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国外如何收交通拥堵费？
交通拥堵收费(C ongestionC harging)是指对行驶于拥堵(拥挤)路段上高峰时段的车辆征收额外费用，通过价格机制来调节车辆在城市路网空间和时间上的分布，达到减少路网交通拥堵(拥挤)的目的。其本质上是一种交通需求管理的经济手段，目的是利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度，达到缓解城市交通拥挤的目的，提高整个城市交通的运营效率。
一、新加坡
车主不需要在所有时间都缴费，除了上午7：30-10：00，下午12：00-2：00的高峰区间外，其他时间系统会自动关闭。为了引导车辆尽量不在高峰区间出行，公路电子收费系统E R P还根据不同时间段调整拥堵费标准。早上8：30-9：00是车辆进入中央商业区最多的时段，因此收费也最高，一辆轿车要缴纳3元新币；而在车流量较少的12：00-12：30，每车次只要缴0.5元新币。
二、伦敦
2003年2月17日伦敦对固定时段内、划定收费范围内的市中心区出入车辆征收交通拥堵费。初始收费区域面积22平方公里，时间为周一至周五7：00-18：00(2007年2月19日之前为7：00-18：30)，周末、公共节假日及圣诞节到新年的三个工作日除外。收费金额2005年7月前为5英镑/车次天，2005年7月后提高到8英镑/车次天。如果按周、按月、按年提前付费可以获得适当的折扣，最多为15%.
三、斯德哥尔摩
斯德哥尔摩自2007年8月1日起对白天进入市中心的驾驶者收取拥堵费，具体金额则要根据不同的时段收取。
收费时间从上午6：30至下午6：30.进入或出城的汽车10至20瑞典克朗/小时不等的拥堵费，并依据上下班高峰情况，采取递增或递减的方式，即上午7：00至9：00为最高标准时段：每小时20瑞典克朗，之后逐渐递减，收费标准基本为每小时10克朗或者15克朗；至下午3：30开始按每小时递增5克朗标准支付，17：30至18：30恢复到20克朗的最高标准。晚上19：30至次日6：30不收取拥堵费。
四、纽约
为改善纽约日益拥堵的交通状况，纽约市长布隆博格在2008年4月曾提出效仿英国伦敦，对工作日早6点到晚6点之间进入纽约曼哈顿86街以南的机动车收取8美元的“进城费”，卡车需付21美元。但随机抽样调查表明，纽约市民对这个方案没有热情。纽约市及周边城郊61%的居民反对布隆博格的方案；曼哈顿区居民中赞成和反对的比例相当，各为48%和46%.最终这项政策搁浅。
