智能化科技互联体验是当今购车的一大重要考虑因素，这几款车型均搭载了智能车联网系统，集成智能语音控制、生态应用等服务，但在体验上会略有不同。
领裕内置腾讯TAI 3.0汽车智能系统，除了常规的语音控制功能，最大特色是支持车载微信和AR实景导航。车载微信可通过车辆语音系统播报微信信息，还支持语音转文字回复消息，在极大方便驾驶者的同时提升驾驶安全。AR实景导航则可在全液晶仪表上显示实景导航地图，科技感和实用性明显提升，3D式直观引导对于不擅长看2D地图的车主也更友好，再也不怕错过路口。
同时腾讯TAI 3.0系统深度整合了腾讯旗下丰富的应用和小程序服务，接入了订机票、查酒店、汽车保养、加油优惠等多种入口，且打通了账号生态，一个ID即可登陆车机端App，实现了车机便是手机的场景转换。
昂科威Plus搭载通用eConnect智能互联系统，集成百度AI智能语音助手、百度随心听等功能，并且支持 CarPlay/CarLife功能，但智能语音不支持车窗、天窗控制功能。另外通用也是在国内较早布局车联网的车企之一，昂科威Plus搭载的onstar安吉星全时在线助理，可提供道路救援呼叫、远程导航下发等服务，提供全天候的安全守护。
途观L搭载了MOS 3.1 智慧车联系统，相比其他几款车型车机系统最大优势是手机互联支持CarPlay/CarLife和原厂互联，功能更全面。生态方面内置丰富的实用App如高德导航，此外还支持第三方App如唱吧等安装。UI风格一如大众系的简洁，科技感强，操作体验流畅无卡顿，但语音控制是薄弱环节，只支持多媒体、导航和电话控制，语音识别率和控制功能比较一般，且不支持OTA。
CR-V搭载本田的Honda Connect 2.0系统，是Honda与阿里巴巴、高德集团共同开发的导航互联系统，可以实现智能语音识别、在线支付、智能导航、车辆位置共享等功能，同时还可以提供目的地、天气、新闻等信息服务。体验流畅无卡顿，但娱乐功能相对较少，例如语音只支持电话控制，车机不支持手机互联和OTA，另外7英寸的中控屏幕在使用体验上和其他车有一定差异。
奇骏搭载Nissan Connect 2.0系统，拥有智能语音控制、远程控制、智能导航、车家互联、车载KTV、在线服务等60多项人机交互功能，还可以用手机APP实现远程控制车门锁、发动机、空调、闪灯及鸣笛。从体验来看，智能化表现已经非常接近自主产品车联网的水准，唯一的不足大概是不支持手机互联／映射。
小结：智能车联配置是当下年轻人追求科技化、年轻化、智能化的一个重要方面，从功能来看这几款车型都能实现基本的语音控制、在线导航、第三方App等功能，但福特领裕在功能设计和体验方面更贴近用户需求，特别是独有的车载微信和AR导航功能，可以带来更多实用和安全性，所以如果比较看重这方面的体验，领裕自然就是首选考虑对象。
