新一代驾驶室管理系统及配置，便捷操控与非凡享受兼得，峥嵘外观设计久经岁月洗礼。经过优化的人体工程学设计，为驾驶者带来舒适超凡的驾乘体验18款奔驰G500 4X4在车身长度和宽度方面比老款车型略有增长，但轴距没变，所以整体变化不大。
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全新改款的奔驰大G即将取代老款天津港现车族最新优惠详情咨询，纯正原装进口。
18款奔驰G550纯正越野现车，世界上性能最强的全地形越野车之一，复古风尚不失霸气，超值极速当日提车。超值钜惠限时秒杀。奔驰G550是一部纯粹的全地形越野车，粗犷的外观，标志性的三肋镀铬格栅，大大的奔驰车标非常醒目;硬朗笔直的车身线条完全是硬派越野的风格，车头圆形前大灯设计很复古。
奔驰G550新的中控台取代老款方正呆板的设计，更为整洁且具有层次感的按钮布局时尚许多。内饰也走的是豪华路线，许多配置更加注重生活的享受，更加舒适惬意，生活气息更加浓郁。无论是功能繁复的按键还是大尺寸的显示屏都能够让人忘记这辆车所拥有的复古情怀。
奔驰G550新的中控台取代老款方正呆板的设计，更为整洁且具有层次感的按钮布局时尚许多。内饰也走的是豪华路线，许多配置更加注重生活的享受，更加舒适惬意，生活气息更加浓郁。无论是功能繁复的按键还是大尺寸的显示屏都能够让人忘记这辆车所拥有的复古情怀。奔驰G550拥有强度极高的非承载式车身结构，底盘有好几道加强梁进行加固，前后整体桥式悬挂系统粗壮无比，奔驰G级 绝对是最强壮的民用车 之一。奔驰G550全地形超豪华SUV全时四轮驱动系统以及带越野减速比的动力分配变速箱是G级越野车的经典配置。虽然整备自重高达2.2吨，但这台发动机可以轻易的在7秒内实现百公里加速。
2018奔驰G550是越野车史上的经典传奇，作为奔驰的经典之作，车头前熠熠生辉的三叉星徽，不仅代表着历经百年的造车荣耀，更代表了卓越的品质和精致的工艺。保持着30多年来的不变面孔，被誉为越野领域的宗师，锋芒毕露。贯穿腰线的防擦条增强了整车侧面的力量感，对于侧面门板的保护作用也不言而喻。
奔驰G550为非承载车身结构，地盘采用了前、后整体桥式非独立悬挂，与其搭载的是一台4.0T双涡轮增压发动机，最大功率310kW(421Ps)/5500rpm，最大扭矩610Nm/2250-4750rpm.车尾仍然采用了后背的备胎设计，但不再布置在尾箱门上，而是通过支架布置在车体上。备胎的小书包造型营造出浓重的越野氛围，需要用钥匙开启，里面装载着全尺寸备胎，以备不时之需。
2018款奔驰G550的内饰豪华派头，卓着的品格和风雅的工艺在车内表现得极尽描摹，对细节的千锤百炼是内饰计划中的首要原则。奔驰G550车内采取深色调与桃木装饰，真皮活动座椅非常恬静，偏向盘以高等真皮包裹装饰，触感极为细致。2018款奔驰G550配有桃木装饰的操控台，庄庞大气，同时进步了团体的质感，各种功效按钮包罗万象，涓滴不次于豪华轿车的功效。
奔驰G550拥有强度极高的非承载式车身结构，底盘有好几道加强梁进行加固，前后整体桥式悬挂系统粗壮无比，奔驰G级 绝对是最强壮的民用车 之一。奔驰G550全地形超豪华SUV全时四轮驱动系统以及带越野减速比的动力分配变速箱是G级越野车的经典配置。虽然整备自重高达2.2吨，但这台发动机可以轻易的在7秒内实现百公里加速。2018款奔驰G550为非承载车身结构，地盘采用了前、后整体桥式非独立悬挂，车尾仍然采用了后背的备胎设计，但不再布置在尾箱门上，而是通过支架布置在车体上。备胎的小书包造型营造出浓重的越野氛围，需要用钥匙开启，里面装载着全尺寸备胎，以备不时之需。
全面升级的G550 车型几乎是将所有的驾驶特性都改变了，虽然不至于用“疯狂”来形容，但也绝对能刷新任何人的“世界观”。18款奔驰G550 整体线条棱角分明，虽为奔驰新一代G级越野车，却保留了经典的硬朗造型。
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展厅地址：天津港保税区太平洋汽车城H厅H1展位
