国内的中高级车市场历来受到各大厂商的高度重视，因此，中高级车市场上即使是微妙的变化，也很难逃出厂商的法眼。而正所谓“得民心者得天下”，消费者的消费趋势正是厂商格外重视的市场焦点。
近日，东风日产市场销售总部副总部长杨嵩在接受记者采访时谈到，新世代天籁的消费人群中，75后的消费者已经超过一半，75后已经逐渐成为新世代天籁的目标人群。未来，新世代天籁将针对75后消费者的关注点，推出更多优质的产品和服务。由此看来，中高级车的消费人群正逐步迈向年轻化，而厂商关于新一代年轻消费者的“攻心之战”已然开展。
据调研数据显示和专家预测，到2015年国内汽车市场购车的群体中，80后消费者的比例将会达到58%，成为市场的中流砥柱，而目前75后仍占主导地位。
由于成长环境不同，75后、80后的消费者重视追求个性的挥洒，他们喜欢创新，乐于挑战。因此，他们不仅仅是把汽车当作代步的工具，而是更追求汽车所能带给他们的无与伦比的驾控乐趣。
基于目标人群75后消费者对驾控的狂热，中高级车市场也随之进行了大革新，新一轮“攻心之战”将对中高级车市进行重新洗牌。
纵观当下中高级车市，论操控性，消费者心中首先想到的是“德系双雄”。但细心的消费者可能发现，过去重节能、舒适，相对轻操控的日系车，近年来已经开始在操控性方面发力。
例如，新世代天籁及第七代凯美瑞为了博得75后、80后消费者青睐，都已使出了浑身解数。其中，新世代天籁在延续舒适口碑的基础上，大幅提升了操控性能，全新打造出精准、敏捷的“豹式驾控”。最值得一提的是，其采用由梯形控制臂独立后悬挂和ATC主动循迹控制系统组合而成的“梯悬挂+ATC”，为消费者带来精准、迅速过弯的快感享受，让众多试驾过的消费者惊喜万分。而一向走中庸之道的凯美瑞，也推出了运动版骏瑞，专攻80后年轻市场。
作为东风日产的重磅车型，新世代天籁已向着操控性前进了一大步，这意味着厂商已经充分了解到消费者日渐年轻化的趋势。从前文杨嵩所说的话来看，新世代天籁的消费者中超过半数为75后，这也说明了“梯悬挂+ATC”准确地捉住了消费者心中那根弦。
以天籁为代表的日系中高级车，多年来已在中高级车市中树立了舒适、节油等良好口碑。如今，这些车型的操控性能更是大幅提升，拥有了更加雄厚的综合实力。反观仅凭操控在市场上纵横多年的部分车型，面对日系车型的奋力追赶，是否还能淡定地继续独爱操控？
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