2018款丰田4Runner超霸SR5美规是丰田旗下的一款中型SUV，它采用了非承载式车身，并且凭借出色的越野能力得到了车迷认可。丰田超霸车型是鲜为人知的一块硬派SUV，同为丰田旗下，只是目前在国内的宣传不够，但是并不能埋没他的真正实力，超霸比霸道宽，比霸道稳，比霸道做工精致，舒适性与操控性都强于霸道。接近角、离去角、最小离地间隙远超霸道。最重要的，配置可以秒杀霸道!秒杀陆巡4.0!价格却并不高，是一款良心之作。
车身尺寸：长度和普拉多基本一样，车子比霸道矮一点，宽一点，车重2180Kg。配置： 4.0V6，分时4驱，A-TRAC(主动牵引力控制系统)，上下坡辅助(HAC+DAC)，VSC, ABS, EBD, BA,电子后差速锁，多地形模式控制台和爬行控制开关，动态调节悬架(KDSS)，前排气囊，膝部气囊，侧气囊，侧气帘，前排主动安全头枕，驾驶席紧急锁定装置(ELR)，乘客座位自动应急锁紧器，儿童安全座椅卡扣，儿童保护后门锁，发动机电子防盗，电子防炫目后视镜，DVD导航+倒车影像，天窗，主驾8向电动+电动腰托，副驾4向电动，座椅加热，后排出风口带花粉过滤，电动防夹门窗，后排隐私玻璃，定速巡航，行李架，脚踏，265 70 R17大轮毂，要性能有性能，要安全有安全，历经30年风雨最纯粹丰田血统第5代15款4RUNNER超霸终于到来。
安全和舒适配置基本完全一样，还多一个胎压检测。方向盘样子和普拉多一样。发动机，变速箱和陆地巡洋舰一样。音响比较好，国际品牌货，JBL的15个喇叭，美国人注重这个。
2018款丰田超霸整体设计风，不刻意追求高档，但人性化的布局和并不粗糙的做工给人很强烈的亲切感。外观越野车范儿更浓，前脸看上去更加凶猛，丰田超霸拥有非承载车身以及各种硬派设计的丰田超霸，越野能力毋庸置疑。对于这样一台SUV来说，也是一款地地道道的越野车型。
丰田超霸作为一款地地道道的越野车型，新车的轮眉提升角度较大，与轮胎之间的距离足以满足您在不同的路面随心驰骋，加之17寸轮毂配备，更使这部车充满了十足的越野味道丰田超霸，新车长度和普拉多基本一样，车子比普拉多矮一点，宽一点。
丰田超霸一种征服一切艰险的力量，锋利的车身折痕，熏黑的大灯以及车身丰田超霸的标示都和国内常见的城市SUV的风格完全不同，一派硬汉形象和第一代的丰田超霸并没有太大的变化。
美规超霸4.0新车中控面板及方向盘与丰田霸道很是类似，这一点倒是继承了丰田家族的血统。新车座椅的腰部舒适性如果没有达到您的要求，就可根据需要左右按动，这时椅背下方就会微微突起，以填充您腰部的空隙，保证让您达到最舒适的驾姿。
内饰精致的缝线做工，4个门手能触摸到的地方都是如此，一款美国进口纯正的硬派CUV能做到这样的确不易，良心之作。
总结：很多人都认为丰田超霸的售价可以买丰田兰德酷路泽4000了，懂丰田超霸4Runner的人都知道，买丰田超霸要的就是极限的越野。虽然车身大小比兰德酷路泽还好小一圈，但良好的动力车身质量比例，让丰田超霸4Runner的越野性能可以轻松甩兰德酷路泽4000几条街。
车身大小决定着丰田超霸的通过性更强，更小的质量和同样的动力，超霸的越野性能和公路性能也和兰德酷路泽4000不是一个级别的。虽然兰德酷路泽4000的车身尺寸更占优势，但这不是一个喜欢玩越野人的最好选择，兰德酷路泽4000高配版还需要搭配电动绞盘还应对极限情况，而丰田超霸4Runner只要自身全地形反馈系统就可以轻松应对了。拥有非承载车身以及各种硬派设计的4Runner，越野能力毋庸置疑。对于这样一台SUV来说，丰富的功能配置又是它最大的亮点，这多少要得益于它美规的身份
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