17款加版丰田红杉白金版 5.7L 黑/棕 白/棕 配置：国五，雷达测距，20轮，巡航定速，并道辅助，底盘升降，2/4驱切换，吸顶DVD,前座椅通风加热，二排座椅加热，第三排电动座椅，三区空调及自动恒温空调，桃木方向盘，导航屏，倒车影像，前后电眼，4CD，JBL高保真音响，行政7座，脚踏板，行李架。
外观方面，第一眼看到红杉，脑子里浮现的形容词就是强悍，如果它不挂丰田标，难以置信它是一款日系车，这粗壮的身形是典型的美式设计风格，不过这款车型也的确是为北美市场所打造出来，粗犷霸气的外形正是美国人所喜欢。兰德酷路泽对于国内SUV车型来说算是大一号了，不过红杉比起它还要大一号，那么彪悍程度不言而喻，长5210mm/宽2029mm/高1895mm的车身尺寸，3099mm轴距也保证了它宽裕的乘坐空间，真不愧是丰田旗下最大SUV车型。然而，在拥挤或者狭窄的路面行驶，如此大的车身看来也难以做到穿梭自如。 购车咨询热线：18920350836（同微信）庞经理
红杉配备了丰田自适应雷达巡航控制系统，当车在高速公路行驶时将车间距离控制在一定值范围，当雷达探测到前车距离时，可自动控制车间距离，能进一步辅助驾驶，同时有效提高主动安全性。不过要提醒的是高速行驶时并不能过分依赖这项配置，毕竟行车安全还是需要驾驶员来保证。
丰田红杉的前大灯组并没有采用过多的装饰，非常符合红杉的整体气质，不过作为一款售价过百万的豪车，红杉仅仅采用了原始的卤素灯泡，这不仅降低了整车的档次感，也提升了夜间行车的危险性，好在红杉配备了丰田自适应雷达巡航控制系统，当雷达探测到前车距离过近时，会自动控制车间距离，有效提高主动安全性，这也在一定程度上弥补了氙气大灯缺失带来的遗憾，不过笔者想说的是，行车安全不能过分依赖高科技配置，提升安全驾驶意识才是最重要的。 坐在驾驶席上，除了更加宽大舒适的空间外，更重要的就是居高临下的感觉。第二排座椅可以说是相当豪华，它拥有三温区自动空调、电动调节座椅带加热和降温功能;红杉的第三排空间也相当的宽裕，不亚于任何大型MPV。
内饰方面，新款红杉仪表盘的样式没有变化，依旧分为5个独立显示区，转速表、时速表、油量表、水温表、电池/机油表分置其中，黑底白字再加上红色指针，清晰易读，镀铬装饰则提升了精致感，同时，驾驶员还可以通过双闪灯下面的按键查看行车电脑显示屏的内容，不过由于是美规车型，所以行车信息全是英文显示。
细节方面：进口红杉白金版内部空间采用了符合人体工学的设计理念同时还应用了高品质的内装材质，使得红杉在任何路况下都能所向披靡，英勇无比。两侧的玻璃采用是单向透光的玻璃，增加了车内乘客的私密性。真皮记忆电动座椅带通风加热，吸顶DVD，遥控启动，JBL高级环绕立体音响等等又将红杉内部奢华展现的淋漓尽致。
侧面看红杉真的非常敦实很显肌肉感，相比其它一些全尺寸SUV它显得更加厚重圆润，整车线条设计比较简洁，并没有过多的去为了突出线条结构，保持了丰田SUV车型的一贯风格。同时两侧的玻璃采用是单向透光的玻璃，增加了车内乘客的私密性。
丰田红杉5700白金版高大的车身也能完全能让那些路上平时很嚣张的高档SUV产生一股莫名的紧张感。坐在驾驶席上，除了更加宽大舒适的空间外，更重要的就是居高临下的感觉。选择红杉的消费者一定带有粗犷SUV情节，最大马力高达到了381匹，也定不负众望! 丰田红杉5.7L内饰装置的华程度令人吃惊：雷达测距及倒车影像、Vcs自动雪地防滑系统、10安全气囊以及窗帘式气囊的配备让红杉的安全系数大大提升。丰田红杉5700高大的车身也能完全能让那些路上平时很嚣张的高档SUV产生一股莫名的紧张感。
动力方面，V8的发动机按平常来说配双排气管并不过分，不过红杉却低调地采用单排气管，难道真的是为了遮掩它澎湃地动力？尾灯同样没有采用时下流行的LED灯，除了V8铭牌表示一下它强劲的动力外，整个尾部设计以简约、低调为主。拖挂设备位于车的尾部，这种设计与美国车范儿的皮卡相似，提供了多种接口。并且还将电源和拖车的灯光接口预先安装在尾部，这设备似乎也成为这些大块头的标识。
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