玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧是菲亚特-克莱斯勒集团(菲克集团)旗下两大高端品牌，拥有动力系统共享合作政策。阿尔法罗密欧研发的全新高性能2.0L四缸增压引擎，未来将会搭载到玛莎拉蒂旗下的吉卜力上，而此款2.0T新引擎也有望在新款总裁的低配版本上搭载。相对于玛莎拉蒂独立研发全新小排量引擎而言，直接移植阿尔法罗密欧引擎可以降低研发和制造成本，缩短小排量版本车型推出时间。24小时购车咨询电话：15602177822【天津平行进口小闵 同微信】【随时看车 当天提车 手续随车】
目前在国内销售的玛莎拉蒂总裁车型搭载的发动机排量为3.0L，在车价当中税率部分包括了12%的消费税 、17%的增值税以及针对进口车的25%关税。其中增值税和针对进口车的关税相对固定，因此消费税在车辆价值中的影响因素更为重要。“消费税”由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳，但最终会体现在车价当中。24小时购车咨询电话：15602177822【天津平行进口小闵 同微信】【随时看车 当天提车 手续随车】
如今，随着各国的排放标准进一步的严格，各大车企不得不推出相应的对策，而小排量涡轮增压发动机似乎成了一个不错的解决方案，各大车企也纷纷在自家的各个车系普及小排量的涡轮增压发动机，就连售价百万元的D级豪车也从之前普遍8缸发动机也转变为排量更小4缸2.0T发动机，在奥迪A8、宝马730、捷豹XJ纷纷推出2.0T车型后。
近日，有媒体报道玛莎拉蒂将推出新款总裁轿车，并将尽快进入中国市场。新车最大的变化就是将搭载2.0T发动机，降低车价进一步提升市场竞争力。
那么玛莎拉蒂总裁搭载的2.0T发动机是从何而来？
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在换装更小排量的2.0T发动机之后，新款总裁的对应税率仅为5%，较现款车型下调了7个百分点。以目前该车入门车型146万的售价计算，消费税率若下降7个百分点相当于车价将降低10万元左右。
而在动力方面，现款玛莎拉蒂总裁搭载了一款3.0T发动机，分高低功率版本；其中高功率版发动机最大功率可达301kW，而低功率版发动机最大功率为243kW，峰值扭矩分别为550Nm和500Nm。全新的2.0T高性能发动机最大功率可达260kW（峰值扭矩暂未公布），虽然较3.0T发动机高功率版最大功率有所降低，但较其低功率版发动机则高出17kW。此外，这款小排量的2.0四缸涡轮增压发动机在保证动力的情况下，拥有更低的二氧化碳排放量以及更优异的燃油经济性。24小时购车咨询电话：15602177822【天津平行进口小闵 同微信】【随时看车 当天提车 手续随车】
虽然从数据上看2.0四缸涡轮增压发动机不比现款3.0T发动机差甚至数据更完美，但笔者认为玛莎拉蒂总裁搭载2.0T发动机还是稍有不妥，总裁本就是一款很小众的车型，购买这款车的人看重的就是玛莎拉蒂6缸发动机的动力响应和浑厚的声浪。
对于2.0T与3.0T在驾驶感受上的差别，可以说无论是在动力响应，机械振动的抑制还是声浪的都有明显的差别。如果在C级车搭载2.0T发动机这些都不是什么问题。但是D级车需要的就是那一份从容和气场，2.0T发动机显然有些难担重任。
目前国内坚持在D级车型上不使用2.0T发动机的品牌就只剩下了奔驰S和雷克萨斯LS。请注意，这绝对不是古板，恰恰相反，这是一种绝不妥协于质量的工匠精神，值得每一个喜欢汽车的人的尊敬。也许这也是为什么多年以来宝马7系和奥迪A8始终无法在“气质”上超越奔驰S级的原因之一吧。24小时购车咨询电话：15602177822【天津平行进口小闵 同微信】【随时看车 当天提车 手续随车】
