谈及当今车坛哪款车最热衷于挑战，路虎旗下的揽胜运动版自然是当仁不让。从快速攀爬美国派克峰，到穿越阿拉伯半岛的“空白之地”沙漠，再到挑战瑞士阿尔卑斯山Inferno速降滑雪赛道，最后完成天门山挑战，顺利通过了99道连续发卡弯，并攀爬登顶999级天门山天梯，成为世界上首款抵达天门洞的SUV。揽胜运动版用一次次的创意挑战，淋漓尽致地展现其卓越的驾驶性能，并成功开创多项记录。在挑战的道路上，这位揽胜家族的“运动派”似乎根本停不下来。
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前脸采用全新造型设计
路虎揽胜运动版前脸采用全新造型设计，黑色哑光进气格栅配有镀铬饰条点缀，整体更显精致。车身线条较为硬朗，整体造型方正。前脸黑色哑光进气格栅，嵌入银色镀铬饰条点缀，并延伸至两侧灯组内部，中央配有品牌LOGO与“RANGE ROVER”字样标识，识别度较高;下格栅配以镀铬饰条贯穿，搭配底部银色护板，富有运动气息。
全铝材质的车身结构
新一代揽胜运动版的车身尺寸为长宽高4850*1983*1780mm，轴距为2923mm，整体上相比揽胜紧凑了一些，而相比上一代车型则在长度和轴距上都有明显提升。基于揽胜的平台之后，新一代揽胜运动版同样有了全铝材质的车身结构，相比之前减重420kg是个不小的突破，加上它0.34的风阻系数，给更好的动态表现和更低的油耗数据打下了坚实的基础。
采用3.0L机械增压发动机搭配8速自动变速箱的动力组合
路虎揽胜运动3.0延续了现款车型的动力系统，采用3.0L机械增压发动机搭配8速自动变速箱的动力组合。发动机最大功率250kW(340Ps)/6500rpm，最大扭矩450Nm/3500-5000rpm。此外，测试车辆的轮胎尺寸为275/45 R21。275mm的轮胎宽度可以带来更好的抓地力，而较低的扁平比对于操控性有一定帮助。
内饰极其精致布局更为简约
路虎揽胜运动中控台分工明确，也没有过多的按键，内饰极其精致，采用了全新的四幅方向盘设计。布局更为简约，按钮排布也变得更加简单，继承了路虎家族一贯的强悍风格，而奢华的内饰则又凸显出了英式的豪华气质。座椅方面用料及其考究，做工则使用了双缝合线处理看起来很有立体感指挥官座椅侧面支撑更宽大，并可实现14/18向多方位电动调节，挺拔的驾驶位置，提供了更好的前方视野。
采用四轮空气悬挂系统
路虎揽胜运动3.0采用四轮空气悬挂系统，无论是公路还是越野，都能带给您头等舱级别的舒适度，它的空气悬挂系统可在行驶中根据路况自动调节。自适应动态系统以每秒500次的频率分析车辆动态，瞬间对路况及驾驶者的操作做出反应，不断进行调整以保持平稳行驶。全新的路虎揽胜运动版车身采用全铝车身，让这款车成为迄今为止速度最快，响应最迅速，反应最灵敏的路虎车型。
整体空间的储物能力很不错
路虎揽胜运动后备厢空间相当平整，且得益于SUV的高度，整体空间的储物能力很不错，放到座椅后可以存放大件物品，扩充空间后，后备箱的储物能力进一步提升，搬运大件物品也全然不费事。依靠揽运强大的垫子设备，在公路和越野中找到了平衡点。
车型总结：
无论是山路攀登、沙漠穿越、雪地速降，还是极限性能，路虎揽胜运动版均以极具创意的形式，将其出众的驾驭性能展现得淋漓尽致。这同样是路虎沉淀70年的Above and Beyond品牌精神的生动展现。
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