全新宝马X5插电式混合动力是得益于从宝马i产品积累而来的创新技术和经验，不过它的xDrive四驱系统其实并没有做出太多改动，依然是传统的传动轴形式。首先来看整套动力单元部分，这台车搭载的是一台2.0T直列4缸直喷涡轮增压发动机，拥有VALVETRONIC可变电子气门及Double-Vanos双凸轮轴可变气门正时系统，最大输出功率245马力（180千瓦）/5000-6500rpm，最大扭矩350牛·米/1250-4800rpm。鉴赏17款加版宝马X5 xDrive40e，尽在天津众诚伟业国际贸易有限公司，咨询热线：13299935026 钟 （同微信）
宝马X5 xDrive40e的外观与普通版本的宝马X5没有太大区别，只是轮圈和排气样式有所变化，车身加了一些混动版的标识，仅此而已。官方给出的这台车的车身尺寸是4886/1938/1762mm，轴距2933mm，长度和高度与进口国内的普通版有细微差异，但视觉上很难发现。与xDrivE35i相比，这台xDrive40e的整备质量要重上大约几十公斤，但官方给出的平均燃油消耗量要远低于xDrivE35i。
配置方面，值得一提的是我们试驾的这台车选装了一系列的主动安全配置，包括驾驶辅助系统升级版（包含带有启动/停止功能的主动巡航控制系统）、带制动功能和交通堵塞辅助的碰撞警告、BMW平视显示系统、BMW夜视系统（带有行人和动物识别功能）、变道警告系统、驻车辅助系统、后视摄像机、全景摄像机以及限速信息显示系统（带有禁止通行信息显示功能）等等。
电动机集成在8速Steptronic手自一体变速箱当中，最大输出功率113马力（83千瓦）/3170rpm，并且启动时可瞬间输出最大扭矩250牛·米。整套系统的综合最大输出功率为313马力（230千瓦），最大扭矩450牛·米，官方公布的0-100km/h加速时间仅需6.8秒，比xDrivE35i仅仅慢了0.3秒。
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