越野传奇奔驰G500美版欧版墨版多少钱16款奔驰G500越野领域的宗师

来源:经销商供稿
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谈起奔驰G500很多人都会情不自禁竖起大拇指,它是越野车史上的经典传奇,保持着30多年来的不变面孔,被誉为越野领域的宗师。直到如今越野爱好者仍然对G级顶礼膜拜,他们相信在它面前没有征服不了的困难。

外观方面,奔驰G500它是力量与野性的象征,同时也是可靠与耐用的代名词。 奔驰G系列是硬派越野车界的常青树,相对于悍马、JEEP,或多或少在走下坡路,可是奔驰G系列经久不衰,广受追捧,SRT专为奔驰G500定制排气采用SUS304不锈钢打造,拥有更好的耐腐蚀性及质感,精湛的鱼鳞焊接工艺保证了排气管的品质,优化的回路设计能够提升排气顺畅度,排气声浪也更加美妙。

 

动力系统方面,2016款G500车型搭载4.0L V8双涡轮增压发动机,最大功率为310kW,最大扭矩610Nm。该发动机采用全铝材质,相比现款车型所使用的5.5L V8自然发动机而言,其整体重量更轻、输出效率更高。

G500搭载5.0LV8发动机,机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩,具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。底盘有好几道加强梁进行加固,前后整体桥式悬挂系统粗壮无比,绝对是最强壮的民用车之一。

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据了解,2016款G500车型的0-100km/h加速时间为5.9秒,其综合油耗为12.3L/100km。除此以外,2016款奔驰G级其它车型的动力也得到了明显提升,其中AMG G63车型的最大功率为420kW,最大扭矩760Nm;搭载V12发动机的AMG G65车型最大功率为463kW,最大扭矩达到1000Nm。

关注奔驰的车迷们一定对此前的G63 AMG 6×6印象深刻,六轮驱动带来的强大动力足以令它征服任何路况。在本届日内瓦车展上,奔驰又推出了另一款足以令其他所有越野车闻风丧胆的概念车——G500 4x4。虽然它仍是以概念车的身份亮相

新款G500新的中控台取代老款方正呆板的设计,更为整洁且具有层次感的按钮布局时尚许多。内饰也走的是豪华路线,许多配置更加注重生活的享受,采用了桃木覆盖件加以修饰,真皮座椅和中控台材料质地上成,与外观呈现两个风格。内饰也走的是豪华路线,许多配置更加注重生活的享受,更加舒适惬意,生活气息更加浓郁。无论是功能繁复的按键还是大尺寸的显示屏都能够让人忘记这辆车所拥有的复古情怀。

动力方面,G500 4x4搭载了奔驰全新的4.0升V-8双涡轮增压缸内直喷汽油发动机,其最大输出功率为310千瓦。这也是第一款搭载该发动机的奔驰车型。与之匹配的是经过重新调校的7G-tronic七速自动变速箱,与之连接的分动箱则与G500上的完全相同。作为奔驰G级最具特点的配置,前中后三把差速锁自然不会被遗忘,并且三者都能在车辆行进过程中进行操作,对于驾驶员来说是极大的便利。

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G500 4x4底盘的最大改动是它的每个车轮都采用了双弹簧和避震器的结构,并且提供了“舒适”和“运动”两种模式以供选择。除此之外,它拥有极为复杂的悬挂几何。前后车桥均采用了门式车桥设计,其传动轴位于轮毂中心上方,通过轮边减速器将动力传递给车轮。这样的设计使得G500 4x4的离地间隙达到了惊人的450mm。要知道G500的离地间隙仅为210mm,甚至还不及前者的一半。此外,G500 4x4接近角和离去角分别达到了52°和54°,纵向通过角达到47°,涉水深度达到1000mm,均远远超过了G500的表现,为它的通过性提供了重要保证。

  原装进口奔驰G500拥有强度极高的非承载式车身结构,底盘有好几道加强梁进行加固,前后整体桥式悬挂系统粗壮无比,奔驰G级绝对是最强壮的民用车之一。内饰也走的是豪华路线,许多配置更加注重生活的享受,更加舒适惬意,生活气息更加浓郁。无论是功能繁复的按键还是大尺寸的显示屏都能够让人忘记这辆车所拥有的复古情怀。

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