路虎揽胜经过精心设计成为有史以来最精致、最强悍的路虎。采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。整体看来动力表现充沛，提升乘客和驾驶者的体验揽胜的视野极佳。很多越野车也有高高在上的坐姿，但览胜不仅坐得高，望得远，而且放眼出去，前发动机盖的角落尽收眼底，方方正正的车身后部也在后视镜中清晰可见，这样好的视野，令你在市区拥挤的交通中也能轻松地掌握，不会被它4.95米长、2.2米宽的车身庞大的身躯也能以足够快的反应展开冲刺，但此时你只能听见发动机轻微的呼吸声，转速再高也没有任何震动或噪音，整个动力系统完善得让人无话可说。
路虎揽胜行政在外观上设计上虽然保留了之前车型身上硬朗的线条，但许多局部设计都做出了改进。最突出的就是中间的横幅式网状进气格栅，变成了比较相似的三幅式网状设计，下部保险杠在进气格栅得到了变化后，显得更加粗壮有力，同时保险杠下部的设计更加凶悍，让人心生畏惧。
路虎揽胜涉水
揽胜涉水为900mm，揽运为850mm，发现为700mm，路虎揽胜涉水深度在同级别的车中绝对是佼佼者随着自然天气的变化，选购路虎车的车主也越来越重视涉水深度的多少，涉水驾驶汽车与道路驾驶有很大区别。一是由于水流冲力对汽车的作用，会增加车辆的前进阻力，易发生车辆侧滑；二是轮胎与水下的路压力减小，驱动力受到限制，而揽胜则是当之无愧的王者，它首先是越野世家的血统纯正，除了足够豪华之外，强大的机械增压发动机也可以带来足够的加速能力，在这位王者面前最大涉水深度900毫米与最小离地间隙232毫米的表现更是无人可及的，正常涉水情况更是表现从容
路虎揽胜全铝车身 安全无忧
全铝式车身可谓是此次揽胜的最大亮点，同比第三代揽胜的钢制车身结构， 全铝车身最直接的影响就是减重。 全新揽胜的车身相对同等强度的钢结构车身轻180kg 加上内饰件和动力总成等部件，整车减重最多达到420kg，相当于5名成年人的重量，由此带来的节油减排效果非常显著 3.0LTDV6柴油机车型百公里油耗7.5L/100km，二氧二氧化碳排放量仅196g/km。510PS的 LR-V8机械增压车型0-100公里加速仅为5.1秒，较上代车型缩短了0.8秒，油耗还降低了9%。另外“减肥”后的车身对操控性也有帮助
510PS的 LR-V8机械增压车型0-100公里加速仅为5.1秒，较上代车型缩短了0.8秒， 油耗还降低了9%。另外“减肥”后的车身对操控性也有帮助。 于铝合金材料对热较敏感，如果使用传统焊接工艺连接车身部件，会存在材料强度下降的问题，而且由于受热易变形，全铝车身拼合尺寸精度也不易控制。所以，揽胜的全铝车身不使用焊接工艺，以铆接来代替点焊，并且以胶合工艺来提高各部件的连接强度。同时胶合工艺还有助于提升车体的密封性 路虎受航空业启发，高性能轻量化技术领先，全新一代揽胜继承这种优势，全铝车身能显著改善性能，并提高效率。个人总结了几个全铝车身的优点：1）轻盈，韧性好车辆驾驭游刃有余；2）铝合金抗腐蚀性能好 ； 3）散热好，车身轻导致省油 4）铝合金结构的刚性比合金钢要好，提高性能。
路虎揽胜自适应氙灯顶级氙灯
| 1。根据车辆前后倾斜角度调节灯光的高度，保持车辆前方道路的照明距离。2。根据车辆的行进速度调节灯光的照射范围，慢则范围大高度低，越快高度越高，范围越小。3。随方向盘的的转动方向改变照射方向，保证弯道的良好照明。 |
揽胜全铝车身之下的纯正路虎性能，带来强大的全地形表现。可选配的第二代智能全地形反馈适应系统，针对行驶路况进行实时监测，自动优化车辆设置，实现全地形路况的智能识别与调整 确保您在各种地形驾驶时均能获得美妙的驾驶体验即使系统不在自动模式，
第二代智能全地形反馈适应系统也将为驾驶者提供额外帮组，如建议合适选择低速或越野底盘高Terrain Response 全地形反馈适应系统具有多达五种的驾驶模式：
普通驾驶模式、草地/砂硕/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、大岩石/圆石慢行模式二代全地形反馈结合分动箱模块，转动模块，发动机控制模块，ABS模块等来AOTO调节扭矩与状态。它是通过可调阻尼悬挂与can总线共用的车身高度传感器，车速传感器，转向角传感器每秒检测路况500次从而系统自己调节悬挂软硬度。让乘坐者更舒服的驾乘感受。一代地形和二代地形的开起来明显区别在于高速转弯二代地形通过监控车速与地盘悬挂状态会更稳健一些。
路虎揽胜底盘升降越野无所不能
进气口位置的设计让新揽胜的最大涉水深度达到了900mm，刷新了自己的记录，经历过北京7.21的人，都知道这意味着什么。除此之外，新揽胜采用第五代空气悬架，使得通过性能得到相当可观的提升，将空气悬架手动升至最高，新揽胜便拥有了34.5°的最大接近角、29.5°的最大离去角以及28.3°的纵向通过角，与此同时最小离地间隙达到了302mm，比老款提升了17.8mm，当侦测到车辆有托底现象发生时悬架还会再升高35mm！有了这些数据，你还在担心什么？
路虎揽胜强悍的通过性征服世界无忧
我们的越野试驾场地位于海南三亚的一段山路，这段越野路段总共超过10公里， 其中有各种难度的陡坡、弹坑、侧坡、漫水路
我们只选取了几个有代表性的越野路段，难度不大。说难度不大，其实是相对于揽胜来说的， 足够高的离地间隙
抗扭性极强的底盘和车身让揽胜胜任各种路面状况。综合性路况都如履平地的越野性能才是越野王道，而揽胜又加了一条，舒适越野。没有那么多驱动模式的干扰，不需要分析是否需要开启低速四驱或者打开哪一把差速锁，只需要对应相应的驾驶模式，一切全是电脑帮忙安排好。进入野外需要做的恐怕只是把车身调高，以便有最大通过性。 路虎揽胜顶级豪华座驾移动的宫殿 顶级滑动式全景天窗让你时刻保持愉快的心情 欣赏完美的风景 10.2寸后排娱乐 让您在旅途中享受最新娱乐感觉 英国之宝音响享受顶级音乐享受 路虎揽胜超大的后排空间
这个级别的车的座椅无不宽大舒适，全新揽胜不止如此，座椅皮质的细腻柔软程度让它加分不少。
此外，为越野设计的座椅包裹性非常好。我们试驾的低配车型的后排为三座设计，中央座椅靠背可以放下作为扶手。 座椅的靠背可以电动调节角度，这对于第二排乘客比较难得。我们试驾的顶配车型后排座椅采用行政双座椅设计，是选配。中间是扶手和座椅和空调功能按键，比低配车型明显尊贵了很多。 高配置版车型可提供20向可调节前排座椅，并配备5种按摩模式、坐垫延伸和翼型头枕等;后排座椅包括标准的电动靠垫，配备电动腰垫、气候
体验者身高183mm，乘坐全新揽胜表示毫无压力。座椅比较宽大，所以腿部的宽度也非常舒适。头部空间非常充足。后排腿部距离前排座椅靠背只有两拳的距离，翘起二郎腿稍有点费劲。这样的腿部空间对于全尺寸SUV来说不算宽裕。 四张半苯胺顶级皮革的奢华典雅座椅，软硬度能够配合任何体重的人，而各部位的支撑则能够满足任何身形的人，加上航空式宽大头枕，舒适性达到了极致，就算是亲身体验过了也很难用言语来表达。每张座椅都有独立的加热/通风功能，更加人性化。
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答：------------上牌前需准备的材料----------1、关单（货物进口证明书）2、商检单
3、一致性证书
4、电子信息表5、发票（汽车专用，一般为三联或四联）
6、身份证及其复印件，单位购车还需要提交组织机构代码、税务登记证等证件，由于各地情况不同，详细情况请咨询当地车管所。----------材料准备齐全后需要做的----------
1、需要购买交强险；
2、带上保险单、关单、商检单和发票去当地工商局验证；
3、去当地行政服务中心办理车辆购置税；
4、带齐所有材料，去车管所办理拓印、拍照、验车；
5、挂上牌照或贴上临牌，就可以开着新车、带上小伙伴兜风去啦！本公司坐落于全国最大平行进口汽车天津港保税区 拥有独立平行进口渠道 力争打造天津港最大的天津平行进口汽车综合性展厅 拥有2000名员工 占地20000平方米独立平行进口资质 服务社会 服务全国 真诚期待与您合作 为您购车带来帮助 稳定海外渠道 全国多家分店 孙经理 18322739899 13388059871
