新兰博基尼越野车超豪华越野URUS现车全国上牌国六排放，兰博基尼作为世界顶级超豪华跑车拥有丰富的经验以及速度与激情。URUS作为旗下首款越野车必定拥有超凡的性能以及顶级的舒适行。
兰博基尼URUS是一台超级SUV它的诞生有着更重要的意义—承载更多的躯体拯救更多的灵魂。URUS指的是一种原牛至今已经灭绝。这种牛是斗牛祖先，它体型巨大，异常强壮，并且野性十足。意大利人把野牛的祖先都请出来了可见意大利人对URUS寄寓了多大的厚望。
兰博基尼URUS是兰博基尼推出的首款顶级的越野车，在当今汽车工业中找到如兰博基尼一般的设计并不如意。有人说它是钻石切割后的艺术品，但我并不这样认为它明明是把锋利的武器，当然做到这一点需要的事世界顶级工艺水准。URUS就是在这样的工艺下诞生的世界上量产速度最快科技感最强的顶级越野车。
外观篇新兰博基尼越野车超豪华越野URUS现车全国上牌国六排放，兰博基尼作为世界顶级超豪华跑车拥有丰富的经验以及速度与激情。URUS作为旗下首款越野车必定拥有超凡的性能以及顶级的舒适行。
这台有着超跑基因的超级SUV似乎生来就不会隐藏自己的性格令人过目不忘。
URUS作为MLB EVO平台目前量产的最快的SUV，尺寸也比同平台的宾利添越和保时捷卡宴大，车身比例更加修长。
车身上的每一条线条都展现出它的霸气，就算是静静的停在哪里都能感受到它咄咄逼人气势。
包括车门车架和底盘在内都是采用了大量的轻量化的铝制材料。在保证强度的同时最大程度为这台猛兽增肌肉减重，轴距3米多的URUS重量只有不到2·2吨。
透过犀利的灯头能够找到Aventador的影子，兰博基尼标志之一。
车窗比例占车身越小越能营造出更为运动的视觉效果。URUS就像其它的兰博基尼一样车窗只占高度的1/3，同时四个轮尽可能的贴近四角。
URUS硕大23英寸轮圈是量产车里面最大的虽然尺寸夸张但是配置在它身上很协调。倍耐力P ZERO CORSA 前285/35 R23 后325/30 R23在URUS车尾，我们可以看到出了车顶的扰流板以外，车尾还配有鸭尾扰流板进一步优化空气动力学。它可不仅仅是摆设，能为车尾带来更高的稳定性
这台猛兽配备了前十活塞后单活塞刹车卡钳，炭陶刹车盘尺寸达到了前440mm后370mm顶级的配置。
虽然它是一台前置四驱轴距超过3米的豪华SUV。URUS将兰博基尼DNA与高大威猛的SUV形象完美融合。URUS不仅仅是外观风骚硕大的格栅和运动包围为这台性能猛兽贴地飞行提供保障。
兰博基尼URUS是一台超级SUV它的诞生有着更重要的意义—承载更多的躯体拯救更多的灵魂。URUS指的是一种原牛至今已经灭绝。这种牛是斗牛祖先，它体型巨大，异常强壮，并且野性十足。意大利人把野牛的祖先都请出来了可见意大利人对URUS寄寓了多大的厚望。
兰博基尼URUS尽管同属兰博基尼家族，但是URUS和它的表哥有着先天的差异，他的表哥个个眼神凶狠，怒气冲天到了他这里则变成高冷傲慢。
兰博基尼URUS车身变高了，自然也就无法使用经典的楔形设计，不过没关系大量的折线交织在一起让URUS仍然具备工业感。车身上面上面从LM002上取得了不少灵感，标志性的对角线和三角形散热口是最好例证。
车尾真是规整，双扰流板和空气动力套件进行了巧妙地帮衬，最醒目的当属Y字行的尾灯他是绝对的主角。超过2米的车身宽度，再加上235MM宽的后轮，其侵略性之强无需文字渲染。
内饰篇新兰博基尼越野车超豪华越野URUS现车全国上牌国六排放，兰博基尼作为世界顶级超豪华跑车拥有丰富的经验以及速度与激情。URUS作为旗下首款越野车必定拥有超凡的性能以及顶级的舒适行。
兰博基尼URUS内饰是现在所有豪华SUV中科技感最强运动氛围最强的越野车。碳纤维和高级皮革的混搭体现着URUS的独到。
车内大量的六边形元素的运用强调兰博基尼的DNA。
全液晶仪表紧跟时代的步伐，显示效果非常的炫酷，功能是十分的完善根据驾模式的不同能够提供该模式驾驶员所需要的内容。功能丰富的大尺寸多媒体屏幕满足生活中日常使用的便利性。
空调和功能控制区域集结在一块触屏后还有机械的回音反馈。
Tamburos控制单元才是URUS精髓所在，清脆的操作质感让人跃跃欲试。
与之匹配的事一台8档手自一体的变速箱，整个档位控制就像是宇宙飞船的控制按键。
ANIMA拨杆是用来切换驾驶模式的，每一个模式都代表这URUS不同的性格。
就连脚踏边上也有高档真皮包裹，后排为兰博基尼增添了更多可能性。也为它带来更多新鲜客户群体。后排的体验绝对对得起超级SUV的称号。他的舒适行比得上宾利添越还配备了两个独立的平板电脑。
后排空间巨大 身高178CM前排有一拳加上两指的头部空间，后排头部空间三指，退部空间超过两拳真的是空间巨大。
动力篇新兰博基尼越野车超豪华越野URUS现车全国上牌国六排放，兰博基尼作为世界顶级超豪华跑车拥有丰富的经验以及速度与激情。URUS作为旗下首款越野车必定拥有超凡的性能以及顶级的舒适行。
兰博基尼URUS搭载了一台4.0LV8双涡轮增压发动机。最大功率达到了650马力(478千瓦)峰值扭矩为850牛米。仅需3.6秒这两吨多的大家伙即可从静止加速到100KMh.
URUS拥有650匹马力的绵延山路上能全部释放的机会少之又少。连贯而流畅的驾驶节奏特别重要，动力的储备则向额度无限的信用卡—怎么也用不完变数箱逻辑也聪明到你可以完全把精力放在刹车和转向上。
炭陶瓷刹车盘除了强劲到忘掉车重的减速力度和强大的抗热衰减以外极其清晰线性的脚感令人印象深刻，每个人都会享受从减速入弯到开始转向以后用脚交的细微变化配合配合转向不断调整分配前轮的抓地力。
虽然仅仅是一台V8发动机，但是兰博基尼仍然没有忘记了他们的传统，URUS的发动机同样有一个铭牌底下数字标识出了这台V8发动机的气缸点火顺序。
底盘部分新兰博基尼越野车超豪华越野URUS现车全国上牌国六排放，兰博基尼作为世界顶级超豪华跑车拥有丰富的经验以及速度与激情。URUS作为旗下首款越野车必定拥有超凡的性能以及顶级的舒适行。
URUS的底盘结构和保时捷CayenneTurbo的结构十分相似，均为五连杆设计。后轴的副车架由钢铝混合材料制成强调车辆的轻量化同时还能保证车辆的强度。
URUS上搭载电动机械式主动防侧倾稳定系统，这一系统能将车辆在颠簸路面上直行及转弯时的侧倾角度降到最低保证车辆行驶的稳定性。
为了降低弹簧下质量，URUS采用铝合金副车架和铝合金连杆。此外底盘上所装配的主动悬架能够根据车辆的运动状态和路况的不同而进行动态自适应调节使悬架始终处于最佳减震状态。
细节方面，URUS的后桥差数器具有主动扭矩矢量分配功能，能根据驾驶模式和路况不同向不同的车轮独立分配动力，同时在排气管周围采用铝箔隔热板，保证了空气弹簧气泵等部件的安全性和使用寿命。
这台有着超跑基因的超级SUV似乎生来就不会隐藏自己的性格令人过目不忘。
URUS作为MLB EVO平台目前量产的最快的SUV，尺寸也比同平台的宾利添越和保时捷卡宴大，车身比例更加修长。
车身上的每一条线条都展现出它的霸气，就算是静静的停在哪里都能感受到它咄咄逼人气势。
包括车门车架和底盘在内都是采用了大量的轻量化的铝制材料。在保证强度的同时最大程度为这台猛兽增肌肉减重，轴距3米多的URUS重量只有不到2·2吨。
透过犀利的灯头能够找到Aventador的影子，兰博基尼标志之一。
车窗比例占车身越小越能营造出更为运动的视觉效果。URUS就像其它的兰博基尼一样车窗只占高度的1/3，同时四个轮尽可能的贴近四角。
URUS硕大23英寸轮圈是量产车里面最大的虽然尺寸夸张但是配置在它身上很协调。倍耐力P ZERO CORSA 前285/35 R23 后325/30 R23
在URUS车尾，我们可以看到出了车顶的扰流板以外，车尾还配有鸭尾扰流板进一步优化空气动力学。它可不仅仅是摆设，能为车尾带来更高的稳定性。
这台猛兽配备了前十活塞后单活塞刹车卡钳，炭陶刹车盘尺寸达到了前440mm后370mm顶级的配置。
虽然它是一台前置四驱轴距超过3米的豪华SUV。URUS将兰博基尼DNA与高大威猛的SUV形象完美融合。URUS不仅仅是外观风骚硕大的格栅和运动包围为这台性能猛兽贴地飞行提供保障。
兰博基尼URUS是一台超级SUV它的诞生有着更重要的意义—承载更多的躯体拯救更多的灵魂。URUS指的是一种原牛至今已经灭绝。这种牛是斗牛祖先，它体型巨大，异常强壮，并且野性十足。意大利人把野牛的祖先都请出来了可见意大利人对URUS寄寓了多大的厚望。
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