2017款丰田霸道4000是一款性价比较高的SUV车型，保持了非承载式车身结构，采用四轮独立悬挂，顶配车型还配备了空气悬挂。从外形上新霸道4000体现的是硬朗与奔放，硕大的迎宾踏板，避免了驾驶者上下车的狼狈，前杠下方的护板好似两颗獠牙，而大灯的线条又让普拉多看上去更有几分凶狠。购车咨询热线：18522263897 18902063329 周经理（同微信）
2017款丰田霸道2700、4000中东版、 现车，颜色齐全，全国上牌
中东版丰田霸道2700 中东版丰田霸道4000
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2017进口中东普拉多4000充满了爆发力，同样是四辐方向盘，不仅在功能上加装了蓝牙耳机、音响调节等多功能键，在样式上和颜色上也有所突破，新款的方向盘握感要更好一些。配备多地形可选驾驶辅助装置、定速巡航系统，以及老搭档邓禄普的GRANDTREK AT22越野轮胎，演绎巅峰通过性能。
如果只是代步，购买那些城市公路SUV完全可以；要应付严苛环境需要可靠的硬派SUV本文要介绍的普拉多是不二的选择；达到发烧的地步那还是购买牧马人更合适。在普拉多的试驾体会中通过性、功能性、可靠性的完备令人钦服。三者是三角关系，缺了一块普拉多就不再成功。
普拉多的越野性能很强，操纵方式简单，属于“傻瓜式”的越野车
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我们测试的顶配普拉多售价接近70万。同样的价钱可以买到绝大多数豪华品牌车型，丰田的品牌、朴质的外表都说明了它的价值源于深处。这好处是驾驶它经历过特殊环境才显现得导出来的，那时便会觉得70万的售价真的很值。中国西部不少城市都能见到普拉多，这也证明了它有价值也有市场，我先从它的通过性说起。购车咨询热线：18522263897 18902063329 周经理（同微信）
影响一辆SUV的通过性能力主要有三：车身结构、四驱系统、接近角和离去角。顶配普拉多备有坚固的大梁，车身刚性很强。并且采用了全时四驱的方式，中央采用托森限滑差速器令配有后桥转速锁、KDSS悬挂和多项电子辅助装备。接近角和离去角分别为27°和24°，整体硬件设施和物理条件都十分良好。它们之间的用途和对通过性的影响我来简单说明下：拥有大梁的SUV是区别公路SUV和硬派SUV最明显的标志之一。非承载式的车身不需要担负车身大部分的重量压力。行驶在崎岖的路段，由于受力不均轮胎还有可能是腾空的状态下，此时产生的压力之强作用在承载式车身的SUV上有可能会将车身压制变形。
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