2019全款奔驰G系（G350，G500，G550，G63AMG）由于底盘悬架等方面均采用了全新的设计，因此对于它的驾驶方式与感受也与上一代车型有很大的不同。对于车身车架来说，刚度增加了55%，因此在行驶过程中几乎没有任何的松散感，并且全新的双横臂独立悬架以及齿轮齿条式转向结构也给操控注入了新的活力，指向性有了显著的提升，尤其是在城市路况下，带给你一个更加轻松顺畅的驾驶感受。
并且由于采用了独立式前悬挂，新一代奔驰G级的车身前端刚性也会有所提升。后桥依旧是硬轴式的非独立悬挂设计，不过相比于上一代车型而言，新车的后桥采用了五连杆的结构，同时配备防倾杆来改善公路操控的舒适性。后桥弹簧的压缩和拉伸行程分别为82毫米和142毫米。由于采用了非独立悬挂，新一代奔驰G级的后桥离地间隙保证为241毫米。而工程师们为了他们设定的越野耐久性目标，在上市之前都要经过近似变态的近2000公里的越野路况测试。
对于外观尺寸来讲，虽然肉眼看不出来，但一代奔驰G级的整车长度相比于老款车型增加了53毫米，车身宽度增加了121毫米，车身高度倒是没有太多的变化，仅仅增加了7.6毫米，轴距则增加了41毫米。并且，诸如这种变化，你靠得越近看到的细节改变就越多。比如说，车头位置的圆形大灯内部也增加了方形的光源，使得整个车头的时代感有了显著的提升，后车尾尾灯也进行的全新的设计。
不过除了这些小细节的勾画外，一些经典的传统设计也得以保留，其中包括额车顶边缘的排水槽，巨大的车门铰链，以及车门外开手柄背后所代表的富有时代厚重感的纯机械关门声等，着实让人心满意足。
全新一代G级对于那些对车内空间有一定需求的消费者来说是好消息，由于车身尺寸的增加，一方面反映在外观层面，另一个变化就是车辆内部空间的提升，据奔驰官方公布的数据来看，轴距和车型长度的变化使得新一代奔驰G级前排的腿部空间提升了38毫米，而后排的腿部空间则大幅度提升了150毫米。
车身宽度的变化则使得前排的肩部空间增加了38毫米，后排的肩部空间提升了27毫米。前排的肘部空间增加了68毫米，后排的肘部空间增加了56毫米，也就是说现在可以以一个相对舒适的坐姿乘坐第二排。
2019款奔驰G550没有改变、与18款同样搭载了4.0L V8发动机，最大扭矩610N/m，百公里油耗市区约14.5L，高速约11L。强劲的楔形特征以及醒目的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。不过这些并不意味着奔驰G500的公路性能的丧失，推动近三吨重车身的时候，依然有0-100km/h加速5.9秒的好成绩。
新款G系选配：就可选装的配件以及系统而言，奔驰G550可谓相当丰富。按钮式启动为标准配置（旧款车型不是全系都有），皮革座椅加热、64色可调节氛围灯、19英寸铝合金轮辋、Comand信息娱乐系统支持导航以及苹果CarPlay和安卓智能连接、Burmester环绕声高级音响系统。其他的可选装配置包括前排座椅按摩、自适应悬架、额外的19/20英寸轮辋、不同风格的造型包裹。而对于主动安全系统，标准配备包括了前车碰撞预警和刹车、交通标志识别、盲点监控和疲劳驾驶警示，此外，全新的转向部件也允许系统加入自动停车和车道保持功能。
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