美规版奔驰G350向来都是一款特立独行的奔驰越野车系，方方正正的最传统越野车外形设计，以及遇着艰难路段都可以积极克服的超强越野能力，是奔驰G级保持了在越野车爱好车心中雷打不动的首席地位。
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奔驰G350也有很多优点。其悬挂系统制作技术虽然陈旧，却能象陆虎或Jeep Wrangler一样轻松穿越山林。它奔驰G350的爬坡能力非常强，且稳定性极高。另外，它的前、中、后部均安装了车锁，普通车只是在中、后部安装了车锁。这使我们立即清楚了G350并不是M级的孪生兄弟.
对于体型彪悍的大型SUV，虽然被视为是路上的霸主，但却也会在路口的红绿灯处，让停在身边的路虎的车主表现出一脸的不屑，他会自以为是地认为你不可能比他快奔驰G350内饰也走的是豪华路线，让你感觉不到这是一款纯种的越野车。强劲的楔形特征以及醒目的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。
17款奔驰G350 柴油配置：7速 真皮座椅前后座椅加热 电动座椅带记忆腰部支撑 电动方向盘 导航 大屏 电动滑动天窗 带抬起功能 大灯清洗 led氙灯 雾灯 多媒体接口 哈曼音响 后挂备胎镀铬 脱钩 倒影 前后电眼 后侧窗和后车窗的深色隔热私密玻璃 黑色丝绒脚垫 镀铬组件 三把差速锁 换挡拨片 19存AMG轮 带运动镀铬套件 脚踏板
17款奔驰G350在一般人眼里可能是个陈年老车，有棱有角复古的车型在当今已经不常见。而在真正懂车的人眼中，这可能是一款不可多得的圣品。17款G350引擎盖与车体链接的锁扣也锋芒毕露，贯穿腰线的防擦条增强了整车侧面的力量感，对于侧面门板的保护作用也不言而喻。贯穿腰线的防擦条增强了整车侧面的力量感，对于侧面门板的保护作用也不言而喻。配备后视摄像头，对于这样的大款头，倒车能够可视化，非常实用安全。奔驰G350在一般人眼里可能是个陈年老车，有棱有角复古的车型在当今已经不常见。
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17款奔驰G350内部在细节及人性化方面有了很大提升。中控台的设计简练而大气，多动能显示屏位于仪表盘中央，单色的行车电脑和很多对手的彩色液 晶屏有着不小的差距。新车还采用竖式TFT彩色显示屏，配有COMAND系统，新的四辐方向盘也符合最新奔驰家族特征。作为一辆奔驰，它提供给了车内乘客 舒适豪华的内饰环境。仪表盘采用双炮筒式设计，中间行车电脑采用液晶显示，直观 而且用户体验更好。宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放，特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野。
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17款奔驰G350简洁的视觉效果和高大的车身、平直的车斗所带来的超强视觉冲击使G级显得更加凶悍。17款奔驰G350天津现车到港，震撼惊人。贯穿腰线的防擦条增强了整车侧面的力量感，对于侧面门板的保护作用也不言而喻。17款奔驰G350显得“霸气外露”。越是粗犷的细节、越是与现代都市生活格格不入的那些部件，才正是奔驰G最具吸引人的地方。搭载了一台V6涡轮增压柴油发动机，可使其2400转时输出210马力，在1600转和2400转可以输出540牛米的最大扭矩。
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17款奔驰G350新车搭载了奔驰的最新成果--拥有蓝驱技术的涡轮增压柴油引擎，旨在进一步减少车辆废气的排放。作为一款越野车，它也有着足以征服各种路况的本领。而这些正是奔驰G诞生的最初目的。而这些正是新车诞生的最初目的，现在他们不仅完成了当初的目标，而且正朝着更高的目标迈进。17款奔驰G350是越野路面上的王者，而在公路上的行驶性能也不错，尤其是加速性能。
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中控台上，收音机的调节按钮较低，大概在驾驶员膝盖的位置;空调控制按钮则更低，几乎快到驾驶员的脚踝部位了。不过，G350AMG将前中后三差速锁的控制开关放在了最容易操作的位置，这也是G系列车型最值得骄傲的配置之一。
17款奔驰G350AMG美规版4.0Tv8汽油发动机 7速自动变速箱 19寸AMG全季节轮毂 滑动天窗 双区自动控制 奔驰COMAND独立影音控制系统 导航 蓝牙 媒体界面 哈曼卡顿logic7音响 卫星收音机 交通天气服务 奔驰停车辅助 电动加热通风前座椅 后座椅加热 第二排座椅放倒 前后间歇式雨水感应器 氛围照明 私密玻璃 防盗系统 雷达测距 盲点辅助 电子稳定系统 拖车稳定系统 防抱死制动系统 刹车辅助 安全座椅接口 LED日间行车灯 双氙气大灯 自动头灯 微光传感器 定位照明 倒影。
奔驰G350是梅赛德斯-奔驰又一经典作品，车头前熠熠生辉的三叉星徽，不仅代表着历经百年的造车荣耀，更代表了卓越的品质和精致的工艺。车头转向灯单独突起的造型加上外露的铆钉显示了作为纯种越野车的不羁性格、引擎盖与车体链接的锁扣也锋芒毕露，贯穿腰线的防擦条增强了整车侧面的力量感，对于侧面门板的保护作用也不言而喻。
内饰方面，奔驰G350整体较为简单;精细的做工受到了大多数网友车主的好评，在G级越野车的车内，这一点更是体现得淋漓尽致。作为一辆奔驰，它提供给了车内乘客舒适豪华的内饰环境;作为一款越野车，它也有着足以征服各种路况的本领。而这些正是奔驰G诞生的最初目的，现在他们不仅完成了当初的目标，而且正朝着更高的目标迈进。
在操作奔驰G350差速锁的时候必须依照顺序进行锁定。首先需要将中央差速器锁进行锁定，此时前后轴均分50%的动力输出，而如果有进一步的需求，则可以再将后轴差速器进行锁定，此时后方的车轮将平均获得25%的动力，当然此时已足以让G350 BlueTEC L克服多数可能面对的越野状况。如果是再有必要，驾驶者才可以对前桥差速器进行锁定。
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