18奔驰G5004X4拥有极为复杂的悬挂几何。前后车桥均采用了门式车桥设计，其传动轴位于轮毂中心上方，通过轮边减速器将动力传递给车轮。这样的设计使得G500 4x4的离地间隙达到了惊人的450mm。http://dealer.ecar168.cn/vender/usercenter/addnews.asp 孙经理 18322739899 15900375207
要知道G500的离地间隙仅为210mm，甚至还不及前者的一半。此外，G500 4x4接近角和离去角分别达到了52°和54°，纵向通过角达到47°，涉水深度达到1000mm，均远远超过了G500的表现，为它的通过性提供了重要保证。
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为了保证车辆重心升高后的稳定性，奔驰将G500 4x4的轮距增加了299mm，从G500的1475mm增加到了1774mm。宽大的22英寸325/55轮胎搭配越野专用的Huchinson防脱轮圈，不仅看上去霸气十足，并且保证了足够的功能性。四条倍耐力Scorpion ATR轮胎规格为325/55R22，可以说是我们见过的最大的量产民用车轮胎了，要知道兰博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce这种顶级跑车的后轮胎规格不过355/25ZR21。http://dealer.ecar168.cn/vender/usercenter/addnews.asp 孙经理 18322739899 15900375207
这辆车虽然只有四个车轮，但却用了8个避震和8根弹簧，这一设定不仅与普通版G级车型不同，而且与6x6车型也不相同。奔驰表示，这两根避震中有一根的阻尼是固定的，而另外一根的阻尼是可调的，从而实现运动和舒适模式的切换，而切换时间只需要15毫秒——够快。http://dealer.ecar168.cn/vender/usercenter/addnews.asp 孙经理 18322739899 15900375207
即便是熟悉奔驰G级车型的消费者，真的坐上这台车的驾驶席之后也会立刻感受到很大的不同，首先就是视野的不同。的确，这辆底盘经过了全面升级的G500车型几乎是将所有的驾驶特性都改变了，虽然不至于用“疯狂”来形容，但也绝对能刷新任何人的“世界观”。http://dealer.ecar168.cn/vender/usercenter/addnews.asp 孙经理 18322739899 15900375207
四出排气管分列车身两侧，并且都采用了镀铬装饰。当驾驶员踩下油门时，4.0升V-8发动机所发出的轰鸣声撼人心魄，在开始驾驶之前就体会到了它的狂野魅力。居高临下的坐姿提供了良好的事业，使驾驶员能够清楚地了解到车辆位置及周边环境，无论在城市还是野外都能应付得轻松自如。不过，高大的车身在车辆侧后方形成了巨大的盲区，倒车摄像头显得尤为必要。
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V8双涡轮增压4.0升发动机，顶配，AMG的M178，悬架升高离地450mm，新一代G级越野车的发动机和底盘还采用了牵引能力达3.5吨的设计，因此还能够牵引船只、货车或宿营车，车宽2100mm，车高2250mm，该车既可以将MT胎装在18寸两片式带锁轮圈上使用，还可以在城市道路上换上325 55/R22的铝圈。http://dealer.ecar168.cn/vender/usercenter/addnews.asp 孙经理 18322739899
7速/皮顶，碳纤维内饰，前排座椅加热通风，碳纤维轮眉，车顶碳纤维扰流板，带LED上雾灯，门式车桥传动系统，黑色车顶，AMG包围，不锈钢双车底保护，可调悬挂，22轮http://dealer.ecar168.cn/vender/usercenter/addnews.asp 孙经理
G500 4x4的底盘也基本是6x6车型直接移植过来的，只不过少了一根轴而已，前后轴依旧保持了门式车桥的设计——这也是这款车最大的价值之一。要知道这种设计基本在军用车型中才会见到，比如乌尼莫克和悍马H1，而奔驰现在已经将其放在了G级车型上，性能可以随意想象了。G500 4x4底盘的最大改动是它的每个车轮都采用了双弹簧和避震器的结构，并且提供了“舒适”和“运动”两种模式以供选择http://dealer.ecar168.cn/vender/usercenter/addnews.asp 孙经理 18322739899 15900375207
奔驰G500 4*4²http://dealer.ecar168.cn/vender/usercenter/addnews.asp 孙经理 18322739899 15900375207
车身尺寸：4500*2100*2250 mm 车身轴距：2850 mm 发动机：4.0T V8双涡轮增压 最大马力：421 Ps 变速箱：7速手自一体
最小离地间隙：450 mm 涉水深度：1000 mm 接近角/离去角：47° 纵向通过角：30°/47°（拆除踏板）
轮毂：22英寸/倍耐力ATR全地形轮胎/蝎子系列http://dealer.ecar168.cn/vender/usercenter/addnews.asp 孙经理 18322739899
底盘结构：非承载式/门式前后桥设计/军用车底盘
配置：六活塞红色卡钳、双弹簧双避震器（阻尼可调节）、动态模式选择、前差速锁、中央差速锁、后桥差速锁、碳纤维黑色轮眉、碳纤维黑色后视镜底座、前风挡黑色碳纤维扰流板、扰流板LED探照灯、LED探照灯遥控启、铝合金双管防护踏板、迎宾的、黑色碳纤维内饰、Designo菱格座椅、真皮+殴缔兰翻毛皮方向盘、蓝牙电话、自动空调、哈曼卡顿音响、多轮廓座椅、14项电动座椅/记忆、座椅通风/加热
G500在前轴也装上差速器锁。当三把锁都锁上后，动力平均分至四个车轮，谁想打滑偷赖都不可能。这样一款堪称完美的车，有谁不会动心呢。G500 4x4²搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，峰值马力和扭矩输出分别达到422 ps和610 Nm，排放达到欧洲6号标准，采用22英寸合金轮毂配搭325/55 R22轮胎。G500 4x4²配有前中后三套差速锁，奔驰表示该车能够应付“其它越野车望而生畏的路况”奔驰G500 4X4顶配真的是太高了，甚至比姚明还要高10cm，达到了2.36米。
想要上车，真的需要手脚并用，以不太优雅的姿势才能上去。在仅有不足200mm离席间隙的城市SUV中，这辆G500 4x4的离地间隙达到了457mm，和6x6车型一样。看到没，这才是真正的越野车，那些城市SUV只是有个越野车的样子，精髓完全没有奔驰G500 4x4不过外观并不低调，前保险杠被分成了三个方形的进气口。轮圈则装上了和AMG款式相近的大五星款式，并采用黑色设计，加上整个黑色的车身，流露出霸气的气质，这套轮圈尺寸达到了22英寸，采用轻质合金打造，配上295/35 R 22的轮胎。两个心怀梦想的探险者、两台梅赛德斯-奔驰G级越野车，从瑞士到巴基斯坦，只为征服世界第二高峰——乔戈里峰（K2）！草原、沙漠、河流、泥沼、雪地……只要坚持心中的目标、只要勇往直前，任何艰难险阻，都将被甩至身后！能超越梅赛德斯-奔驰G级越野车的，就只有G级越野车。
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