丰田霸道2700别具一格的全新多角度反射式组合前灯，与线条自然简洁的前格栅护栏完美映衬，绽放丰田家族的震慑魅力，不刻意追求高档，但人性化的布局和并不粗糙的做工给人很强烈的亲切感。车身側倾也比上更小。在高速行驶过程中少有些晃，但是绝对比我们的预想要好很多，外观越野车范儿更浓，前脸看上去更加凶猛。外凸的大灯和更为粗壮的格栅突出了这款中大型SUV的野性。贵宾热线：183-2245-4243 杨经理 同微信
对于整车动力性能概括的却很全面：起步提速偏肉，中后段跑起来舒服一些，升级前进行简短试驾：动力的输出很线性，不像国产版车型那样充满了爆发力，4速手自一体变速箱的反映很积极，使得这台沉重的机器起步过程中也可以有些许推背感，而后段则被设置为了“节油”挡位，并且想让它开的再快点，也只能多踩下一些油门了。客户上完牌拍的照片
本次升级的主角搭载的是一颗2.7L的自然吸气发动机，原车功率120kW，扭矩246Nm；总而言之，2.3吨的车体质量，2.7L的排量，这样的数据造就了大块头稍显平庸的动力性能，通过ecu动力升级可以明显的改善这种小马拉大车的感觉；
工程师了解了车主的需要和检查过车况后，使用进口的丰田升级专用设备读取现车程序，然后工程师把读取出来的数据打包发送到国外。
国外工程师再根据国内的油品，和车主的驾驶习惯，以及反馈的车况等问题，进行一对一调教。大约一个小时左右，国外工程师再把调教好的数据传送回国内，我们的工程师再把数据写入ECU中。待车子自检，则就可以试车了；
测试完成后进行试驾，原车动力偏软，典型小马拉大车，提速过程中发动机声音比较大；升级之后，低扭动力改善很好，油门发轻，提速过程中就好像车身自重下降，线性更好，比较开心的是发动机声音也小了，总体来说车辆在起步，中高速都有动力提升，效果不错；
玩车是一种情怀，改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛（望大家安全驾驶！！！）贵宾热线：183-2245-4243 杨经理 同微信
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