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路虎方正大气的城堡式车身、前脸霸气的标志性蚌壳式发动机罩以及醒目的悬浮式车顶，这些每一款路虎车型都必备的核心元素，彰显出全新一代揽胜行政版作为SUV的纯正血统。近期购车的朋友不妨关注一下。
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2015款路虎揽胜的顶配车型将依然采用现款的5.0L V8机械增压发动机，并且路虎为这两款动力车型标配了自动停启功能，从而进一步提升了燃油效率。卓越出众的LR-V8 Supercharged汽油发动机独特的六速换档融入了拨片换档键，实现强大的功率和经济性。
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新揽胜的长宽高分别为4999/2073/1835mm，长度和宽度与现款相比都有所增加，高度略微降低。2922mm的轴距相较现款增加了42mm，这将有助于改善揽胜并不突出的后排空间。另外，全新揽胜的最大涉水深度也提高200mm，达到900mm，通过性得到进一步提升。
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新一代路虎揽胜的车灯造型经过重新设计，加入小尾巴后变得更加妩媚有情趣，其中也蕴含着一丝凶悍的味道。 悬浮式车顶 设计是路虎揽胜新增的设计元素，原本并没有这样的设计。路虎设计师巧妙的把新揽胜C柱涂成黑色，车顶便向悬浮在半空一样， 这样做让新揽胜看起来更加飘逸。
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新款揽胜中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位，前排的多向电动调节座椅带有记忆功能，能够确保驾驶者能够找到一个最舒适的驾乘方式。 还提供了后排双屏幕和影音独立控制功能，档次上又提升一步
路虎内饰真皮是纯手工缝合，全真皮棚顶，最顶级精致的真皮皮料，为您带来超乎想象的奢式触感。原有的中控台只保留了少数几个按钮及操作旋钮，通风口北上移到了导航屏幕上方。全方位车身影像系统的加入，也为停车、拖车牵引和越野操作带来了便利。第二排右侧座位可调节前方座椅的位置，保证第二排的乘坐空间。
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路虎揽胜行政版其成熟大气的风格紧跟时尚脚步，指挥官式驾驶座椅让驾乘者领略智珠在握之感，舒适、安全的惬意感受油然而生。作为多功能suv车型，车辆可根据不同的路面选择不同的驾驶特点，位于中控台下部的控制区极为方便驾驶员操控及选择。
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美规路虎揽胜行政配置包详解 揽胜行政配置详细介绍
1、HSE包 $5,000
3.0揽胜现在分SE和HSE两种型号，差5000美金，所以就有了HSE包的说法，这个包的统一配置说词是：12向电动前排座椅、后加热／打孔牛津真皮座椅、华丽黑色漆实木内饰、20轮、自动防眩目后视镜、全景天窗。
不带HSE的车挺少的，因为无窗，小窗都没有。但是SE是可以选天窗的，和车身同色车顶是1500刀，印度河银撞顶是2150刀。所以选个HSE包还是很有必要的，北方冬天座椅加热必备。
2、视觉辅助包（视野辅助包）
个人认为Vision Assist Pack是最为重要的一个配置包
包含第二代地形反馈，前雾灯，环影，自适应氙气大灯带远光辅助，带盲点监测和靠近车辆传感的反向交通检测，带靠近警示和记忆功能的电动折叠可调加热后视镜和乘客可调节室内氛围灯，交通信号识别和车道偏离警示。
3、高级音响包
一句话解释，19扬声器16声道的825瓦高级音响
注意，1700w的高级音响中规3.0vogue se可以选装，58000元，美规HSE和V8都选不了1700音响，1700音响在创世才能看到，而且是标配。
这是上次一台中规vogue（155.8）留下的选配价格单，仅供参考。
豪华金属漆（1.3W）， 印度河银撞色车顶（0.8W）， 后排娱乐系统(含触摸屏遥控及前后飞翼式头枕)（2.7W）， Meridian 顶级音响系统(1700瓦) - 29个高保真扬声器（5.8W）， 前/后排飞翼式包裹头枕（0.3W）， 自适应定速巡航系统,含排队辅助功能及智能紧急制动（2.4W）， 泊车辅助系统（0.8W）， 21寸镀铬铝合金轮毂（0.6W）， 奢华半苯胺真皮座椅 - 样式17（0.7W）
4、后排娱乐
包括两个8英寸头枕屏幕，两个WhiteFire数字耳机
6、泊车辅助
包括平行泊车，垂直泊车，360度泊车距离控制
7、带排队辅助和智能应急制动功能的自适应巡航控制系统
带排队辅助和智能应急制动功能的自适应巡航控制系统
自适应巡航控制系统（ACC）现在新增加两项功能，为驾驶员带来了便利，帮助进一步提升路虎揽胜的主动安全性。排队辅助扩展自适应巡航控制系统功能，它让车辆在到达交通队列时停下来。智能应急制动使用雷达检测在同方向行驶的车辆，如果它计算出正面碰撞无法避免，则自动降低冲击速度。
8、加热方向盘
中规是加热真皮多功能方向盘，美规是带木头装饰的。
9、Soft Door Close（Central Locking） $600
电吸门，电尾门，软门关闭，都对
以上的配置，就是SE的可选配置注解，同样适用于HSE LR-V6 SUPERCHARGED。下面的选配就是HSE版才有的，所以我放到后面了。
10、前排座椅舒适包
前排通风座椅带多功能按摩和支撑，前排中控冷藏箱
11、四区域舒适包
四区空调，光照衰减隔热前风挡玻璃，前排按摩通风座椅带可调整头枕，前排中控冷藏箱，后排通风座椅，可折叠带腰部支撑，后排控制副驾驶座位移
注意，10和11无法同时选择，选了11包含10的所有功能
美规的选配基本总结完了，撞色车顶和部分特殊内饰（纯黑顶和暗影胡桃木）没有单独列出来。撞色鲨鱼腮和电动踏板的选配我也是今天才发现，但是没有价格。
自始至终这台8AT变速箱的表现都尽职尽责，日常驾驶时平顺性几乎无可挑剔，急加速时也会在第一时间做出降挡动作。由于两款车的定位不同，最终设计师为揽胜运动版和揽胜行政3.0装备了不同的类型的换挡操作机构，其中揽胜运动版为电子挡把，揽胜行政3.0为旋钮式换挡，而换挡拨片也同时出现在了我们试驾的这两款车当中。
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制动踏板的力度调校区别不大，制动感受方面最大的不同还是源于两款车不同的车身高度。从官方数据来看，两款车的高度差为55mm，然而坐在驾驶位的主观感受比这一差距还要大。揽胜行政3.0高大的车身以及偏软的悬架让其在刹车时车辆的重心转移更加明显，初次驾驶时心里多少会产生一些畏惧，不过好在两款车的刹车力度都非常均匀、线性，关键时刻也能够靠得住。
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如果你希望它的动力响应更积极一些，那么挂入S挡，变速箱会延迟升挡，从而保证发动机拥有最充沛的动力表现，此时你对油门施加的任何一脚轻微的动作都会刺激到它，略显沉重的转向在弯中的指向性也要好于揽胜行政3.0。如果还嫌乐趣不够的话，拨动方向盘背后的换挡拨片，快速的响应以及仪表盘上大号的挡位字体也能够让你兴奋一阵子。当然也别对揽胜运动版的操控性抱有太高的期待，毕竟它只是一台SUV，劈弯的功力跟跑车还是不能相提并论的。
路虎揽胜行政版其成熟大气的风格紧跟时尚脚步，舒适、安全的惬意感受油然而生。作为多功能suv车型，车辆可根据不同的路面选择不同的驾驶特点，位于中控台下部的控制区极为方便驾驶员操控及选择。中间的横幅式网状进气格栅，变成了三幅式网状设计，下部保险杠在进气格栅得到了变化后，显得更加粗壮有力。
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揽胜行政3.0高大的车身以及偏软的悬架让其在刹车时车辆的重心转移更加明显，初次驾驶时心里多少会产生一些畏惧，不过好在两款车的刹车力度都非常均匀、线性，关键时刻也能够靠得住。
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