早在十年前Ram皮卡后桥就抛弃了叶片板簧悬挂使用螺旋弹簧，在新款Ram中，后桥悬架的造型又重新进行了设计，新的几何结构让尾部悬架特性进一步凸显。别小看不是叶片板簧，新款Ram 1500的最大有效载荷能力也突破了1吨，当然不能跟它的3500大哥相比，毕竟不是heavy duty。作为皮卡除了载荷能力外，拖拽能力也是消费者关注的。新款Ram 1500的拖拽能力有所提升，可拖拽5.8吨的货品。
新一代Ram 1500皮卡在NVH方面下足了功夫，车窗玻璃对噪音的阻隔要比上一代更好。通过扬声器发出来的反向噪音抑制声波，抵消烦人的低频噪音。工程师还在发动机上安装了震动抑制模块，通过一系列努力，打造出一款行驶起来非常安静的皮卡车型
相信有一部分消费者买这款车并不是为了干农活，而是去off-road。2019款Ram 1500的越野选装包其实价格还是蛮合适的，只要额外花费795美元，将会获得很多配件，包括e-Locker电子锁止后桥差速器、32英寸大轮胎、18-20英寸轮毂可选、坡道辅助、陡坡缓降、新的后桥几何结构避震、防滑板、拖车钩以及提升降低幅度达到304mm的空气避震。
关于四驱，新一代Ram 1500引入了新的后桥e-Locker电子锁止差速器。在传动系统上，采用博格华纳的传动系统，在传动比上，分别为3.21、3.55和3.92。
全新一代道奇Ram 1500的前脸采用了全新的设计风格，其前进气格栅采用了六边形大嘴式进气格栅，内部采用多横幅式设计，并在格栅中央嵌入“Ram”车型LOGO，且周边辅以宽幅镀铬饰条进行点缀，使整车看起来十分粗犷、大气。
同时其前大灯组内部结构进行了调整，加入了LED光源，车头下方还增加了LED日间行车灯。该配置方面的调整，更加符合当下消费者的需求与审美。此外，其发动机舱盖隆起的线条，也让该车在视觉效果上更加具有美式皮卡的肌肉感。
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