全新的奔驰G63整体延续了经典的方盒子造型，细节上则是略微调整，各种圆润的弧度也能体现出设计师在经典和现代中力图打造的亮点。前脸最大的变化当然是那双圆圆的大眼睛，大眼睛里面当然是换装了LED大灯。而进气格栅的三辐式镀铬采用了镂空的设计，保险杠也经过了重新的设计，  让大G的脸看上去更为粗矿， 这就是大G前脸的变化了。尾部变化不大，排气被设计成了隐藏式，一样的经典外挂式备胎得以延续，尾灯内部也同样加入了LED的光源来提升时代感。24小时销售购车服务热线：185 2640 4622 天津港陈永敏 (同微信)
G级越野车的内部延续了外部引人注目的风格。高级的设备、先进的技术、实用的控制按钮和精致的手工制作工艺赋予车辆内部奢华的舒适感和极具吸引力的优质质感。奔驰G550拥有强度极高的非承载式车身结构，底盘有好几道加强梁进行加固，前后整体桥式悬挂系统粗壮无比，奔驰G级绝对是最强壮的民用车之一。奔驰G550全地形超豪华SUV全时四轮驱动系统以及带越野减速比的动力分配变速箱是G级越野车的经典配置。虽然整备自重高达2.2吨，但这台发动机可以轻易的在7秒内实现百公里加速
奔驰G63搭载的4.0升V8双涡轮增压引擎，由于曲轴与汽缸本体全数由轻量化铝合金制作。梅赛德斯-奔驰运用Nanoslide纳米镀膜技术创造出 明亮如镜的汽缸壁，内含细致毛细孔可提升引擎机油的润滑效果，进一步将活塞、活塞环与汽缸壁间的摩擦力降到最低，将耐用度提升到传统铸铁引擎的两倍。同时新车它还提供了牵引控制和稳定系统，制动装置方面使用了制动辅助装置和电子制动力分配装置及防抱死系统。每种G都使用了8英寸轮毂、轮胎。正像人们期望的 一样，在如此高的价格范围内，G63的内部装饰使用了皮革和胡桃木。前座椅提供了10方位自动调节装置，并带有记忆功能，另外前后座椅均有加热功能。车内还配有自控空调、TeleAid通信系统、GPS导航系统以及9喇叭音响系统。G63的选装件之一是摩托罗拉Tineport电话。24小时销售购车服务热线：185 2640 4622 天津港陈永敏 (同微信)
内饰方面：奔驰G63标配新式仪表盘和最先进的COMAND APS NTG 4.5驾驶室管理和数据系统。奔驰G63还配备了带彩色TFT显示屏的AMG仪表盘、AMG主菜单和单独的挡位显示器以及采用白色照明的AMG门槛。新款奔驰G63与前代车型相比，在车内应用了更多创新技术。新款奔驰G63采用AMG车型特有的轮拱饰条、不锈钢迎宾踏板以及不锈钢防擦条，挡泥板上的“V8 BITURBO”标识以及后门上的“G 63 AMG”铭牌也十分醒目
配置方面，G系全系车型标配的7寸液晶屏整合DVD换碟机 和COMAND控制系统。娱乐系统还包含了附加越野功能的导航系统、LINGUATRONIC多媒体语音控制系统以及蓝牙无线连接功能。
这里我们不得不提一下G63 AMG，它搭载5.5L V8S双涡轮增压发动机，最大功率544马力，最大扭矩760N·m。谁都不想做“老二”，更何况G63 AMG也不是善茬，0-100km/h加速时间5.4秒。虽不及搭载相同发动机CLS63 AMG的4.4秒，但在同级别车中也是难寻敌手的。从这个角度看来G65 AMG领先的0.1秒更多的是一种象征意义了，因为小数点后面的这一位也只有测试仪能感觉的出来了。
看车身侧面，绝大部分人不会认为这是全新一代G级AMG，但这却是组成G级精髓的一部分。V12 BITURBO的银标暴露了G65 AMG的身份，在AMG家族中不是谁都能配得上这几个字的。看过G级W460、W461到W463的进化，车身设计虽然没有太大的改变，由一辆军车转身成为一款顶级豪华越野车，从内饰上的进化体现着其气质的蜕变。
虽然对这款终极越野车保持着很大的好奇心，但我也对它存在着敬畏。可能是因为消费水平没有达到那个层次，所以我的消费意识告诉我，花200多万购置一辆奔驰G63似乎不怎么划算，与其这样，不如买一辆我一直青睐已久的发现4和近期备受追捧的跑车杀手SRT8，因为单项表现它们都要优于奔驰G63，不过综合实力无法与其匹敌。也许是因为我比较看重车辆的专属性，也就是专车专用，就像我们一直所说的一个道理，越简单的东西越不容易坏一样。当然这只是一个概念，不同的人会用不同的心理来看待这个问题，也许有一天从天而降一笔不菲的财产，我也会毫不犹豫的购入奔驰G63。
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