作为越野性能非常出色的一款车，途乐远销澳洲，中东，南美和西欧等国家一直受众人追捧，我们经常可以在电视上见到白色车身上写着UN的越野车，他正是途乐。他凭借着优越的性能表现多次执行联合国维和任务，从1951年到1960年是途乐诞生的时期，直到今日新款途乐添加了更多的运动元素.平行进口车中东版途乐Y62是否真的实惠？相比中规车的优缺点在哪？下面就为您一探究竟。经过两个小时的初步体验，中东版途乐Y62给我们留下深刻的印象。
2019款日产尼桑途乐Y62就如名字一般十分的英俊，无论是特立独行的进气格栅，细致入微的车身线条还是大气锐利的大灯都是给人焕然一新的视觉冲击，让人对它流连忘返。爱车的人们，总有聊不完的关于车的话题，忙碌的生活。因为这部车而充满无限的可能。
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纵享越野魅力
2019款日产途乐Y62中东版为越野而生，庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，在硬派作风的基础上，充分演示出了自己的独特魅。新款途乐纵享越野释放活力，将优雅身姿和狂野性能完美融合到一起。大面积的镀铬装饰搭配黑色蜂窝状中网，也为新途乐增加了几分豪华气息。
内饰方面：日产尼桑途乐内饰兼具了舒适性和功能性。仍然为三排座车型，内饰材质也更加的考究，使用了皮革，铝以及木纹样条作为点缀，以深色调为主，营造出了轻松惬意的驾驶环境。全部完全遵循了游艇的设计风格，宽敞、舒适、豪华。中控部分的设计比较具有豪华感，标准日系豪华车的风格 。
内饰豪华加装星光顶 高端品质的享受 火热红色内饰 尽显妖娆
细节方面：日产尼桑途乐轮胎尺寸达到了惊人的265/70R18这套偏重舒适性的普利司通轮胎在公路噪音方面表现非常好。新车型注重了车内空间的提升，尤其是在第二排乘客的腿部空间方面，新车比老款 车型增加了10cm之多。
内饰方面：日产尼桑途乐内饰兼具了舒适性和功能性。仍然为三排座车型，内饰材质也更加的考究，使用了皮革，铝以及木纹样条作为点缀，以深色调为主，营造出了轻松惬意的驾驶环境。全部完全遵循了游艇的设计风格，宽敞、舒适、豪华。中控部分的设计比较具有豪华感，标准日系豪华车的风格 。
内饰豪华加装星光顶 高端品质的享受 火热红色内饰 尽显妖娆
细节方面：日产尼桑途乐轮胎尺寸达到了惊人的265/70R18这套偏重舒适性的普利司通轮胎在公路噪音方面表现非常好。新车型注重了车内空间的提升，尤其是在第二排乘客的腿部空间方面，新车比老款 车型增加了10cm之多。
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19款尼桑途乐XE硕大的车身尺寸让它在公路上总是有种“鹤立鸡群”的感觉，再加上它较低的出镜率，导致时不时会有路人为止驻足观看，庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，在硬派作风的基础上，充分演示出了自己的独特魅。中网面积占据了整个前脸，并加上了镀铬装饰，营造出了日产家族式前脸。采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。新款途乐纵享越野释放活力，将优雅身姿和狂野性能完美融合到一起。
19款途乐XE配置：多功能方向盘，蓝牙，手机无线充电，丝绒手动座椅，2气囊，上下坡辅助，18轮，后差速锁，冰箱，多地型模式，140L油箱，尾翼，一键启动，智能钥匙，巡航定速，双区自动空调，后排出风口，底挂备胎，前2后4电眼，脚踏板，后雾灯，镀铬门把手，卤素大灯，电动折叠后视镜，18轮，镀铬中网。
作为一台全尺寸SUV，空间上的表现自然不必多言。7座的布局设计并不会像很多中型SUV那样，第三排座椅很难长时间坐人。试乘体验中，当满载7人的时候，第三排也并不会显得那么局促。并且途乐的第三排座椅并不会硬邦邦，依旧填充了非常厚实柔软的重体海绵。如果让我形容这种乘坐舒适的感受，我认为，都说本田是买发动机送车，那日产一定就是买沙发送车了。
日产尼桑途乐Y62动力方面延续了之前的4.0L V6自然吸气发动机，最大马力279匹，最大功率205KW,最大扭矩394Nm。配备了与发动机相互匹配的7速手自一体变速箱。途乐作为一款硬派全尺寸SUV，车身长宽高：5165*1995*1940mm，采用了非承载车身结构，前后悬架均为注重操作性的双叉臂式独立悬架。
途乐这个名字，真正的途乐车迷们则更喜欢叫它Y62。因为仿佛每一次叫出Y62这个代号时，车迷们都已经在心中膜拜九九八十一遍了。作为日产最引以为傲的车型，途乐的整体表现并不像其同门兄弟英菲尼迪QX80一样，即使同样拥有强悍的通过性以及脱困能力，但却怎么也摆脱不了它给人的“移动大沙发”形象。相比之下，途乐则更像一头拥有憨厚外表的雄狮，时刻准备征服每一片沙漠、戈壁、冰川。
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