悍马战争中可靠的战友男人的伴侣合法上路的唯一军车355万现车天津现车手续齐全扫毒2八面佛同款
美国军车 悍威 3C 国五排放 报价435万全国上牌 涉水深度：762mm/30inche
车身长度： mm / 16.17 feet
车身宽度：2184 mm / 7.17 feet 车身高度：1930 mm / 6.33 feet
轴距：3302 mm / 10.83 feet净空高：508 mm / 20 inches整车重量： 3,493 kg / 7,700 lbs*
发动机：6.2 V8 汽油动力: 430 马力 at 5900 RPM
1、航空铝合金车身经过热处理，组装时挡板先被粘合在一起，然后再用铆钉固定(2800多个铆钉全部手工装配，类似于飞机强大的抗扭性能)。由此产生的是所向无敌的越野之王。
2、中央轮胎充气系统，根据不同路况随时充放气，在雪、沙或泥地上给轮胎放气能加大其触地面，从而提高摩擦力。回到正常路面上后只要拨一下控制台上的开关就可以给轮胎充气。充、放气都能在行驶间进行。
3、HUMVEE采用的半轴内置4轮 18322739899
悍威现车战神荣耀归来 速度与力量的完美结合
这其中有一种车辆的身影几乎出现在美军所有军事行动中，这就是被称为越野之王的悍马车。从海湾沙漠到大洋荒岛，从欧洲平原到非洲街头，美国大兵驾驶悍马飙车的画面甚至在某种程度上已经成为了美国军队的符号。海湾战争让它一鸣惊人，成为全世界追捧和效仿的对象。天津保税区平行进口 孙经理 18322739899
美国大兵驾驶悍马的画面已经成为了美军的符号。说到悍马车的起源就不得不提二战中大名鼎鼎的中吉普车，1942年道奇公司生产的T214系列3/4吨4?4卡车在盟军中得到广泛装备和使用，其主要用途是作为武器弹药运输车，人员运输车，救护车，大口径机枪运载车，侦查车，侦查车等，后来随着大量老式中吉普车的退役，美军迫切需要一种能取代中吉普车功能并且能适应各种复杂地形的新型多功能越野车，这就是悍马的由来。天津保税区平行进口 孙经理 18322739899
1991年 海湾战争爆发 悍威作为美军的专用军车
承担战场的攻击 运输 救援一系列任务 大方光芒 让全世界都认识了解它的性能
美国通用集团 看准商机推出悍威的民用版悍马
悍马的推出赢得了全世界的越野爱好者的推崇
无论是各国政要还是影视巨星 富商巨贾都是对它痴迷 悍马火变全球
2003年伊拉克战争爆发 战后美军研究发现美军士兵的伤亡很大的程度上都是在悍威的车里伤亡的 因为悍威具备非常强大的机动性性所以只是在关键部位具备防弹的功能整车不具备防弹 因此造成了美军士兵的伤亡
再有就是战争的环境发生变化 不在是大兵团的集团化战争 变成了小规模的反恐式的战争
悍威退出了美军的历史舞台
2008年悍马由于公司经营等一系列问题
悍马现在悍威作为曾经的战场在多年的商谈下 整车原装进口到中国 而且符合中国的各项法律法规可以全国正常的上牌
悍威的到来 让我们一起庆祝吧
悍威是力量与速度的巅峰结合
悍威注定是身份地位的象征
悍马的功能和定位很好的继承了中吉普，现代悍马的体型几乎和当时中吉普的体积相当，它的长度，宽度，高度，轮距，轴距以及搭载人员和物资的能力几乎都是以中吉普的规格为参考而研制的。
1980年美国陆军决定研制一种通用型4?4轻型卡车，以取代M151 M274 M880 M561等几种型号的军用轻型轮式车辆，军方要求新型车辆必须具备高机动，多用途的特点，英文缩写为HMMWV。1981年2月，通用汽车公司以武器载运车的形式设计制造的样车通过了军方的技术测试，1983年开始陆续装备美军各部队，定型为M998系列，这就是我们俗称的悍马。天津保税区平行进口 孙经理 18322739899
至今悍马军用车的产量已经超过14万辆，光美军就装备超过10万辆，其余出口到世界三十多个国家和地区，美国陆军平均每十人就装备一辆悍马。但是这种目前美军必不可少的军用车辆在装备之初并没有得到重视。
随着冷战结束，爆发大规模地面战争的可能性几乎已经不存在，而1991年爆发的海湾战争却彻底改变了悍马的命运，使其一战成名。1990年8月7日，美军展开了代号沙漠盾牌的作战行动，向波斯湾地区开始集结大量兵力。第二天，美军第82空降师率先抵达沙特阿拉伯，在这次行动中，装备悍马的美军轻装部队和山地作战部队，其集结和部署速度几乎是以坦克和步战车为主要装备的重装部队的4倍。如此迅速的行动正是得益于轻装部队和山地部队大量装备的悍马。以美军大量装备的C-130运输机的运载能力为例，其标准货舱可以将3量全副武装的悍马以及所属士兵在5个小时内从中欧或印度洋的军事基地运抵沙特，这样的速度是像坦克这样的重型装备根本不可能做到的。天津保税区平行进口 孙经理 18322739899
美军几乎所有战术运输机都能运载悍马。随后在100小时的沙漠风暴地面作战行动中，搭载陶式反坦克导弹和机枪的悍马越野车在武装直升机是掩护下一马当先，把伊拉克共和国卫队王牌部队麦地那装甲师打的落花流水。凭借彪悍的外形，充沛的动力，强大的火力，悍马成为了地面战斗中除了M1坦克外最耀眼的陆战明星，整个战争中大约有2万辆悍马被运输到海湾地区投入使用。凭借在海湾战争中表现出的强大的战略战术机动能力，悍马从此扬名天下此后悍马几乎参加了几乎所有的美国海外军事行动。天津保税区平行进口 孙经理 18322739899
现在悍威作为曾经的战场王者 整车原装进口到中国 而且符合中国的各项法律法规可以全国正常的上牌
悍威的到来 让我们一起庆祝吧 悍威是力量与速度的巅峰结合 悍威注定是身份地位的象征
新款悍马从新上市军车民用版，真正的战神悍马再次归来，新款悍马再现经典强悍的造型，超强的越野能力，无可匹敌的气势真正的战神归来悍马，越野车真正的王者新款悍马悍威，今天让我们来讲解一下真正的悍马。越野车有很多，但是越野迷心中真正的神车就那么几辆。然而随着历史变迁和市场的变化，很多神车都开始慢慢退出了历史舞台，其中最让人惋惜的莫过于悍马。
不管是越野能力还是外形的酷炫程度，悍马都是汽车圈里当仁不让的大哥大，在野外它可以一骑绝尘。它的底盘部分与Humvee完全一致，采用了四轮独立悬架，带有轮边差速器的门式车桥，轴间刹车、自动充放气等一系列独有的军事化设计，使其坐拥400毫米最小离地间隙，以及接近100%坡角的爬坡能力，使其成为真正地越野界的强者不仅于此，Humvee C车型还可以满足消费者完全个性化的需求，可以根据消费者的要求，进行个性化内饰设计与定制，使每一位中国Humvee C的用户可以得到一辆独一无二属于自己的Humvee车型，你可以通过Humvee C充分展示自己的与众不同。Humvee C使用了一款全新的汽油动力单与原有的V8 6.5L柴油发动机相比，全新的通用LS3 6.2L V8汽油发动机动力更加强劲，其最大功率430马力，峰值扭矩也达到424牛·米，而与之匹配的同样来自通用
动力方面 发动机：6.2 V8 汽油 动力: 430 马力 at 5900 RPM1、航空铝合金车身经过热处理，组装时挡板先被粘合在一起，然后再用铆钉固定(2800多个铆钉全部手工装配，类似于飞机强大的抗扭性能)。由此产生的是所向无敌的越野之王。2、中央轮胎充气系统，根据不同路况随时充放气，在雪、沙或泥地上给轮胎放气能加大其触地面，从而提高摩擦力。回到正常路面上后只要拨一下控制台上的开关就可以给轮胎充气。充、放气都能在行驶间进行。3、HUMVEE采用的半轴内置4轮
Humvee C仍然采用了通用的LS3 6.2L V8发动机，它拥有430匹最大马力和424牛·米最大扭矩，与之匹配的是一台通用4L85-E 4速自动变速箱。这套动力系统如今看来不是非常先进，不过根据厂方的说法，后续车型可能会有新的动力总成，同时也可能会根据客户需要选装不同的发动机。打开发动机舱盖以后，我们可以看到非常复杂的布局，而其中很大一部分其实是被散热片、冷却循环系统、进气装置和气泵给占了，同时其军车风格的粗犷走线也增加了它的复杂感。
Humvee C仍然采用了通用的LS3 6.2L V8发动机，它拥有430匹最大马力和424牛·米最大扭矩，与之匹配的是一台通用4L85-E 4速自动变速箱。这套动力系统如今看来不是非常先进，不过根据厂方的说法，后续车型可能会有新的动力总成，同时也可能会根据客户需要选装不同的发动机。打开发动机舱盖以后，我们可以看到非常复杂的布局，而其中很大一部分其实是被散热片、冷却循环系统、进气装置和气泵给占了，同时其军车风格的粗犷走线也增加了它的复杂
既然有这个好机会，光摸摸车怎么能过瘾，自然还得开几圈感受感受。前面也说了，HMMWV是美国军方为了配合高机动作战而研发的军车，所以他在极其强悍的越野能力之外，也兼顾了一些公路性能，它的全时四驱系统和四轮独立悬挂都是出于这样的考虑。当你开着它行驶在马路上，你就会发现，它其实没有你想象中的那么难以驾驭，基本上和牧马人这样的硬派越野车感觉差不多，而最需要你习惯的可能就是坐姿和一些特殊的操作方式了。
当然，这台车的主战场还是越野路况。Humvee C拥有着非常惊人的越野参数：48°的接近角、38°的离去角、25°的纵向通过角、60°的爬坡度和40°的倾斜度，再加上强悍的底盘和四驱系统，让它成为了一个完完全全的越野大玩具，极大地降低了越野的难度。我们尝试着以极慢的速度攀爬沙坡，基本上没有碰到太大的阻碍，偶尔会出现些许的打滑，但是四驱系统可以很快地帮助你找回抓地力在MT轮胎的加持之下，大部分的越野路况都可以轻松克服。
悍马世界知名度最高的越野车，当然性能也最优秀的越野车。悍马在海湾战争中被人们所了解。因其在海湾战争中卓越的表现成为了最强越野车真正的无冕之王。悍马收获了大批粉丝包括终结者·施瓦辛格等等。悍马停产让许多人难以接受，今天新款悍马从新市，接来让我们来感受战神的荣光。新款悍马霸气的外观让人热血沸腾。这才心中的王者。面前这台就新款市后历经千辛万苦终于到达的新款悍威。新款悍马真的台大怪兽，巨大的军用LED大灯，巨大进气格栅，巨大的雄伟的拖钩无不彰显出这台怪兽的超强性能，台让人欲罢不能爱不释手的怪兽
纯正进口越野车的首选车型，强悍越野的代表座驾，新款悍马悍威6.2L畅销全球已有60余载，凭借着强悍的性能秒杀一众小鲜肉，越野性能，皮实抗造，这些新款悍马悍威6.2L都做到了极致，能让您肆无忌惮的行驶于任何山川险境。新悍马回归战神复活悍马HI复活。从外观上可以看到Humvee C和悍马H1大致上非常相似，整体硬派的气息，加上沙漠黄色的涂装配色。作为越野的王者，Humvee C拥有着非常惊人的越野参数：48°的接近角、38°的离去角、25°的纵向通过角、60°的爬坡度和40°的倾斜度，再加上强悍的底盘和四驱系统，让它成为了一个完完全全的越野战神，极大地降低了越野的难度。
越野车用途和种类有很多，但是越野迷心中真正的神车就那么几辆。然而随着历史变迁和市场的变化，很多神车都开始慢慢退出了历史舞台，其中最让人惋惜的莫过于悍马。不管是越野能力还是外形的酷炫程度，悍马都是汽车圈里当仁不让的大哥大，在野外它可以一骑绝尘，在城市中它可以引得万千路人侧目。诞生于上世纪80年代的悍马 H1 的军用版 HUMVEE 作为美军主要的陆用载具已经服役了将近25年，经历了近代几乎所有在美国本土或以外的军事活动以及战争。HUMVEE 正式投放战场是90年代初的海湾战争，立下了“悍马”功劳。
Humvee C的钢板用了800多颗铆钉铆接在一起，结实程度简直堪比装甲车，车内的整体结构还是军车的样子，不过在材质和细节方面做出了一些改动，Humvee C更换了订制的赛车座椅，舒适性和包裹性都不错，原先给机枪手站立的位置，如今被改成了储物架，不过这个储物架貌似有点太大了。
相对于军用的HMMWV，Humvee C最大的改动就是内饰：为了增加舒适性和包裹性，前后座椅都改成了专门订制的赛车座椅；为了改善握感和操控性，方向盘改为欧洲进口的momo赛车方向盘；为了增加视觉和触觉上的豪华感，车内也采用了大量的皮革和实木材质来覆盖。
HUMVEE 在军队中不只承担运输、攻击、救援、反坦克、防空、指挥通讯等用途，还被改装成30余种之多的型号。美军中有一句话是这样说的悍马 H1 作为蓝本改造的 HUMVEE 性能绝对强悍。美国军方的严格要求，再经过军事级改装，HUMVEE 成为威利斯之后陆地上最实用的军用陆上载具。
诞生于上世纪80年代的悍马 H1 的军用版 HUMVEE 作为美军主要的陆用载具已经服役了将近25年，经历了近代几乎所有在美国本土或以外的军事活动以及战争。HUMVEE 正式投放战场是90年代初的海湾战争，立下了“悍马”功劳。HUMVEE 在军队中不只承担运输、攻击、救援、反坦克、防空、指挥通讯等用途，还被改装成30余种之多的型号。
美军中有一句话是这样说的悍马 H1 作为蓝本改造的 HUMVEE 性能绝对强悍。美国军方的严格要求，再经过军事级改装，HUMVEE 成为威利斯之后陆地上最实用的军用陆上载具。在战斗中就算是被打掉一个车轮，车子仍可以60公里的时速前进良好的越野通过性和涉水性能也保证了士兵们驾驶 HUMVEE纵横战场的时候有足够信心。美军装备该车数量非常之多，除了美国空军和海军，几乎每十个美国大兵就能分到一台悍马。并且军用悍马也出口到三十多个国家和地区，我国台湾省军方也有该车列装部队正是因为 HUMVEE 在军队中的巨大成功，所以后来才推出了民用向的 H2 以及末代产品 H3。可惜目前除了美军这个大客户以外，悍马这个品牌已经在民用市场基本消失了常见的悍马 H1 军用版本有三个颜色涂装：沙漠黄、北约三色和橄榄绿。我最喜欢的就是沙漠黄。http://news.ecar168.cn/content/201706/2017062611135459411.htm 孙经理
内饰方面我只能用简约来形容了，进入车内，一目了然就是一些实操用的仪表，然后就没有什么可说的了。当然作为一辆战场是厮杀的工具，内饰简陋点也能理解。不过为了增加舒适性和包裹性，前后座椅都改成了专门订制的舒适座椅，还是满足了日常驾驶的一些因素。http://news.ecar168.cn/content/201706/2017062611135459411.htm 孙经理 18322739899
动力方面，Humvee C仍然采用了通用的LS3 6.2L V8发动机，它拥有430匹最大马力和424牛·米最大扭矩，与之匹配的是一台通用4L85-E 4速自动变速箱。这套动力系统如今看来不是非常先进，不过根据厂方的说法，后续车型可能会有新的动力总成，同时也可能会根据客户需要选装不同的发动机。http://news.ecar168.cn/content/201706/2017062611135459411.htm
Humvee C的底盘基本上和HMMWV保持一致，采用了非承载式车身和前后双叉臂独立悬挂，为了提高通过性，其底盘设计非常平整简洁，同时采用了门式桥及轴间刹车等较为特殊的设计，这一系列设计让Humvee C拥有了超过400mm的离地间隙。为了应对各种特殊路况，Humvee C更是配备了中央充放气系统，让你不用下车就能灵活调整胎压。
Humvee C采用的门式桥结构，极大地提高了它的通过能力
Humvee C装备了固特异37" x 12.5" R17LT MT轮胎，并配备了中央充放气系统
为了搭配门式桥结构并进一步提高离地间隙，Humvee C采用了特殊的轴间刹车系统
同样是为了减少底盘厚度的目的，Humvee C的排气管也是从侧面伸出
既然有这个好机会，光摸摸车怎么能过瘾，自然还得开几圈感受感受。前面也说了，HMMWV是美国军方为了配合高机动作战而研发的军车，所以他在极其强悍的越野能力之外，也兼顾了一些公路性能，它的全时四驱系统和四轮独立悬挂都是出于这样的考虑。当你开着它行驶在马路上，你就会发现，它其实没有你想象中的那么难以驾驭，基本上和牧马人这样的硬派越野车感觉差不多，而最需要你习惯的可能就是坐姿和一些特殊的操作方式了http://news.ecar168.cn/content/201706/2017062611135459411.htm
当然，这台车的主战场还是越野路况。Humvee C拥有着非常惊人的越野参数：48°的接近角、38°的离去角、25°的纵向通过角、60°的爬坡度和40°的倾斜度，再加上强悍的底盘和四驱系统，让它成为了一个完完全全的越野大玩具，极大地降低了越野的难度。我们尝试着以极慢的速度攀爬沙坡，基本上没有碰到太大的阻碍，偶尔会出现些许的打滑，但是四驱系统可以很快地帮助你找回抓地力，在MT轮胎的加持之下，大部分的越野路况都可以轻松克服。http://news.ecar168.cn/content/201706/2017062611135459411.htm 孙经理
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Humvee C拥有着非常惊人的越野参数：48°的接近角、38°的离去角、25°的纵向通过角、60°的爬坡度和40°的倾斜度，再加上强悍的底盘和四驱系统，让它成为了一个完完全全的越野大玩具，极大地降低了越野的难度。我们尝试着以极慢的速度攀爬沙坡，基本上没有碰到太大的阻碍，偶尔会出现些许的打滑，但是四驱系统可以很快地帮助你找回抓地力在MT轮胎的加持之下，大部分的越野路况都可以轻松克服。天津平行进口悍马专卖 孙经理
在战斗中就算是被打掉一个车轮，车子仍可以60公里的时速前进良好的越野通过性和涉水性能也保证了士兵们驾驶 HUMVEE 纵横战场的时候有足够信心。美军装备该车数量非常之多，除了美国空军和海军，几乎每十个美国大兵就能分到一台悍马。
Humvee C仍然采用了通用的LS3 6.2L V8发动机，它拥有430匹最大马力和424牛·米最大扭矩，与之匹配的是一台通用4L85-E 4速自动变速箱。打开发动机舱盖以后，我们可以看到非常复杂的布局，而其中很大一部分其实是被散热片、冷却循环系统、进气装置和气泵给占了，同时其军车风格的粗犷走线也增加了它的复杂感。
美国陆军根据越战经验，开始研发新一代的轻型多用途军车，当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途和有轮(非履带式)等要求，简称HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)，用以取代多款吉普车和各式四驱皮卡，目的是让统一制式的轻型军车能够实现更简便的模块化维修和保养，以提高机动能力。
HMMWV还使用全时四驱系统，采用V8 6.2升柴油机，省油的同时可以发出150匹马力，时速最快达到110公里。这12辆HMMWV分别加上不同的车身，以适合美军多用途的要求。经过在内华达州的沙漠进行的32000公里全面测试，其出色的表现给美国军方留下了深刻印象。
1991年，海湾战争爆发，大约2万辆30多种型号的HMMWV被送上战场。随后，全世界人民通过电视报纸、网络目睹了这辆神车的英姿，无数军迷、车迷、越野迷被它迷倒，无可救药地成为了它的脑残粉，其中就包括终结者·施瓦辛格
Humvee C的底盘基本上和HMMWV保持一致，采用了非承载式车身和前后双叉臂独立悬挂，为了提高通过性，其底盘设计非常平整简洁，同时采用了门式桥及轴间刹车等较为特殊的设计，这一系列设计让Humvee C拥有了超过400mm的离地间隙。
Humvee C的底盘基本上和HMMWV保持一致，采用了非承载式车身和前后双叉臂独立悬挂，为了提高通过性，其底盘设计非常平整简洁，同时采用了门式桥及轴间刹车等较为特殊的设计，这一系列设计让Humvee C拥有了超过400mm的离地间隙。为了应对各种特殊路况，Humvee C更是配备了中央充放气系统，让你不用下车就能灵活调整胎压。
相对于军用的HMMWV，Humvee C最大的改动就是内饰：为了增加舒适性和包裹性，前后座椅都改成了专门订制的赛车座椅;为了改善握感和操控性，方向盘改为欧洲进口的momo赛车方向盘;为了增加视觉和触觉上的豪华感，车内也采用了大量的皮革和实木材质来覆盖。不过刨去这些改动，我们还是能从车内的整体结构中看出原先军车的样子，特别是中控台更是让人想到了坦克、军舰内部的景象。
本公司注明：1、凡是在本公司所购车辆无任何附加费用 无任何附加条件（所有平行进口车没有强制性条件）
2、凡是在本公司购买车辆的客户均可放心，本公司所有车型手续正规，全国各地均可上牌（如客户担心上牌问题，本公司可代理上牌 费用另算）
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天津总公司是一家综合性大型平行进口汽车集团，公司主营平行进口采购货运销售为一体的天津港平行进口汽车。目前主营美国军用悍马(悍威）全球限量版，法国风情小跑，极具个性的浪漫小跑，世界顶级全球限量顶级超跑。公司拥有稳定的海外采购渠道，位于天津港保税区是一家口碑信誉极强的大型综合性平行进口汽车 天津港保税区海滨五路31号农业银行旁 联系人 孙经理 18322739899
