配置:3.0T 424马力，8速，四驱，19寸轮毂，S版刹车系统，喷漆卡钳，换挡拨片，车顶行李轨，遥控启动，盲点辅助，全景天窗，前后倒车雷达，12项电动座椅，前座椅加热，驾驶员座椅记忆系统，智能卡，电动方向盘调节，电尾门，自动折叠反光镜，一键启动，可调节空气悬挂，氙气大灯，倒车摄像头。
选装：云母漆 红色卡钳 哈曼卡顿 脚感电尾门
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18款玛莎拉蒂莱万特美版3.0TS内饰也极具动感，其中控台材质选用了红色的真皮包裹辅以黑色的碳纤维材质。同时，该车位于中控台顶部的圆形时钟以及方向盘左侧的一键启动开关均体现出其赛车的基因。
玛莎拉蒂莱万特侧面设计是典型的玛莎拉蒂风格，比如翼子板上的三孔装饰，以及更能突显性能车型身份的高腰线设计，采用了运动化的铝合金轮圈以及偏公路的高扁平比轮胎。玛莎拉蒂四驱系统除了在野外能走的更远，在公路也拥有更高极限。
18款玛莎拉蒂莱万特延续了此前概念车的造型设计，发动机舱盖线条丰富，并与家族式的进气格栅造型和前大灯相呼应，前脸看上去比较凶狠。在侧面，我们也能找到一些玛莎拉蒂的设计，比如前翼子板上的三孔装饰等。此外，还使用了无框车窗设计。
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18款玛莎拉蒂的内饰设计将运动与豪华做出了很好的结合，三辐式方向盘设计的动感十足，且运用了适当的镀铬装饰;仪表盘上与中控台的两块电子屏幕很好的提升了车内的豪华感与科技感。中控台上方的钟表也是18款玛莎拉蒂对于玛莎拉蒂品牌内饰设计风格的一种传承。
玛莎拉蒂莱万特拥有两种发动机调校，低功率版本3.0T最大功率350马力/5750rpm，峰值扭矩500 牛·米/4500-5000rpm，说是低功率那真是相对而言，这数值在同级别中非常强大，要知道卡宴的3.0T才只有440牛·米。玛莎拉蒂莱万特S版本3.0T最大功率430马力，峰值扭矩580牛·米，各项数值甚至超过了卡宴GTS 3.6T。
车型总结：玛莎拉蒂唯一令人觉得有些夸张的就是大嘴进气格栅，再配上玛莎拉蒂的三叉戟Logo，展现出运动的感觉。内饰遵循了玛莎拉蒂的指导性设计原则，曲线显然更加流畅柔美，但又不失意式风格。