19款途乐4.0 SE OPT 18轮中东版低调得让它的毫光完整掩饰在了陆地巡洋舰和帕杰罗的光辉之下。但它绝对可以称得上是一个大师。在越野行驶时，悬架体系能够施展最大行程，不会像防倾杆那样限制车轮行程，从而使所有车轮保持紧抓地面，同时又维持车身安稳，大大晋升了途乐的安全机能。又勾画出一副超等跑车的模样，与车头计划互相呼应，霸气实足。
19款途乐4.0 SE OPT 18轮从出生以来就是一直最专业的越野车，做为越野之王，肯定是采用非承载式车身，这是越野车的DNA，而新一代途乐在减震上有了新的突破，采用的是液压动态车身控制系统，据说这项技术是世界第一，新的技术使得驾乘者感觉平稳，让你跋山涉水不在话下。
日产途乐4.0 SE OPT 18轮用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计，粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳。另外方向盘功能强大，集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更为安全，做到手不离方向盘。同时方向盘加热功能，令驾驶者双手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵护。
配置：底挂备胎，三排电动，多功能方向盘，蓝牙，真皮座椅，天窗，8气囊，智能后视镜，BOSE音响，后排头枕DVD，8寸触摸屏，行车电脑，遥控启动，18轮，冰箱，多地形选择，电动折叠后视镜，镀铬门把手，前后雾灯，前氙灯，LED灯，高位刹车灯，LED，后组合LED灯，尾翼，前2后4电眼，脚踏板，镀铬中网，后差速锁，天窗，双区自动空调，一键启动，智能钥匙，140L，大灯清洗，巡航定速，后尾门电动，冰箱
19款中东版日产途乐4.0四驱体系，中心差速器是多片聚散器的构造，从档把的后方是有一排按钮是可以节制的，最左边有一个主动的模式，调到这个模式，它的先后轴扭矩分派是从1：99到50：50自由切换，假如在比较繁杂的越野路况，想要锁定先后轴的扭矩分派，调到高速四驱，若是碰到必要脱困的时间，可以调到低速四驱。途乐Y62 4.0L对应的也就是酷路泽4.0的，这两台车在动力的输出上无比雷同，但途乐好就幸亏7速自动变速箱的立室越发的顺滑一些，越发的到位一些，并且在越野的时刻它整体的动力输出越发的光滑。
19款中东版日产尼桑途乐 4.0 SE OPT 18轮车身尺寸：5165*1995*1940MM，7挡手自一体， 五门八座，天然吸气汽油，V6，最大马力279，最大功率205，最大扭矩394，全时四驱，前置四驱，非承载车身，日产途乐为越野而生，重大的躯体越发大气磅礴的气质所吸引，在硬派气概的根蒂根基上，紧随期间潮水，充分演示出了本身的时尚气味。新款途乐纵享越野开释活气，将优雅身姿和狂野机能完善交融到一路。大面积的镀铬装饰搭配玄色蜂窝状中网，也为新途乐增添了几分豪华气味。
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