊市车管所的电话一直没有打通，但是记者在廊坊市公安局交警支队网上车管所《网上咨询》的相关网页发现一条关于“油改气”的回复，上面称：根据《道路交通安全法》和《机动车登记规定》，机动车注册登记后不能改变相关技术数据，所以改装后的车辆不能到交警部门备案。
在调查廊坊行政部门对于“油改气”态度的同时，许多车主向记者反映，山东省淄博市的很多私家车主都已经进行了改装，而且在当地的车管所取得了相关的“双燃料车资质”，也就是“更改行车本”。
记者首先拨通了淄博市技术监督局的电话，被告知可以向业务办理部门联系，随后记者联系淄博市下属的“车用钢瓶检测研究所”等部门进行咨询，得到的答复相差无几，相关人员称“现在淄博私家车油改气很正常，只要你在取得相关资质的改装厂改装车辆，质监局都会下发相关手续，凭手续可以在所在地的车管所取得相关证明。”
随后记者在淄博市网上车管所也得到了同样的答复，证明在当地只要是在有资质的改装厂改装的，而且相关手续齐全的，就可以更改行车本。
记者的一位山东朋友告诉记者，“山东这样的地方不在少数，像淄博、烟台、潍坊等地，私家车油改气的有很多，而且这种现象也不是最近才开始出现的，公交车、出租车很久以前就油改气了，私家车油改气也已经很盛行了。”
