“当初决定换一辆SUV的时候就是希望能够有一辆空间足够大、底盘足够高、通过性足够好的车子，可以让自己想去哪里就去哪里，从来没有奢望一辆SUV能有怎样出色的驾驶乐趣。然而与Mazda CX-5相处半年以来，我越发被它源自马自达骨子里的运动基因所吸引，不论是爬山涉水还是行走于熙熙攘攘的城市道路，Mazda CX-5从来没有令我失望”！说到自己的爱车，平时少言的车主王先生变得滔滔不绝起来，炫耀之情溢于言表。
禁不住车主对这款Mazda CX-5 2.5L的赞扬，小编接过车主手中的方向盘，细细品味起这款车的动力以及操控性。行驶一段时间后，感觉这款车的方向盘确实十分精准，转向时车头的反应非常直接，虽然车身尺寸比同级车型大了不少，轴距也最长，但行驶灵活，AWD智能四驱系统可以智能的分配动力到前后轴，在多弯路段驾驶时Mazda CX-5的车身稳定性甚至可以比肩轿车。驾驶时可以感受到在四驱系统和富有韧性的底盘共同作用下，车尾有比同级车都要好的循迹性，有种开豪华车的感觉，的确很赞！
此外，由于搭载了“创驰蓝天”2.5L发动机，这款车的最大功率为144Kw，最大扭矩达到了252Nm，优于市面上大部分2.5L发动机。在行驶过程中，0-60km这阶段感觉十分平稳，但是从80km开始只要肯给油动力马上滚滚而来，推背感十足，转速表即将破4000转的时候就能上到120km, 中高速行驶会明显感受后劲十足，加速超车绝不是问题。与2.5L发动机相匹配的是使用“全速域锁定技术”的6AT手自一体变速箱，在正常行驶时换挡的冲击力几乎为零，即便急加速的情况下，依然可以保持平顺性。
坐在身边的车主王先生生怕Mazda CX-5在短时间内展现不出它的全部优势，连忙补充到：“在日常使用中，我开的这辆Mazda CX-5 2.5L最让我省心的地方在于它出色的刹车表现、低油耗以及它的高通过性。之前试驾过森林人感觉刹车前段偏软，心里总下意识地担心会刹不住，但是Mazda CX-5的刹车基本没有虚位，无论是深踩还是轻踩，刹车系统都能给出精准的制动力。而这款车的油耗也给我了不小的惊喜，如果走国道和山路的话，这款车的油耗可以控制在8L以下，平时开车花些心思，控制住右脚少重踩油门，油耗一般在7.5L左右，而本田CRV和途观的油耗一般在8L~9L，开着省钱自然也就更舒心。此外，我的这辆Mazda CX-5 2.5L的离地间隙是215mm，相比翼虎、途观、新RAV4都要高，无论是去山区拍摄还是日常开车遇到雨雪或者坑洼不平的路面，都不是问题”。
在交流中王先生坦言，虽然Mazda CX-5 各方面性能都没的说，但刚开始打动王先生的却是这款车如猎豹般犀利、动感的外观以及丰富、实用的智能配置。作为第一款采用马自达“魂动”设计理念的车型，Mazda CX-5拥有由五边形进气格栅组成的最新家族前脸，深邃的豹眼大灯、凸显长车头的车身比例、紧绷又富有张力的侧面线条，大而不笨，高而不重，强壮又透着灵敏，粗犷却不乏动感。在智能配置上Mazda CX-5不仅采用了同级仅有的i-ELOOP智能制动能量回收系统与i-Stop智能启停技术，而且配备了HLA坡道起步、DSC电子稳定、TCS牵引力控制、ESS紧急刹车警示等主动安全辅助系统，在同级车中十分抢眼。
作为一款城市SUV，Mazda CX-5不仅可以让车主在城市中享受轿车的舒适性与驾驶乐趣，而且还可以在恶劣路况享受越野的激情，带车主在路途中勇闯天涯，如此一专多能，难怪会令车主不停点赞！
