18款中东版帕杰罗V97延续了无与伦比的特性,融合了一流的舒适度和优异的动力性能。如果您既追求优雅尊贵的奢华风范,又向往畅快淋漓的驾驶体验,那么飞驰将是您的极佳选择。
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然而,在现实中,普拉多的销量可是要远大于帕杰罗的,背后的原因也很简单,旅行和越野并非生活的全部,生活中绝大多数的时间还是在城市中钢筋水泥的丛林中穿行,在铺装良好的道路上,车主们更需要一个舒适的驾乘空间,而这方面,帕杰罗也确实逊色一筹。事实上,三菱也越来越意识到车主们或许只有10%时间用得上那强悍的越野能力,而在这个领域,帕杰罗的自信是足够,反而,在另外90%的时间中,让车主们将车开得更舒适些,才是让这款经典车型延续生命的最好方式,因为我们都知道,三菱已经明确表示不会再进行下一代帕杰罗的开发了。
为了给车主们营造更加舒适的车内空间,2018款帕杰罗的主要升级就是将内饰氛围改变,采用纯手工打造的实木条配合钢琴漆饰条,内饰的档次感立刻提升了一个台阶。再加上9寸的中空触摸屏,车厢内也很有些时代感了。屏幕内的功能包含互联导航功能,实用性方面也是大为提升。
2018款车型在之前自动标准版和自动豪华版之间增加了自动舒适版车型,价格为37.98万,与上下车型的价格差距也恰好是一万元。比起自动标准版,它的改变是采用了真皮座椅,而比起自动豪华版,它少了后排的安全气囊和头部气帘。应该说,这样的配置更贴近消费者的实际需求,自动舒适版的性价比显然比较高了。
车型总结:对于三菱而言,将帕杰罗从“越野能手”转变为“全路况好手”也并非难事,毕竟帕杰罗本身就是采用承载式车身设计,它的内置型梯形结构车架在保证充分刚性的前提性,还是为整车的行驶质感提供了更多可能性,不同于普拉多的非承载式车身给人感觉是找不到路面的味道,帕杰罗车身虽然很高,但同时还是能够让身体与车身保持一定的沟通感,加速、刹车、过弯、变线时获得的路感信息更加丰富,对于铺装道路的控制能力反而会更高。