卡宴S E-Hybrid是继Panamera S E-Hybird与918之后，保时捷的第三款插电式混合动力车型。外观上，卡宴S E-Hybrid采用了特别版的外观套件，视觉效果凸显运动。其车身使用了SportDesign组件，除此之外，21英寸的黑色多辐条轮圈以及绿色的制动卡钳也十分醒目。
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电议 |
108万 |
优惠 |
现车充足 |
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全景天窗、20寸RS轮毂、BOSE音响、车身同色轮眉、头枕盾徽、PDLS双氙气、随动转向头灯、黑色行李架、 sport chrono组件：模拟和数字计时器、中控台运动+按键、运动油门响应、应急充电器、导航、前座椅加热、倒影、电眼、座椅14向调节、前座椅通风、 方向盘加热、舒适照明 |
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在乘坐空间方面，由于电池组隐藏在后备箱下，乘坐空间并未受到任何影响，整体来看，其乘坐空间还是比较宽敞的。
保时捷卡宴S E-Hybrid提供纯电动、混合动力、运动及行车充电四种驾驶模式选择。从静止加速至100km/h仅需5.9秒，混合动力模式下极速可以达到243km/h，综合油耗为3.4L/100km，36公里的续航里程满足上下班通勤的需求。
在“运动”模式下，只要油门开度超过80%，发动机和电动机会同时工作，这时不仅可以感受到强有力的推背感，更有发动机、排气系统以及电动机的轰鸣声，绝不亚于一台跑车，简直令人癫狂。
说到混合动力，保时捷最早启用该项技术的车型就是卡宴混动版（Cayenne S Hybrid），与同平台的大众途锐混动版一样，它装备了由3.0升机械增压汽油引擎与35KW电动机并联驱动的混合动力系统，从电驱动所占比例来看该系统应属中度混合。储能用的还是容量为1.7kWh的镍氢蓄电池，并非锂电，在纯电动模式下，最快可跑到60km/h，续行里程有2km。此外，与使用同一引擎的Cayenne S普通版相比，该车的综合油耗（NEDC新欧洲行驶工况循环标准）从10.5L/100km降到了8.2L/100km，节油效果委实不错。
总体来讲，卡宴S E-Hybrid通过对动力系统的升级已经可以完美取代老款卡宴S Hybrid，不管是续航能力，还是综合性能表现都上了一个新的台阶，同时还保留了老款车型的各项优点。在新能源汽车刚刚起步的今天，卡宴S E-Hybrid竖起了豪华品牌插电式混合动力SUV的新标杆，不管是城市代步，还是偶尔撒撒野，它都能满足你的需求，同时你还能被身边的朋友打上“环保达人”的标签。
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