2017款奔驰G级大咖!17款奔驰G500 4x4你值得拥有!

来源:经销商供稿

 全球号称“ 百奔之王 的世界顶级汽车改装公司奔驰的御用四大改装厂(AMG、劳伦士、巴博斯、迈巴赫)想必车迷们都不陌生,经他们改装重新打造的奔驰能满足顶尖客户的需求,奔驰的头等舱也是客户和市场对他的肯定!奔驰G500 4x4⊃2; 也是顶尖豪华硬派越野车之一,来欣赏下劳伦士的改装案例之一,怎么打造出外刚内柔,肌肉感十足,情调味浓厚,G级猛兽!G500 4x4⊃2;!!!

2017款奔驰G500 4x4⊃2; 可以自行调教的空气悬挂并且拥有舒适和运动模式,奔驰的Command系统全时四轮驱动系统、四轮驱动的电子牵引系统(4ETS)、同步啮合分动箱、三个全锁止式差速锁等各个系统和功能相互配合,共同实现强大全面的越野性能,电动座椅调节,前保险杠,完全突出G5004X4这个硬汉形象.

G500 4x4⊃2; 的底盘也基本是6x6车型直接移植过来的,只不过少了一根轴而已,前后轴依旧保持了门式车桥的设计——这也是这款车最大的价值之一。要知道这种设计基本在军用车型中才会见到,比如乌尼莫克和悍马H1,而奔驰现在已经将其放在了G级车型上,性能可以随意想象了。

奔驰G500 4x4⊃2; 不过外观并不低调,劳伦士为它带来了类似AMG版本的运动包围。前保险杠被分成了三个方形的进气口。轮圈则装上了和AMG款式相近的大五星款式,并采用黑色设计,加上整个黑色的车身,流露出霸气的气质,这套轮圈尺寸达到了22英寸,采用轻质合金打造,配上295/35 R 22的轮胎。

这辆G500 4x4⊃2; 的内饰可能才是最惊人之处,劳伦士为其换上全车真皮材质,从中控台、车门板、全车座椅、方向盘、手煞车、中央扶手与车内地毯,完全採用真皮处理,而其他部位则是搭配碳纤维材质与铝合金饰板,个人风格可说是极为强烈,恐怕也不是每个人都有办法接受这种超现实风格。

奔驰G500 4x4⊃2;的人体工程学设计,为驾驶者带来舒适超凡的驾乘体验!!2017款奔驰G500 4x4⊃2;向来都是一款特立独行的奔驰越野车系,方方正正的最传统越野车外形设计,以及遇着艰难路段都可以积极克服的超强越野能力,是奔驰G级保持了在越野车爱好车心中雷打不动的首席地位。

G500 4x4⊃2; 机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩,再加上梯形大梁非独立悬挂和前中后桥三道差速锁(均能100%锁死),使得奔驰G500 4x4⊃2;具有强横的通过能力。在越野性能上,奔驰G500 4x4⊃2;的离地间隙达到了450mm,涉水深度为1000mm,接近角和离去角分别为52°和54°。越野装备方面,新车依然配备了G级车型引以为傲的前中后三差速锁系统(这和普通G500相同),并采用了与普通版G级车型不同的门式车桥。

经过劳伦士巧手调校,动力升级当然是基本要求,G500 4x4⊃2; 身上本来所搭载的4.0升V8双涡轮增压发动机,劳伦士就让它从原本的422hp/62.2kgm一举暴涨到500hp/72.4kgm,0-100km/h加速只要6.9秒,不过因为配置大尺寸越野胎的关系,极速被限制在210 km/h,也是为了安全着想!

G500 4x4⊃2; 虽然只有四个车轮,但却用了8个避震和8根弹簧,这一设定不仅与普通版G级车型不同,而且与6x6车型也不相同。奔驰表示,这两根避震中有一根的阻尼是固定的,而另外一根的阻尼是可调的,从而实现运动和舒适模式的切换,而切换时间只需要15毫秒——够快。

新一代G级越野车的发动机和底盘还采用了牵引能力达3.5吨的设计,因此还能够牵引船只、货车或宿营车,车宽2100mm,车高2250mm,该车既可以将MT胎装在18寸两片式带锁轮圈上使用,还可以在城市道路上换上325 55/R22的铝圈。

相比于底盘的变化,这辆G500 4x4⊃2; 的内饰和其它G级车型相比几乎没有任何的变化,豪华舒适自然是毋庸置疑的,如果你有钱当然还可以继续选装升级!

即便是熟悉奔驰G级车型的消费者,真的坐上这台车的驾驶席之后也会立刻感受到很大的不同,首先就是视野的不同。的确,这辆底盘经过了全面升级的G500车型几乎是将所有的驾驶特性都改变了,虽然不至于用“疯狂”来形容,但也绝对能刷新任何人的“世界观‘’

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