奔驰G500作为纯越野的标志性车型，最为厉害的还是奔驰G500级车的法宝——前、后轴和中央差速器锁，除去那些走火入魔的改装车，别的越野车有个中央差速器锁就挺得意，再加个后轴差速器锁那就算到头了，而g级车在前轴也装上差速器锁。当三把锁都锁上后，动力平均分至四个车轮，谁想打滑偷赖都不可能，理论上只要有一个车轮还有附着力，就可以逃出困境。像ml这样级别的车，用4-ets系统给打滑车轮施加制动，在附着能力欠佳的路面上越野能力确实改善不少，但在类似一脚甚至两脚悬空的极端情况下，那就非用上差速器锁不可，将打滑车轮连轴抱住，让驱动力无路可逃，还有什么过不去的坎?正是有了这套系统，g级车的越野能力才如此登峰造极，当然价格高也正源于此。
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18款奔驰G500依然是非常经典的方盒子造型，进气格栅采用了三幅式设计，并换装了全新的LED大灯。车身尺寸有所增大，这对于提升后排乘客舒适性是有帮助的 ，前悬架或将改为独立悬架。同时增加“G”越野模式，该模式下，减震器可以根据自动路况调整阻尼，以降低越野难度。
18款奔驰G500三幅式方向盘配备了奔驰双拇指控制系统。全液晶仪表盘与中控屏幕连接在一起，使中控台显得很精简。车内，立时就会用一种认识感，奔驰家属式的内饰统一计划，看起来一样，却又有不少差别样。这便是奔驰吸惹人之处，让美感受一样，却又有所分歧。简练的仪表盘，改款后家属式的独立表现屏，和朴直简约彪悍的表面构成鲜亮的对照。
18款奔驰G500融合了强悍越野性能和舒适驾乘感受于一身，是一款能驾驭任何用车场景的高端suv。新款奔驰G500总体造型简朴经典，线条简便有力，拥有典范的越野车特点，网友评价“这才是越野车，经典中的经典!”
18款奔驰G50搭载4.0T V8发动机，机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。底盘有好几道加强梁进行加固，前后整体桥式悬挂系统粗壮无比，绝对是最强壮的民用车之一。
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