国产版奔驰GLC，自打去年把轴距加长了10公分之后，销量就一举超越了一汽奥迪Q5L，仅今年一季度，国产版奔驰GLC的销量就超过了36000台，是唯一一款月均销量过万的豪华品牌SUV，进一步甩开了奥迪Q5L和华晨宝马X3。 并且，在这三款SUV里头，奔驰GLC的价格也最为坚挺：奥迪Q5L的终端售价，已经低于8折；华晨宝马X3的终端售价，也低于9折；唯有国产奔驰GLC，终端平均价位仍然维持在9折以上。
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换言之，国产奔驰GLC的单车销售利润，也是这三款SUV里头最高的，尤其是它的高功率型号GLC300，简直可以用暴利来形容。
我之所以说它暴利，是因为北京奔驰GLC300作为国产车，售价居然比平行进口版的GLC300还要高。
在我身边的，就是平行进口版奔驰GLC300。目前，平行进口版GLC300的售价，在40万到49万元之间。而国产版GLC300，优惠之后的终端售价，则在43万到53万元之间，整体价位比平行进口版还贵了三四万元。
有人会说，这是因为国产版GLC轴距加长了10公分，导致制造成本提高了，所以比进口版贵一些也可以理解。但这种说法并不合理。
首先，这10公分的加长，都是在结构件和覆盖件上，增加只是钢材用量，并不会增加多少制造成本。第二，即使在还没加长之前，当时标准轴距版的国产GLC300，售价也同样高于平行进口版，这一点去年会长就已经做过价格对照。
所以，国产版GLC300的价格之所以比进口版还高，并不是因为加长轴距导致制造成本增加，而是因为它的价格一直都这么黑。
并且说到制造成本，国产版奔驰GLC还一直都在偷工减料，把一些原先采用铝合金的部件，都偷偷换成了钢材。关于这个事情，去年区长已经拿磁铁做过现场对比验证，进口版GLC300的引擎盖和翼子板，都是铝合金材质，所以磁铁根本吸不上去；而国产版GLC的引擎盖和翼子板，磁铁一下就被吸上去了，拔都拔不下来，证明国产版的引擎盖和翼子板，都已经被北京奔驰偷换成了钢材。
而且，国产版GLC不仅偷工减料，它的装配质量也很差，虽然进口版GLC的装配质量也谈不上有多好，但是国产版更加不堪，各种异响，各种缝隙大。一台刚刚出厂、没发生过剐蹭的新车，左边的大灯能跟翼子板平齐，到了右边它却不平齐，大灯往外凸了出来，并且，驾驶座旁边的门柱子盖板，还发生了错位，按都按不回去，而平行进口版的门槛盖板，则严丝合缝。
这种装配质量的车都能出厂，充分说明国产奔驰的质量检查环节形同虚设。
此外，轴距加长的国产奔驰GLC，还是一款中国特供车，在全球其他地方都没有销售，所以也没有任何国外的碰撞测试机构，验证过长轴版GLC的结构安全性，而中国唯一中立专业的中保研C-IASI，也还没来得及对它进行碰撞测试。
正如我们之前所说，谨慎购买任何中国特供车，除非中保研C-IASI已经验证过它的结构安全性。所以，除非对后排腿部空间有刚性需求，否则，目前购买没有改动过结构的进口版GLC，会是更为稳妥的选择。
更关键是，平行进口版GLC300的价格，比国产版GLC300还低了一截。
平行进口的奔驰GLC300，分为加拿大和墨西哥两种地区版本，在我左边这台，就是加拿大版GLC300，而右边这台，则是墨西哥版GLC300。
除了材质用料、装配质量和轴距差别之外，平行进口版GLC300跟国产版还有三大不同：
第一，是外观套件。平行进口版GLC300有两种外观，一种是常规版，所有墨版车源，以及不带运动包的加版车源，都是常规版包围。另一种，则是加版运动包车源所采用的运动包围。而国产版GLC300所采用的，都是运动包围，并且，国产版包围的下沿比较低矮平直，不像加版运动包围的下延，会有一个倾角，因此，国产版的接近角也会相对小一些。
第二个不同，是离地间隙。国产版GLC的最小离地间隙是17公分，而平行进口版GLC则有两种离地间隙，墨版的离地间隙跟国产版一样，也是17公分，而加版由于标配了越野悬架组件，所以离地间隙更大，达到了19公分，也因此，加版的接近角也是最大的，走烂路更有优势。
第三大不同，就是动力划分，国产版有低中高三种功率，型号分别是GLC200、GLC260和GLC300，而平行进口版则只有高功率版的GLC300。
当然，除此之外，双方都有一些配置，是对方所无法获得的。比如平行进口加版的暗夜包，就是国产版所无法获得的。
我们今天这台加版车源，它就选装了暗夜包，所以它获得一整套黑色外观套件，包括下包围、行李架等等都变成了黑色，并且，轮圈也增加了熏黑装饰，这都也是国产版所没有的。
其实就算不熏黑，加版运动包的19吋双五幅AMG轮圈，也是国产版所无法获得的。
而国产版GLC300的20吋单五幅战斧轮，同样也是平行进口版所没有的，不过平行进口版可以选装其他样式的20轮。
车内部分，这台加拿大版拥有方向盘加热，这也是国产版所没有的。墨版也没有加热，因为墨西哥本身就在热带，但中国国产版也不提供方向盘加热，并且还不让选装，就比较让人难以理解。
另外，还有不少加版车源选装了豪华增强包，所以，连副驾都拥有座椅记忆，这也是国产版所无法获得的。在GLC300的另一个国家版本——墨西哥版上面，副驾座椅记忆，甚至是全系标配的。
当然，国产版也有一些配置，是平行进口版所无法获得的。包括三区空调和后排侧气囊，国产版可以选装后排侧气囊，而平行进口版后排只有头部气帘，不能选装侧气囊。
总的来说，平行进口版在性价比上更占优势，并且在车身材质用料、装配工艺质量上，平行进口版也要优于国产版。
国产版的优势在于，后排空间更大，并且拥有官方质保，而平行进口版只能通过购买质保险，由保险公司提供质保服务，以三年六万公里三大件质保为例，保费大约是车价的1%
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