新版法拉利488 GTO已准备就绪。法拉利在2015年推出了488 GTB，因此很多汽车和卡车都在努力避开很多对手。尽管如此，由于兰博基尼推出了他们最近的Huracan，这已不再是实例。为了重新回到顶峰，看起来意大利供应商再次准备了一个全新的设计。这将是2019年的法拉利488 GTO。尽管信息仍然有限，但他们目前一直在评估纽博格林的汽车和卡车。看起来设计已经准备就绪，最终成为288 GTO的精神追随者，这是法拉利大多数传奇汽车之一。然而，与汽车和卡车不同，全新的488将包括一些相当的创新，应该允许它最终成为销售最快的超级跑车。
2019年法拉利488 GTO改装对于初学者，悬架配置将随GTO获得灵活的阻尼器而改变。与普通设计类似，车辆将使用完全相同的碳纤维浴缸以及相同的发动机。尽管如此，大多数要点都会变得更轻，更快。对于初学者，悬架配置将随GTO获得灵活的阻尼器而改变。制动器同样最有可能是各种各样的以保持一点点重量。与正常版本相比，车辆需要能够以更高的速率捕获并且更快地退出。
还会有一些重量的财务节省。它类似于法拉利可能有能力从车辆减少100多磅，这将超过相当轻量级的车辆。关于车轮，一些人推荐这可能是他们第一个获得碳纤维车轮的车轮。虽然这太棒了，但我们遗憾地发现这一点不太可能。2019年法拉利488 GTO能力虽然信息仍然有限，但机会是它将比普通汽车获得相当大的增长。与普通车辆一样，2019 488 GTO最有可能包括相同的3.9升双涡轮增压V8发动机。虽然信息仍然有限，但它可能会比常规汽车获得相当大的增长。
现在，许多报告似乎推荐超过700马力以及570磅 - 英尺的扭矩，这将使更轻的GTO比许多对手更快。法拉利可能只是违反纽伯格林的后轮驱动车辆文件。与正常变化类似，汽车将继续炫耀七速双离合器自动化。与以前相比，他们可能会将其变得更加无情，但真正的换档时间必须大致相同。2019年法拉利488 GTO外观就像所有高效率的变化一样，与普通设计相比，2019年的法拉利488 GTO最有可能变得更加恶劣。身体的最重要组成部分将在过去继续如此。尽管如此，汽车和卡车将从前面的全新保险杠中获益。这将有更大的消耗，同时分裂器和底部的能量翻盖。
在侧面，与之前相比，将有更大的侧裙，而后背将利用巨大的扩散器。法拉利法拉利迪诺的另一款豪华跑车。2018赛季，法拉利准备推出2018年法拉利迪诺版。2018年法拉利迪诺是法拉利从70年代开始复兴法拉利旧品牌的努力。Dino是法拉利的设计，与12个圆柱形管相比，它们的发动机要少得多，而且它们被称为Enzo Ferrari的男孩Dino。全新的Dino必须是V6轿车，这在他们的马厩中很少见。迪诺的外表需要暴露其炫耀自然。关闭记录，迪诺应该从488 GTB获得几个布局。然而，它应该包括特殊的灯，门和保险杠。你可以预见到大量的空气消耗，前保险杠上的小旗帜，以及一大堆甚至更多的信息，这些信息肯定会有助于汽车和卡车的空气动力学规则。与兰博基尼所做的完全不同，488并不是最有可能在后面展示一个大机翼。
相反，汽车将包括一个精力充沛的抢劫者，将在宽带或停止时释放。我们看到的没有伪装的版本同样具有法拉利的普通双白红色条纹，这些条纹实际上已经在它们的轻量版本上使用过。技术与内部造型为了保持体重，2019年的法拉利488 GTO最有可能在内部进行大量调整。法拉利488 GTO必须从碳纤维后部，Alcantara家具中获益，并且在涉及便利性时也可能具有边际数量的属性。
下面的底线将是重量减少，法拉利证实它们相当有效。我们同样希望他们能够改进工具集合，因为现有变体并不真正意味着赛车。这需要给驾车者提供所有信息，而不需要让他忘记车行道。成本估算和可用性它的成本最有可能比常规设计的成本更高，额外覆盖超过50,000美元。假设2019年法拉利488 GTO将在未来几个月内打入市场，这是无风险的。这将与过去发生的事情保持一致，因此不会令人感到震惊。2019年法拉利488 GTO的竞争对手雪佛兰克尔维特兰博基尼Huraca阿斯顿马丁Vantage迈凯轮570S保时捷911
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