奔驰G500它就是像一个“铁箱子”，没有弧度、没有曲线，目光所及尽是平直锐利的线条。就连车顶上的导雨沟槽，也是沿着车顶周围一圈，额外焊接上去的金属槽。新车经典的造型并使其成为越野界王者，万水千山的征途，靠的还是坚实的步伐和一身钢筋铁骨。贵宾专线：15900228398 樊经理 同微信
主流审美威猛的感觉
奔驰G500可以说做到了彻底的革新，外形上不仅看上去更加偏向于主流审美，内饰也极具科技感，从而极大的提升了市场认可度。全新设计变得更时尚。富有肌肉感的腰线和发动机舱盖折痕更增添了几分威猛的感觉。后视镜上追加了转向灯，在增加美观度的同时，进一步提升了行车的安全性。
最强壮的民用车
奔驰G500搭载5.0LV8发动机，机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。底盘有好几道加强梁进行加固，前后整体桥式悬挂系统粗壮无比，绝对是最强壮的民用车之一。
四驱系统首席地位
奔驰G500在越野路上哄骗富强的分时四驱体系，把这两套强盛的四驱系统集成在一起，一辆富强的越野车出身了，就这么大略。安闲应付各种复杂路况可的超强越野才智，是奔驰G级维持了在越野车兴趣车心中雷打不动的首席地位。
奔驰G500以其恶劣路况的高通过性、耐用性、可靠性，被誉为顶级四驱之王。使用了动力调节悬挂系统，取消了高度可调液压悬架系统，不但增加了可靠性，更增强了公路行驶性能和乘坐舒适性，无往不利的越野精神和豪华装备，再次刷新人们对SUV的认知。贵宾专线：15900228398 樊经理 同微信
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