17款欧版宾利飞驰V8S整车的线条十分优雅、流畅而完美，单从外观来看就可以肯定它并不是一个泛泛之辈。新车采用了更矮、更宽的外观，LED大灯分列于更加直立的镀铬格栅左右，前格栅下面的进气口位置更低，宽度达到车身全宽，原来的直立部分变成横向镀铬饰条，使全新飞驰的前脸更富视觉冲击力。24小时贵宾专线；187*2206*3237 张经理 （同微信）
宾利飞驰有四座和五座两种座椅配置可选，前排和后排座椅均为全新设计，采用真皮包裹。防晒板、握柄、扶手以及中控依旧沿用了旧款车型的设计。
全新宾利新飞驰V8车型拥有磅礴大气的极富威严感格栅，超大尺寸的晶钻式LED 大灯，现代化的设计线条和宽阔的车身构造，这些元素无不显示着其动感有力而不失优雅的个性特征。
宾利飞驰搭载了来源于欧陆(Continental GT)的那台600马力W12双涡轮增压引擎，扭矩达到了惊人的750，6速自动变速箱依旧来自ZF，0-96km/h加速时间仅为4.5秒，最高时速则达到了322km/h。
说起汽车界的奢侈品牌，很多人都会脱口而出宾利、劳斯莱斯。而现在这些奢侈汽车品牌的背后是怎样的呢？下面我们就来看看宾利-BENTLEY奢华背后的故事。宾利是世界上最为豪华和昂贵的汽车品牌之一，它诞生于英国，被称作“人生追求的终极汽车”，它有着清晰明确的品牌定位——全球最顶级的运动型豪华轿车，宾利的目标对象便直接锁向年轻的富豪，而在这里我们发现了有趣的故事。
2002年因宾利克鲁郡工厂改造，在2002-2006年10月期间欧陆Continental Flying Spur与Continental GT在位于大众德累斯顿玻璃工厂生产，由于飞驰与辉腾同属D1平台，所以这条辉腾专属生产线用来生产宾利车型并不需要太多改造，并且这个工厂同样是手工造车的工厂，只不过这个时期的宾利并不是英国手工打造的车型而已。
宾利归属大众后，主要生产的车型是宾利Continental欧陆和Arnage雅致系列，2003年宾利的双门GT车Azure雅骏停产，宾利Continental欧陆GT接班，这台双门GT跑车是宾利成为大众旗下品牌之后的代表作，发动机与大众辉腾共用的6.0升W12引擎，不过加上了双涡轮，并且搭载的6速Tiptronics变速箱和4Motion四轮传动系统都是来自大众的技术。
此后宾利的欧陆GT和欧陆飞驰与辉腾共享了大众的D1平台，用来生产宾利的豪华车型，但价格却要比同平台的辉腾顶配车型贵200万以上，这主要是由于宾利的手工打造与定制化服务。据了解在宾利的生产线上平均每辆车要用400多张甲级优质真皮，所有宾利车身都经过15次喷漆处理，宾利的内饰是工匠们毕其一生工艺制造而来，每一台宾利都需要耗费5至6个月的时间才能制造完成，这成为宾利车型价格昂贵的理由。
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