日前，编辑从经销商处了解到，丰田FJ酷路泽店内有现车，颜色齐全可挑选。对此车感兴趣的朋友可致电或到店详询经销商。从2003年作为概念车推出，到2005年在北美车展正式亮相，再到如今的2019年，FJ酷路泽可谓是经历了风风雨雨。此前，就有消息报道FJ酷路泽将从2018年2月份起停产，不过之后得到证实这是一条虚假消息，不过可以肯定的是，FJ酷路泽已经退出了日本本土市场，以及中国和北美市场，唯一会继续销售的地区，就只剩下中东，也就是所谓的中东版FJ酷路泽，那么，为什么中东会成为FJ酷路泽最后的“绝唱之地”，中东版FJ酷路泽到底有何许魅力，接下来，本文就从实车上找答案。
| 车型车系 | 报价 |
| 19款FJ酷路泽 | 48万~51万 |
这是一台FJ酷路泽 19款 4.0 XTREME 八气 双油箱 JBL配置版本的FJ酷路泽，此车为店内现车，欢迎大家咨询：
极限运动版 Xtreme 顶配 八气囊、双油箱、JBL音响、蠕行模式、差速锁、白色撞顶、前雾灯、镀铬套件、镀银外后视镜带转向灯、镀铬后尾灯罩、镀铬尾喉、彩条、织物座椅、高级特质防水座椅、双色多功能方向盘、防炫目内后视镜、手动空调、指南针水平仪、数码时钟、倒车影像、后雷达（双探头）、定速巡航、胎压监测、上坡辅助、防侧滑、电动调节后视镜、后风挡雨刷、遥控钥匙、脚踏、橡胶脚垫、17铝合金轮毂。
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2018款FJ酷路泽已经取消了单油箱版，也就是说从2018款开始，中东版FJ酷路泽的油箱都为双油箱（159升），而图中的车型为2019款中东版FJ酷路泽 八气囊 双油箱版，起步配置的提高也是因为丰田希望它能带来更好的市场表现。
复古是FJ酷路泽主打的定位，外观上，两颗经典的圆形大灯“不怒自威”，光源为卤素，并且雾灯、镀铬套件等外观配置都没有落下，完美的武装了FJ酷路泽。
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FJ酷路泽采用两门四座，以及对开门式的布局，轴距仅仅为2690mm，而空间上的牺牲都是为了更好的越野性能，正所谓“短轴就是最好的差速锁”，就是这个道理。
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规格为265/70 R17的六辐式轮毂虽然略显普通，但越野性能非常可靠，因为它来自邓禄普AT22系列（全路况越野轮胎）。
FJ酷路泽身上的美式元素还是挺多的，比如棱角分明的线条、粗壮的车架、外挂式的备胎以及脱钩、镀铬的尾喉等等，这一切或许是因为它最大的竞争对手是来自北美的牧马人。
悬架部分，FJ酷路泽采用和霸道一样的配置，前悬为双叉臂式，后悬为四连杆整体桥式，并全系标配后桥差速锁，同时，FJ酷路泽还拥有比普拉多更大的接近角、离去角以及离地间隙，所以，你可以将它看做是越野性能强化版的普拉多。
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仪表盘的功能显示非常清楚明了，作为一台越野车，它显然不需要那么多华而不实的功能。
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FJ酷路泽的后排显得有点画蛇添足，小编倒是认为像牧马人那样，分为两门和四门版对消费者而言是更好的选择。
FJ酷路泽的后备箱容积为790L，将第二排放倒后可以延展到1892L
这台代号为1GR-FE的4.0L V6自然吸气发动机，和霸道4000为同一个动力引擎，拥有双VVT-i技术，最大功率275匹马力，峰值扭矩381牛米，匹配5速自动变速箱，并且在四驱模式（分时四驱）的辅助下，FJ酷路泽的越野性能不容置疑。
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