目前的进口车大致可以分为两大类：4S店所售进口车与平行进口车。
特别是近期央视的记者来到了天津港，对于平行进口车相关情况进行了采访，使得平行进口车这个概念再次进入大家的视野。你真的了解平行进口车吗？来看看下面这些关键词
关键词一：中规车
要搞懂平行进口车，就不得不先谈一谈中规车，也就是行货。简单而言，中规车就是国外生产厂流水线的计算机显示该车销往中国地区。
据了解，目前在国内销售的进口汽车往往有两种，其一就是通过中国总代，再到4S店销售的中规车。2005年颁布的《汽车品牌销售管理实施办法》规定，境外汽车生产企业在境内销售汽车须授权国内企业或者在我国设立企业负责销售，也就是中国总代理。而另一种就是接下来要细说的非中规车。
关键词二：非中规车
非中规车是指，海外生产厂面向其它国家（如：美国、加拿大、中东）生产的车型叫非中规车；通过进口车国际贸易商将非中规车进口到中国，由各地零售经销商负责销售，即平行进口车。
关键词三：个性化选择
能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。一般为了符合中国市场定位策略，汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整、改装。而平行进口车直接从北美、中东、欧洲等地区进口，款型与中规车并不一定一致。而部分车型在国内未销售柴油版车型，而通过平行进口，就可以买到柴油版。例如宝马X5全球发布了共8个版本，而在国内中规版仅5款，又例如你想买丰田的MPV，去4S店只能买埃尔法，还要排队加价，而在国外还可以选择丰田塞纳。
个性化配置除了省钱，平行进口车更是给国内消费者们提供了许多个性化的选择。比如说福特野马，国内野马4S店非常少，且所售车型的颜色也很少；而平行进口车的野马，不但有7种颜色可以选择，而且非常稀有每个批次仅生产5台的黄色也可以买到，还有个性选择配置。新、奇、特等个性化的车型，是平行进口车销售的主要车型。
关键词四：价格优惠
平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低8%-20%。例如：普拉多、路虎、玛莎拉蒂等，价格越高昂的车，差价往往越大。
关键词五：“拼缝”
“拼缝”这种现象在天津港保税区屡见不鲜，“拼缝”其实就是扮演了中间人或中介的角色，加价卖车，赚取差价为自己牟利；其手头并无货源，车辆相关手续也无法保障，购车用户要当心此类不良商贩，以免上当受骗。
关键词六：上牌难？
早在几年前，平行进口车便在国内市场有小范围的流动，作为“水车”却并不受广大消费者信任。而且当时国内政策限制，平行进口车上牌照这一项卡得很严格，也直接导致了很多有购买平行进口车欲望的消费者望而却步。
近两年，随着自贸区的开放完善，平行进口车渐渐被消费者所接受，那么现在平行进口车上牌照困难吗？
国家对于小批量、小3C进口车符合三个条件的可以办理注册登记：
1.由具有专业改装资质的企业对车辆进行改装;
2.省辖市车管所将按照《机动车运行安全技术条件》规定对车辆进行查验、拍照留存后办理注册登记。
3.由省出入境检验检疫局对车辆复检，发放检验合格证明;
一般来说，平行进口车在进入国内市场，都是以改装车的名义进入。虽然是以改装车的名义进入，但一般来说基本上还是保持了原装出厂状态，不会随意改动。当然，由于平行进口车的可定制特性，客户要求改装部分会相对国产车改装办手续就容易得多了。
关键词七：进口关税
一说到进口，人们通常第一反应就是关税，哪怕从香港买上一个数码产品到内地，都会出现关税的情况，何况是汽车这样的高价产品。
以前从国外购买一辆汽车回国，会征收大量关税，也有一些政策，例如留学生如果购车回国免税政策等。近年刚兴起的平行进口车在成都购买是不需要消费者再次缴纳关税的。
因为在车辆从港口进入时，关税已经产生了，而经销商在进货时，实际上，关税已经包含在整个进货价格中。而对消费者销售的平行进口车并不需要消费者再次缴纳关税。
