● 油耗测试：揽胜运动版小胜
购买揽胜或者揽胜运动版的消费者也许并不会太在意这两款车的平均油耗，因为土豪们是绝对不会吝啬那点油钱的。反而对于旁观者来说，我倒是想看看这两款车在这一环节会有怎样的惊人表现。在整个油耗测试过程中，我们经历了山路、高速路、城市环路以及拥堵等多种路况，每辆车均有3名乘客，最终实测的揽胜运动版综合油耗为15.52L/100km，揽胜综合油耗为16.07L/100km，比行车电脑显示的平均油耗高一些。其中山路和城市街道是比较费油的路段，总体来说，两款车的油耗成绩比较符合我的预期。
底盘操控性小结：
通过山路的试驾，我们发现揽胜运动版的底盘悬架更加硬朗，过弯姿态更好，方向盘的回馈力度以及车头的指向性也体现出运动的特性。相反，揽胜则明显偏向于舒适，悬架较软，指向模糊，不适于在山路激烈驾驶。然而在实际的绕桩和紧急变线两项测试中，两款车在极限状态下的速度相差并不多。换句话说，从车外并不能看出两款车在操控性上的明显差异，这主要是因为揽胜运动版的电子稳定系统会对驾驶者造成过多的干预，导致不能发挥出它的全部极限。
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2017款路虎揽胜行政经过精心设计，揽胜成为有史以来最精致、最强悍的路虎。采用 最新的车身和 底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能被提 升到另一个层面。
2017款路虎揽胜行政为了保证它的通过性，轴距上势必不能增加太多，可尽管如此，设计师依然努力的将车内后排的腿部空间提升了120mm。
设计师们参考其他领域中的一流的创新，以便完成对经典设计风格的现代诠释。独特的 大灯灵感来自 于相机镜头的技术图形。标志性蚌式发动机罩、悬浮式车顶、鲨鱼鳃侧轮 廓和尾灯设计均体现了不可 或缺的揽胜精神。
2017款路虎揽胜行政的后排采用独立行政座椅，提供加热、通风、头枕自动调节、后 排中控台扶手 、坐垫调节、椅背调节和座椅按摩等诸多功能。其音箱也为量身定制，源 自英国专业顶级音响 Meridian环绕音响系统，确保传达极致的音质体验。除此之外，可 以选配10.2英寸的电视屏幕、冰箱 以及可调节LED灯环境灯等都是为贵宾特意设置的。另 外，电动窗帘、全景天窗都是行政版揽胜的标 准配置。
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