19款丰田FJ酷路泽最强性价比带你玩转越野
最近很流行一句话：我的酷路泽能带你去世界的任何一个角落，也能从世界的任何地方把你带回来包括随你同行的人和越野车。这是丰田酷路泽的强悍之处，不管是动力和越野性能，丰田酷路泽得到了越野迷的推崇。但居高不下的价格也成了略微的遗憾。19款丰田FJ酷路泽超强的性价比，同样的越野能力绝对能弥补这一点小遗憾。
丰田旗下的复古越野车——FJ酷路泽。
去年下半年，中外媒体都宣称，FJ酷路泽将从2018年2月份起停产，并且推出了米黄色的最终纪念版，作为FJ酷路泽的收山之作。但实际上FJ酷路泽并没有停产，它只是从2月份起退出了日本本土市场，就像它之前退出中国和美国市场一样。但是在中东市场，它仍然继续销售。
FJ酷路泽在中国市场上，有单油箱和双油箱两种车型。
其中，单油箱版有两个型号；而双油箱版，则按气囊、气泵和JBL音响，划分为了四个型号。所以加起来一共有六个型号。
与此同时，双油箱版的顶配型号——八气囊JBL气泵版，目前也处于缺货状态，所以，2019款真正在售的，其实只剩三个型号：两气囊气泵版、两气囊JBL版以及八气囊JBL版。
两气囊篇
两气囊气泵版白色车源报价最低，在47到48万元左右。最贵的颜色是柠檬黄和蓝色，分别比白色贵3万和4万元。
而我们今天这台黑色车源，报价跟灰色、红色和沙漠黄相近，比白色贵1到2万元左右。
它作为2019款两气囊气泵版，价格跟2017同款并没有拉开差距。原因之一，是因为它在外观上完全没有改进：车头，仍然没有配备雾灯；侧面，仍然没有获得Xtreme装饰套件；车尾也没有备胎轮圈护盖。
仅有的两项改变，都来自车内，并且都是减配：第一，是换挡杆后方的电话和音响控制区，在2019款上被去掉了，只剩下一个小置物格。
第二，是座椅材质，2017款两气囊气泵版，是FJ酷路泽唯一的真皮座椅型号，所以也叫“真皮气泵版”；而2019款两气囊气泵版，则变成了织物座椅。
2019款两气囊气泵版，仍然拥有中控彩屏和倒车影像，仍然拥有标志性的气泵和冲沙旗，并且，蠕行系统、上坡辅助和ATRC主动牵引力控制也继续保留，所以，在驾驶舱头顶上方，有一个越野系统控制台。虽然两气囊气泵版没有JBL音响，甚至没有多功能方向盘，但是，它的售价只比两气囊版的另一个型号——两气囊JBL版低不到1万元。因为气泵版在越野配置上，要比JBL版更胜一筹。
八气囊篇：
八气囊JBL版。它也是目前售价最高的型号，报价50万元起，比2017同款贵了3万元。八气囊JBL版与两气囊气泵版的变化相反，2018款八气囊JBL版，在车内配置和功能上没有发生任何改变，它的改变全部在外观上。简单的说，就是获得了一套升级版的Xtreme外观套件。
新款的引擎盖进气口，由老款的与车身同色，变成了哑光银色或者高亮镀铬。
同时，新款的中网外框以及保险杠下方的装饰板，都统一由老款的哑光银色，变成了高亮镀铬。
车身侧面，新款增加了FJ酷路泽的大字母标拉花。并且，由于带有Xtreme套件，所以拥有翼子板银色装饰件、灰色油箱盖和Xtreme字母徽标。
车尾，保险杠下方增加了镀铬装饰板，老款是没有装饰的。
表面上看，FJ酷路泽跟普拉多是两个完全独立的车系，但实际上，FJ酷路泽是基于上一代普拉多的LC120平台开发而来的，所以，FJ酷路泽，可以看作是普拉多车系的一个分支，或者说，是普拉多的越野强化版。为了提高通过性，FJ酷路泽获得了比普拉多更大的接近角和离去角，并且，它还拥有更高的离地间隙和更短的轴距，由此带来了更大的纵向通过角。当然，代价就是导致它无法获得第三排，并且第二排空间也比较狭小。
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