继田陆巡等世界名车，而日产途乐在沉寂了几年之后也突然来了一个大爆发。目前2018款日产途乐的销量非常的好，相比前边的那些硬派SUV车型，途乐似乎并不会落下风，然而为何能够在销量上有一个较大的转变，我们还是往下慢慢说。
“鹤立鸡群”的感觉
尼桑途乐硕大的车身尺寸让它在公路上总是有种“鹤立鸡群”的感觉，再加上它较低的出镜率，导致时不时会有路人为止驻足观看。 并且作为大型全尺寸SUV，豪华程度和舒适度也大大提升。途乐依然是越野与征服的最佳伙伴。途乐被引入国内主要是从第四代车型开始，很多越野玩家都会购买途乐并进行改装。在大家看来，途乐才是一款纯粹的越野车型。
线条朴实简单
面对这个硬汉一个字形容：大。长五米一、高一米九让它像是一堵墙一样矗立在面前，庞大的身躯极大视觉冲击力。外观饱满厚实，线条朴实简单，没有太过流线的设计，夸张的蜂窝格栅以及粗壮的镀铬装饰条，突出了途乐的粗犷、硬朗。
氛围很温馨
内饰的氛围很温馨，浅色内饰搭配大量的木纹装饰板，使整个内饰看上去更加贴近生活化，但又不会有失档次。饰采用了对称式布局，中控台以及车门板均使用了软质或真皮材料进行包裹。内饰与英菲尼迪QX56非常相似，中控台的风格等都接近，就连四辐式方向盘的造型都几乎一样。
智能四驱系统
配备智能四驱系统，可选自动、高速四驱和低速四驱三种驱动形式，以及多地形越野模式选择。车体结构采用的是硬派越野车上应有的非承载式车身，并运用了前后双叉臂式独立悬架以提升车辆舒适性。采用的是2+3+2的座椅布局，即使坐下7个成年人，也不会觉得挤。车厢内座椅设计的柔软且宽大，秉承了日产品牌一贯的舒适性。后面的两排座椅都支持4/6比例放倒，并且在放倒后可以形成一个两米多长的纯平空间，即便是搬运大件家具都不是问题。
总结： 途乐是一款将优雅身姿和狂野完善交融到一块儿的车型，充实演示出了本身的独特魅力，途乐强大的四驱系统，像低速四驱、陡坡缓降、后桥差速锁、多地形越野模式等均有配备，对于一辆硬派越野车来讲这不正是其精髓所在吗?
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