奔驰G63 6x6 源自澳大利亚陆军G wagon6x6军用车设计 天津腾达庆红独家代理 奔驰63皮卡6X6独家代理 奔驰G63独家代理6X6现车全国包上牌
V8发动机5.5T双涡轮增压，7速手自一体变速器536马力，759牛米，空载模式下0—96公里/小时提速在6秒以内。
急速160KM每小时。六轮驱动、整备质量3.75吨，长5875mm，宽2110mm，高2210mm，轴距3120mm，离地间隙18寸18英寸beadlock轮毂，37英寸全地形轮胎。四个20升的空气压缩罐，能在20秒内从0气压充至到2个标准大气
接近角52度，离去角54度，纵向通过角50度，涉水尺寸1.2米，可手动切换三个驱动轴
双油箱手动切换146L、五把差速锁，其中三个用于手动控制，第二轴、第三轴之间的差速器及第三轴独立差速器电子控制。源自乌尼莫克的悬浮式整体桥非独立悬挂系统，可以使车身更好地保持水平。源自军用版G级上的前轮强化弹簧让舒适进一步增强。
四座，AMG的碳纤维套件包括外观及内饰，后排娱乐，哈曼音响，电动调节座椅，四个座椅加热通风，竹质拖斗，真皮脚垫，真皮仪表台
奔驰G级绝对是硬汉越野车的代表，但是在这群硬汉里面还有一个老大，那就是G63 AMG6×6。虽然看起来是一辆皮卡，却是土豪们争相拥有的玩具
该车重量达到了3775kg，搭载5.5T V8双涡轮增压汽油引擎，最大功率400kW，峰值扭矩758Nm，百公里加速在6秒以内，极速可达160km/h，百公里油耗至少为18升。真是犁田好帮手!
1 外观 : 复古大气，方方正正 ，有棱有角，视野开阔视野开阔，反正我现在开小车感觉都看不到路面了；
底盘高，过坎坎坷坷从容应对，市区停车更是随性所欲。
2 动力 : 动力充沛 ,油门比较重，踩下去就会有你想要的加速，声浪和推背感随后就到。每次滴滴代驾的司机第一脚下去车子都会冲起来。方向很重，我LD除了高速几乎不摸这个车，但是每次开高速的时候我都要攒紧拳头，以一个女司机的词来说 她说这车好开，加速快而稳，随便一脚油门下去就170了。所以有次300公里的路程她扣了8分。
车子后程加速能力强。 120公里时速的时候加速也是随叫随到，轻松一踩，立马能上170。但是我的感受也是井底之蛙，毕竟没有开过更厉害的跑车类，上次有次在大广高速遇到一辆S65，我硬是跟在它后面吸了三个小时烟灰。
3 空间：奔驰G虽然空间感觉很大，但是由于车窄，座椅包裹性还行，坐在里面会有中充实感，我之前试驾过揽胜（其实也就是在驾驶座上做摸了几下方向盘）我170 坐在里面像开船一样，感觉太大了。G后座的空间实在是太小了，设计师脑残，正因为这样才适合我，这样后备箱空间巨大，无论是机场接机还是服装出外景还是装货物那简直就是100分。一般的旅行箱可以放6-8个，服装可以挂2排。
S 模式下，加速排气有种呼啸的声音，这种带有重量感的加速感是和跑车之类的感觉不一样的，这个这个加速感会让你心底有种从容感，上次我被特斯拉那3秒加速的东西给吓尿过，我是真怕加速太快会飘起来出事情哪。
4越野 ：之前在奔驰在海拉尔举办的冰雪试驾会上尝试过各种雪地模拟路面，都能轻松应对。一次在湖南老家，在开启三把锁后翻越过一座平时只有摩托车骑行的高山，对于只有500公里车程经验的新手女司机也都能轻松应对。
5关于风噪 ：很多人都说这个车风噪太大了，我只能这样说，市区能完全不用考虑，它给你的只有声浪。只有在高速中一般达到130公里左右每小时风噪才会比较明显，前提是没有大风天气。150公里左右了风噪特别明显，我的最好解决办法是音乐。
6其他： 开关门锁就像机枪上膛一样 咔嚓 ,并且女乘客几乎关不上门，每次我都要说用力点 用力点，有点邪恶;车子外观比较霸气，每次经过路口的时候我一定会是先礼让行人，一是礼由从心，二是怕道德绑架。
安全性能问题
中规车：我国到目前为止还没有出台相关强制性安装标准。
美规车：美国交通法规更注重汽车安全性，胎压监测装置和ESP（车身电子稳定）是车辆必须强制安装的。
内饰问题
中规车：为本土化消费者量身打造，所有功能配置都已进行汉化。
美规车：车载系统等均是英文，需要进行刷机汉化。仪表盘也由海关整改英里表更换为公里表。
价格问题
中规车：经销商层层加价。
美规车：同档配置的情况下价格相对较低，大致能够低上百分之15左右，尤其是加配越高的车型，美规车价格优势愈加明显
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