悍马是经历过战争洗礼的越野之王，军用版更是很难进入到百姓中的，天津港平行进口筋骨片不懈努力终于让有条件的人可以开上本属于军队战争利器。现在带领大家实车看一下，战神的荣光。
恭喜尊贵的客户经过耐心的等待终于迎来自己心爱已久的全球首台美军专用军用悍马--悍威沙漠黄。
美国大兵驾驶悍马的画面已经成为了美军的符号。说到悍马车的起源就不得不提二战中大名鼎鼎的中吉普车，1942年道奇公司生产的T214系列3/4吨4?4卡车在盟军中得到广泛装备和使用，其主要用途是作为武器弹药运输车，人员运输车，救护车，大口径机枪运载车，侦查车，侦查车等，后来随着大量老式中吉普车的退役，美军迫切需要一种能取代中吉普车功能并且能适应各种复杂地形的新型多功能越野车，这就是悍马的由来。悍马的功能和定位很好的继承了中吉普，现代悍马的体型几乎和当时中吉普的体积相当，它的长度，宽度，高度，轮距，轴距以及搭载人员和物资的能力几乎都是以中吉普的规格为参考而研制的。
装备悍马的美军轻装部队和山地作战部队，其集结和部署速度几乎是以坦克和步战车为主要装备的重装部队的4倍。如此迅速的行动正是得益于轻装部队和山地部队大量装备的悍马。以美军大量装备的C-130运输机的运载能力为例，其标准货舱可以将3量全副武装的悍马以及所属士兵在5个小时内从中欧或印度洋的军事基地运抵沙特，这样的速度是像坦克这样的重型装备根本不可能做到的。天津平行进口悍马专卖 孙经理 18322739899
美军几乎所有战术运输机都能运载悍马。随后在100小时的沙漠风暴地面作战行动中，搭载陶式反坦克导弹和机枪的悍马越野车在武装直升机是掩护下一马当先，把伊拉克共和国卫队王牌部队麦地那装甲师打的落花流水。凭借彪悍的外形，充沛的动力，强大的火力，悍马成为了地面战斗中除了M1坦克外最耀眼的陆战明星，整个战争中大约有2万辆悍马被运输到海湾地区投入使用。凭借在海湾战争中表现出的强大的战略战术机动能力，悍马从此扬名天下此后悍马几乎参加了几乎所有的美国海外军事行动。天津平行进口悍马专卖 孙经理 18322739899
成群的悍马车队是海湾战争中地面战斗的缩影但其最为人称道的是其独特的设计以及优越的动力传动系统，以悍马M998为例，车长4.84米，宽2.18米，高1.83米，自重2.4吨，最大载重1吨，最高时速113公里，车底距地面高度410mm，相当于坦克的水平，凭借强大的动力和可通过性设计，悍马具备优异的越野机动性。由于悍马车体坚固可靠，机动力强，载重量大，所以非常适合变形和改装，只要稍做改动就能满足多种用途的需求，可以装备反坦克导弹，防空导弹，打口径机枪，机关炮，也可以加装各种电子通讯设备作为侦查车，通讯车，雷达车，因此悍马可以成为多种部队战斗行动的技术装备平台。
被改装成多种用途的悍马悍马之所以能在海湾战争中一战成名，是因为广阔的沙漠作战环境能够充分发挥其优异的机动能力。轮距是指左右两个车轮之间的距离，由于悍马是采用军用车平台打造，所以一直都保留着军用车的很多经典设计，宽轮距和小车窗就是两个很明显的特征。悍马采用宽轮距的设计，主要是为了适应坦克所碾压出来的车辙印记。因为坦克很重，所以在战场上，一旦前方的路面被坦克压过，就会留下很深的履带车辙，而且车辙又深又宽，一般的越野车很难行驶。所以悍马的宽轮距可以让四个车轮行驶在车辙的上方，这样一来就无形当中增加了车辆的通过性。说白了，悍马是可以跟在坦克后面行驶的，别的越野车很难做到。
全新军用悍马HMMWV是美国军方为了配合高机动作战而研发的军车，所以他在极其强悍的越野能力之外，也兼顾了一些公路性能，它的全时四驱系统和四轮独立悬挂都是出于这样的考虑。当你开着它行驶在马路上，你就会发现，它其实没有你想象中的那么难以驾驭基本上和牧马人这样的硬派越野车感觉差不多，而最需要你习惯的可能就是坐姿和一些特殊的操作方式当然，这台车的主战场还是越野路况。天津平行进口悍马专卖 孙经理 18322739899
Humvee C拥有着非常惊人的越野参数：48°的接近角、38°的离去角、25°的纵向通过角、60°的爬坡度和40°的倾斜度，再加上强悍的底盘和四驱系统，让它成为了一个完完全全的越野大玩具，极大地降低了越野的难度。我们尝试着以极慢的速度攀爬沙坡，基本上没有碰到太大的阻碍，偶尔会出现些许的打滑，但是四驱系统可以很快地帮助你找回抓地力在MT轮胎的加持之下，大部分的越野路况都可以轻松克服。天津平行进口悍马专卖 孙经理 18322739899
动力方面 发动机：6.2 V8 汽油 动力: 430 马力 at 5900 RPM1、航空铝合金车身经过热处理，组装时挡板先被粘合在一起，然后再用铆钉固定(2800多个铆钉全部手工装配，类似于飞机强大的抗扭性能)。由此产生的是所向无敌的越野之王。2、中央轮胎充气系统，根据不同路况随时充放气，在雪、沙或泥地上给轮胎放气能加大其触地面，从而提高摩擦力。回到正常路面上后只要拨一下控制台上的开关就可以给轮胎充气。充、放气都能在行驶间进行。
知名度最高的越野车，当然性能也最优秀的越野车。悍马在海湾战争中被人们所了解。因其在海湾战争中卓越的表现成为了最强越野车真正的无冕之王。悍马收获了大批粉丝包括终结者·施瓦辛格等等。悍马停产让许多人难以接受，今天新款悍马从新市，接来让我们来感受战神的荣光。新款悍马霸气的外观让人热血沸腾。这才心中的王者。面前这台就新款市后历经千辛万苦终于到达的新款悍威。新款悍马真的台大怪兽，巨大的军用LED大灯，巨大进气格栅，巨大的雄伟的拖钩无不彰显出这台怪兽的超强性能，让人欲罢不能爱不释手的怪兽
今日本人怀着无比激动心情来到港口只因为听说港里面来一位消失已久曾经无敌于天越野之王---悍威，这可是个让天越野车迷为之振奋消息，所以今天一早我心就早已来到他身边。希望一睹尊荣，再次见证那个无敌天气势。终于见到那个期待已久身影，他是那么高大威武雄壮，宽大车身，巨大轮毂，硬朗车身无不体现着强悍实力，让人望而生距。无法用言语形容只能说无可匹敌。
1、航空铝合金车身经过热处理，组装时挡板先被粘合在一起，然后再用铆钉固定(2800多个铆钉全部手工装配，类似于飞机强大的抗扭性能)。由此产生的是所向无敌的越野之王。
2、中央轮胎充气系统，根据不同路况随时充放气，在雪、沙或泥地上给轮胎放气能加大其触地面，从而提高摩擦力。回到正常路面上后只要拨一下控制台上的开关就可以给轮胎充气。充、放气都能在行驶间进行。3、HUMVEE采用的半轴内置4轮
巨大车身真太霸气，请忽略我175cm身高，在宽大悍威面前显得有点藐小，这件大家伙车身尺寸分别为4928x1930x2183mm，轴距为3302mm。车重虽然达到3493kg，但这都是实在材质。真是太过气势恢弘，真是爱不释手啊。他身上究竟有那些独特性质，让我们慢慢来解开神秘面纱。
这台怪兽真的让人爱不释手，这台磨砂面的外观更添部队色彩。给人第感觉和悍马H1非常相似。宽大的车身霸气十足，时间真的无法用语言表达。就算在美的语言也无法表达心中的激动之情。新款车的尺寸为4928x1930x2183mm，轴距为3302mm。车重虽然达到了3493kg，但这都实在的材质。最突出的特点就军大轮毂。
悍威全球唯台可以通过飞机空降的全地形越野车。悍威全部采用航空铝合金车身，航空铝合金车身经过热处理，组装时挡板先被粘合在起，然后再用铆钉固定(2800多个铆钉全部手工装配，类似于飞机强大的抗扭性能)。由此产生的所向无敌的越野之王。Humvee C的钢板用了800多颗铆钉铆接在起，结实程度简直堪比装甲车，车内的整体结构还军车的样子。
这台大家伙居然采用是发动机中置引擎，这可是别越野车不会采用，完全只有真正军车才会使用。由于是中置引擎，发动机舱相对来说比较宽敞，透过中网我们看到是巨大散热片。真特别啊。
散热片两边极具特色复古版军用气息LED大灯保留来，军用版大灯无论是实用性还是外观都真霸气，这款大灯真出现在这里真是画龙点睛。
他车身完全是用800多颗铆钉铆接在一起，结实程度简直堪比装甲车航空铝合金车身经过热处理，组装时挡板先被粘合在一起，然后再用铆钉固定(2800多个铆钉全部手工装配，类似于飞机强大抗扭性能)。由此产生是所向无敌越野之王。可想而知这台车抗打击究竟有多么强悍。
他角拥有个巨大拖钩，可不要觉得这只是简单拖车用，真正目是用来空降，空降汽车这简直闻所未闻，悍威也是唯一可以空降越野车。
悍威还采用最为经典可拆卸式车身，因为采用是军用可拆卸式车门，所以看起来颇为简单硬朗 真正硬汉精神永流传。硬汉来袭无可匹敌。
他自带涉水喉拥有762mm涉水深度 使得军用悍马通过性全能型，虽然不是大，但是你要明白他涉水可是真真正正涉水，路虎涉水只能做做样子，在城市里玩玩，不是一个概念，真正全地形上山涉水都无可匹敌
这个大块头采用双邮箱设计配备副油箱，总共拥有120升超大容量 拥有两个邮箱。保证长途跋涉需要燃油。也充分体现着设计上高明。
充分展示自己与众不同装备固特异37" x 12.5"R17LT MT轮胎，并配备中央充放气系统为搭配门式桥结构并进一步提高离地间隙，Humvee C采用特殊轴间刹车系统中央轮胎充气系统，根据不同路况随时充放气，在雪、沙或泥地上给轮胎放气能加大其触地面，从而提高摩擦力。巨大轮胎保证可以征服任何你想去地方。
它底盘部分采用轮独立悬架，带有轮边差速器门式车桥，轴间刹车、自动充放气等一系列独有军事化设计，使其坐拥400毫米最小离地间隙，以及接近100%坡角爬坡能力，使其成为真正地越野界强者。
他使用一款全新汽油动力单元。全新通用LS3 6.2L V8汽油发动机动力加强劲，其最大功率430马力，峰值扭矩也达到424牛?米，而与之匹配同样来自通用4速自动变速器。这样动力组合可以所有崎岖变为坦途，强悍动力保障需要动力输出。
为搭配门式桥结构并进一步提高离地间隙，Humvee C采用特殊轴间刹车系统，同样是为减少底盘厚度目，他排气管也是从侧面伸。
内饰方面我只能用简约来形容，进入车内，一目然就是一些实操用仪表，然后就没有什么可说。当然作为一辆战场是厮杀工具，内饰简陋点也能理解。不过为增加舒适性包裹性，前后座椅都改成专门订制舒适座椅，还是满足日常驾驶一些因素。
为增加舒适性包裹性，前后座椅都改成专门订制赛车座椅；为改善握感操控性，方向盘改为欧洲进口momo赛车方向盘；为增加视觉触觉上豪华感，车内也采用大量皮革实木材质来覆盖
与此同时，中置引擎、原先给机枪手设计站台再加上背后硕大货斗，让车内横向纵向空间也受到挤压，所以留给人乘坐空间其实并不是非常宽裕（不过储物空间倒是要多少有多少）。
方向盘换为momo赛车方向盘 赛车专用手感还是不错的。
中控台还是充满浓浓军车气息，坐在里面感觉像是在开基本功能都在这个区域，不过操作还是得习惯一阵子浓厚军车气息，所有控制键都是传统机械式。
越野车必备两个档把越野车必备两个档把点烟器USB口齐备，这点倒是挺人性化
侧面来看巨大车身，真是霸气足。雄伟伟岸。巨大HUMVEE标志提醒着身边人，王者气势。从外形上我们可以看到他悍马H1大致上非常相似，总有一种压迫感。
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