奔驰G500 4x4⊃2;;级车型在外观上的四四方方已经是一个非常经典的代名词了，新款车型依旧是针对外观上的小改款车型，主要变化就在于改款车型在每侧大灯下方 增加了5颗LED日间行车灯，这款车型不仅在民用市场很受欢迎，而且在军警以及特殊任务方面都能见到它的身影。奔驰G500 4x4外观并不低调，前保险杠被分成了三个方形的进气口。轮圈则装上了和AMG款式相近的大五星款式，并采用黑色设计，加上整个黑色的车身，流露出霸气的气质，鉴赏17款欧规奔驰G500 4x4⊃2; ;，尽在天津众诚伟业国际贸易有限公司,欢迎来电咨询：13299935026 钟 （同微信）
奔驰G5004x42底盘高度为17.2英寸，搭载强大的4.0升双涡轮增压V8引擎，新增车侧排气出口。改装版碳纤维材质的车头使其与普通版 相区分，
奔驰G5004x4⊃2;;的前后轮距都加宽了299毫米，从G500标准版的1475毫米增长到1774毫米。G500的18英寸265/60轮胎，也更换为325/55尺寸的Pro Comp Extreme MT2越野胎配搭22英寸哈金森(Huchinson)防脱胎轮毂。应对更宽的轮距和轮胎，奔驰为G500 4×4?2;增添了碳纤维轮眉。奔驰G5004x42底盘高度为17.2英寸，搭载强大的4.0升双涡轮增压V8引擎，新增车侧排气出口。改装版碳纤维材质的车头使其与普通版 相区分，格栅上带有改装公司的标志。4x42采用LED头灯，周围搭配碳纤维装饰，前挡板后的通风口及车辆的外部装饰也使用了该轻质材料。
奔驰G 500 4x4概念车的离地间隙达到了450mm，涉水深度为1000mm，接近角和离去角分别为52°和54°。越野装备方面，新车依然配备了G级车型引以为傲的前中后三差速锁系统，并采用了与普通版G级车型不同的门式车桥G5004x4⊃2;;舍弃G500使用的5.5升自然吸气多点电喷V8汽油发动机，配备代号M178的4.0升双涡轮增压缸内直喷V8汽油发动机。这台90度夹角发动机的产能将在2015年年末得到释放，届时将替换奔驰现有的三款V8发动机，这台发动机能够满足2016年执行的欧洲6号排放标准。代号M178的这台V8发动机在5350 rpm时获得428P最大马力，610 Nm的峰值扭矩可以从2250rpm持续到4700 rpm，相比标准版分别高出34 bhp和80 Nm。
在越野性能上，奔驰G 500 4x4⊃2;的离地间隙达到了450mm，涉水深度为1000mm，接近角和离去角分别为52°和54°。越野装备方面，新车依然配备了G级车型引以为傲的前中后三差速锁系统（这和普通G500相同），并采用了与普通版G级车型不同的门式车桥。此外，新车装配了一套尺寸巨大的越野轮胎，轮胎型号为325/55 R22。
奔驰G500 4X4顶配真的是太高了，甚至比姚明还要高10cm，达到了2.36米。想要上车，真的需要手脚并用，以不太优雅的姿势才能上去。在仅有不足200mm离席间隙的城市SUV中，这辆G500 4x4的离地间隙达到了457mm，和6x6车型一样。看到没，这才是真正的越野车，那些城市SUV只是有个越野车的样子，精髓完全没有。
新一代G级越野车的发动机和底盘还采用了牵引能力达3.5吨的设计，因此还能够牵引船只、货车或宿营车，车宽2100mm，车高2250mm，该车既可以将MT胎装在18寸两片式带锁轮圈上使用，还可以在城市道路上换上325 55/R22的铝圈。
能超越梅赛德斯-奔驰G级越野车的，就只有G级越野车。这一信条再次被梅赛德斯-奔驰G 500 4×4奉行。全轮驱动配合4LV8双涡轮增压发动机的强大力量，底盘升级和G级越野车结构优势的彻底发挥，何等路途都行若坦途，何等障碍都视若无物。
奔驰G500 4X4改装很多人都会情不自禁竖起大拇指，它是越野车史上的经典传奇，保持着30多年来的不变面孔，被誉为越野领域的宗师。那种方方正正的设计风格让其在整个SUV市场拥有着非常明显的性格。对于G500 4X4来说最迷人莫过于那可怕的离地间距，由于其底盘的最大改动是对每个车轮都采用了双弹簧和避震器的结构，并且提供了“舒适”和“运动”两种模式以供选择。因此其传动轴刚好位于轮毂中心上方，通过轮边减速器将动力传递给车轮。这就使得G500 4x4的离地间隙达到了惊人的450mm。超出了G500的离地间隙的两倍多。动力方面，新车将搭载一台4.0L V8双涡轮增压发动机,最大输出功率428马力。
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