车型名称 | 变速器 | 指导价 | 询底价、配置对比 |
---|---|---|---|
2L排量 | |||
21款 200 卓越版 | CVT无级变速 | 29.49万 | 询底价 +对比 |
21款 200 豪华版 | CVT无级变速 | 31.39万 | 询底价 +对比 |
2.5L排量 | |||
21款 300h 卓越版 | E-CVT无级变速 | 37.89万 | 询底价 +对比 |
21款 300h 臻享版 | E-CVT无级变速 | 39.99万 | 询底价 +对比 |
21款 300h 尊享版 | E-CVT无级变速 | 43.49万 | 询底价 +对比 |
21款 300h 行政版 | E-CVT无级变速 | 48.89万 | 询底价 +对比 |
21款 300h F SPORT | E-CVT无级变速 | 41.29万 | 询底价 +对比 |
21款 260 卓越版 | 8挡 手自一体 | 35.09万 | 询底价 +对比 |
21款 260 尊享版 | 8挡 手自一体 | 41.09万 | 询底价 +对比 |
21款 260 F SPORT | 8挡 手自一体 | 39.39万 | 询底价 +对比 |
车型名称 | 变速器 | 指导价 | 询底价、配置对比 |
---|---|---|---|
2L排量 | |||
雷克萨斯RX 2020款 改款 300 精英版 | 手自一体 | 40.5万 | 询底价 +对比 |
雷克萨斯RX 2020款 改款 300 舒适版 | 手自一体 | 44.2万 | 询底价 +对比 |
雷克萨斯RX 2020款 改款 300 典雅版 | 手自一体 | 47.9万 | 询底价 +对比 |
雷克萨斯RX 2020款 改款 300 F SPORT | 手自一体 | 51.6万 | 询底价 +对比 |
雷克萨斯RX 2020款 改款 300 豪华版 | 手自一体 | 58.5万 | 询底价 +对比 |
3.5L排量 | |||
20款 450h 醇享版 | E-CVT无级变速 | 70.2万 | 询底价 +对比 |
20款 450hL 醇享版 7座 | E-CVT无级变速 | 72.4万 | 询底价 +对比 |
雷克萨斯RX 2020款 改款 450h 典雅版 | E-CVT无级变速 | 65.7万 | 询底价 +对比 |
雷克萨斯RX 2020款 450h 智·混动特别限量版 | E-CVT无级变速 | 70.2万 | 询底价 +对比 |
雷克萨斯RX 2020款 改款 450h 豪华版 | E-CVT无级变速 | 70.4万 | 询底价 +对比 |
雷克萨斯RX 2020款 改款 450hL 典雅版 7座 | E-CVT无级变速 | 67.9万 | 询底价 +对比 |
雷克萨斯RX 2020款 450hL 智·混动特别限量版 7座 | E-CVT无级变速 | 72.4万 | 询底价 +对比 |
雷克萨斯RX 2020款 改款 450hL 豪华版 7座 | E-CVT无级变速 | 72.6万 | 询底价 +对比 |
雷克萨斯RX 2020款 改款 450hL 豪华版 6座 | E-CVT无级变速 | 73.6万 | 询底价 +对比 |
雷克萨斯RX 2020款 改款 450hL 尊贵版 6座 | E-CVT无级变速 | 80.1万 | 询底价 +对比 |
车型名称 | 变速器 | 指导价 | 询底价、配置对比 |
---|---|---|---|
1.8L排量 | |||
雷克萨斯CT 2018款 CT 200h 多彩生活特别限量版 | E-CVT无级变速 | 26.7万 | 询底价 +对比 |
2L排量 | |||
雷克萨斯CT 2017款 200h 精英型 | - | 21.5万 | 询底价 +对比 |
雷克萨斯CT 2017款 200h 精英型 双色系 | - | 21.7万 | 询底价 +对比 |
雷克萨斯CT 2017款 200h 舒适型 | - | 25.2万 | 询底价 +对比 |
雷克萨斯CT 2017款 200h 舒适型 双色系 | - | 25.4万 | 询底价 +对比 |
雷克萨斯CT 2017款 200h F SPORT | - | 28万 | 询底价 +对比 |
雷克萨斯CT 2017款 200h F SPORT 双色系 | - | 28.2万 | 询底价 +对比 |
车型名称 | 变速器 | 指导价 | 询底价、配置对比 |
---|---|---|---|
2L排量 | |||
雷克萨斯NX 2020款 200 两驱 锋行版 国VI | CVT无级变速 | 30.4万 | 询底价 +对比 |
雷克萨斯NX 2020款 200 两驱 锋逸版 国VI | CVT无级变速 | 32.9万 | 询底价 +对比 |
雷克萨斯NX 2020款 200 四驱 锋尚版 国VI | CVT无级变速 | 35万 | 询底价 +对比 |
2.5L排量 | |||
22款 350h 两驱 创驰版 | 电子无级变速(E-CVT) | 35.58万 | 询底价 +对比 |
22款 350h 两驱 创悦版 | 电子无级变速(E-CVT) | 38.68万 | 询底价 +对比 |
22款 350h 两驱 创享版 | 电子无级变速(E-CVT) | 43.58万 | 询底价 +对比 |
22款 350h 四驱 创领版 | 电子无级变速(E-CVT) | 48.58万 | 询底价 +对比 |
22款 350h 四驱 F SPORT | 电子无级变速(E-CVT) | 54.88万 | 询底价 +对比 |
22款 260 两驱 创驰版 | 8挡 手自一体(AT) | 31.88万 | 询底价 +对比 |
22款 260 两驱 创悦版 | 8挡 手自一体(AT) | 35.58万 | 询底价 +对比 |
22款 260 两驱 创享版 | 8挡 手自一体(AT) | 40.58万 | 询底价 +对比 |
20款 300h 两驱 锋越版 国VI | E-CVT无级变速 | 40.6万 | 询底价 +对比 |
雷克萨斯NX 2020款 300h 两驱 锋尚版 国VI | E-CVT无级变速 | 38.4万 | 询底价 +对比 |
雷克萨斯NX 2020款 300h 两驱 智·混动特别限量版 国VI | E-CVT无级变速 | 41.6万 | 询底价 +对比 |
雷克萨斯NX 2020款 300h 四驱 锋致版 国VI | E-CVT无级变速 | 44万 | 询底价 +对比 |
雷克萨斯NX 2020款 300h 四驱 F SPORT 国VI | E-CVT无级变速 | 54.2万 | 询底价 +对比 |
车型名称 | 变速器 | 指导价 | 询底价、配置对比 |
---|---|---|---|
0L排量 | |||
22款 后轮驱动版 | 1挡 固定齿比 | 26.674万 | 询底价 +对比 |
22款 Performance高性能全轮驱动版 | 1挡 固定齿比 | 33.99万 | 询底价 +对比 |
车型名称 | 变速器 | 指导价 | 询底价、配置对比 |
---|---|---|---|
3.5L排量 | |||
21款 500h 卓越版 | 10挡 E-CVT无级变速 | 87.8万 | 询底价 +对比 |
21款 500h 臻越版 | 10挡 E-CVT无级变速 | 95.3万 | 询底价 +对比 |
21款 500h F SPORT | 10挡 E-CVT无级变速 | 100.5万 | 询底价 +对比 |
21款 500h 豪华版 | 10挡 E-CVT无级变速 | 102.1万 | 询底价 +对比 |
21款 500h 行政版 | 10挡 E-CVT无级变速 | 118万 | 询底价 +对比 |
车型名称 | 变速器 | 指导价 | 询底价、配置对比 |
---|---|---|---|
2L排量 | |||
林肯MKZ 2018款 H 混合动力 尊享版 | E-CVT无级变速 | 30.28万 | 询底价 +对比 |
林肯MKZ 2018款 H 混合动力 尊雅版 | E-CVT无级变速 | 32.88万 | 询底价 +对比 |
林肯MKZ 2018款 H 混合动力 尊耀版 | E-CVT无级变速 | 37.88万 | 询底价 +对比 |
林肯MKZ 2018款 2.0T 尊悦版 | 手自一体 | 26.18万 | 询底价 +对比 |
林肯MKZ 2018款 2.0T 尊享版 | 手自一体 | 28.18万 | 询底价 +对比 |
林肯MKZ 2018款 2.0T 尊雅版 | 手自一体 | 30.88万 | 询底价 +对比 |
林肯MKZ 2018款 2.0T 尊耀版 | 手自一体 | 36.18万 | 询底价 +对比 |
林肯MKZ 2017款 2.0H自动尊享版 | ECVT无级变速 | 32.98万 | 询底价 +对比 |
林肯MKZ 2017款 2.0H自动尊雅版 | ECVT无级变速 | 35.78万 | 询底价 +对比 |
林肯MKZ 2017款 2.0H自动尊耀版 | ECVT无级变速 | 40.88万 | 询底价 +对比 |
2017款林肯MKZ 2.0T自动尊悦版 | 手自一体 | 28.48万 | 询底价 +对比 |
2017款林肯MKZ 2.0T自动尊享版 | 手自一体 | 30.48万 | 询底价 +对比 |
2017款林肯MKZ 2.0T自动尊雅版 | 手自一体 | 33.28万 | 询底价 +对比 |
2017款林肯MKZ 2.0T自动尊耀版 | 手自一体 | 38.88万 | 询底价 +对比 |
车型名称 | 变速器 | 指导价 | 询底价、配置对比 |
---|---|---|---|
0L排量 | |||
21款 长续航版 | 1挡 单速变速箱 | 79.99万 | 询底价 +对比 |
21款 Plaid版 | 1挡 单速变速箱 | 99.99万 | 询底价 +对比 |
21款 Plaid Plus版 | 1挡 单速变速箱 | 123.99万 | 询底价 +对比 |
车型名称 | 变速器 | 指导价 | 询底价、配置对比 |
---|---|---|---|
2L排量 | |||
雷克萨斯GS 2017款 GS 300 领先版 | 手自一体 | 42.8万 | 询底价 +对比 |
雷克萨斯GS 2017款 GS 300 F SPORT | 手自一体 | 46.5万 | 询底价 +对比 |
2.5L排量 | |||
2016款雷克萨斯GS 2.5L自动300h领先版 | ECVT无级变速 | 48.9万 | 询底价 +对比 |
2016款雷克萨斯GS 2.5L自动300h豪华版 | ECVT无级变速 | 56万 | 询底价 +对比 |
3.5L排量 | |||
2016款雷克萨斯GS 3.5L自动450h | ECVT无级变速 | 74.5万 | 询底价 +对比 |
车型名称 | 变速器 | 指导价 | 询底价、配置对比 |
---|---|---|---|
2L排量 | |||
英菲尼迪Q70L 2019款 2.0T 手自一体 精英版PLUS | 手自一体 | 38.98万 | 询底价 +对比 |
英菲尼迪Q70L 2019款 2.0T 手自一体 悦享版PLUS | 手自一体 | 41.98万 | 询底价 +对比 |
英菲尼迪Q70L 2019款 2.0T 手自一体 豪华版PLUS | 手自一体 | 44.98万 | 询底价 +对比 |
车型名称 | 变速器 | 指导价 | 询底价、配置对比 |
---|---|---|---|
3L排量 | |||
奥迪Q5(进口) 2013款 45 TFSI quattro 运动版 | 手自一体 | 58.8万 | 询底价 +对比 |
奥迪Q5(进口) 2013款 45 TFSI quattro 越野版 | 手自一体 | 61.8万 | 询底价 +对比 |
车型名称 | 变速器 | 指导价 | 询底价、配置对比 |
---|---|---|---|
3L排量 | |||
讴歌MDX 2017款 3.0L自动畅驭版 | 双离合变速器 | 69.8万 | 询底价 +对比 |
讴歌MDX 2017款 3.0L自动享驭版 | 双离合变速器 | 78.8万 | 询底价 +对比 |
讴歌MDX 2017款 3.0L自动尊驭版 | 双离合变速器 | 84.8万 | 询底价 +对比 |
车型名称 | 变速器 | 指导价 | 询底价、配置对比 |
---|---|---|---|
0L排量 | |||
21款 长续航版 | 1挡 单速变速箱 | 84.99万 | 询底价 +对比 |
21款 Plaid版 | 1挡 单速变速箱 | 99.99万 | 询底价 +对比 |
车型名称 | 变速器 | 指导价 | 询底价、配置对比 |
---|---|---|---|
0L排量 | |||
宝马i3 2020款 快充畅行款 | 单速变速箱 | 30.58万 | 询底价 +对比 |
车型名称 | 变速器 | 指导价 | 询底价、配置对比 |
---|---|---|---|
3.5L排量 | |||
英菲尼迪Q50 2017款 Hybrid | 手自一体 | 46.78万 | 询底价 +对比 |
3.7L排量 | |||
2014款英菲尼迪Q50 3.7自动豪华运动版 | 手自一体 | 42.48万 | 询底价 +对比 |