作为奔驰ML的中期改款车型，GLE 400在外观上采用了更为年轻化的设计，内部配置有所调整。双涡轮增压的V6发动机动力强劲，驾驶方面更注重舒适性，同时也传承了ML良好的越野能力。
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不过，承载式车身加上空气悬架，在面对长时间、高负荷非铺装路面的颠簸时，无论对人对车都是比较严峻的考验近年来，德系豪华品牌都对自家的产品线做了不少调整，在命名规则上做文章也是其中的一项举措。奔驰M级还没到全面换代的时候，已经把ML级的中期改款车型重新命名为GLE了。
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双横幅的中网更为简洁，AMG套件的网状格栅和运动化前包围也让车子显得更加年轻化。头尾的灯组光源已经全面更新为LED，尾灯组的排布也经过了微调，为了呼应前脸的运动气质，尾排也改成了双边双出的样式。质感精良5幅轮毂也来自AMG，20英寸的大小颇具气场，而轮胎的低扁平比显然是把公路作为了主场方向盘更新为三辐的样式为车舱内带来了不少年轻化的气息
棕色内饰则兼具稳重与豪华，装饰材质有多种选项，试驾车上的实木材质甚至能博得不爱木纹之人的好感8英寸的中控液晶屏也是新福利，升级之后的COMAND操作系统暗含触控板，操作与输入会更加方便
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前排座椅对腰部包裹的重视胜于腿部，整体乘坐感舒适且益于缓解疲劳，更适合长途驾驶与乘坐，丰富的可调节项目也能满足不同身材的乘员，如果不是因为通风功能的缺失，你至会愿意给它打满分前排的杯座是又一处加分项，加热与制冷功能兼备
在旅途中也可以为自己饮料的温度做主了作为一台身长超过4.8米，轴距达到2.9米以上的5座SUV，大多数人时候都不必为GLE的乘坐空间担忧，只是在满载时后排中央的乘坐者会略觉局促车内同样也提供了丰富实用的储物空间宽大的行李舱也能满足绝大多数场合的出行需要。
不过在后排的功能配置方面，GLE 400并不慷慨你甚至找不到一个12V的电源接口，更不用指望独立空调了。双涡轮V6发动机的强悍动力虽然能让车子获得6秒出头的百公里加速成绩，但由近2吨车重的制约，难以让人在多弯的山路上恣意放肆
平顺的7挡变速器与柔和的空气悬架更适合让人优哉游哉地上路，齐备的安全系统和行驶辅助也能让旅程变得更加轻松GLE400的越野能力不容小觑，电子辅助系统强力的轮间限滑功能足以让一些硬派越野车汗颜，另外还提供可调高度的悬架、多种驾驶模式和坡道辅助功能，让并不精擅越野者在复杂的路况面前也能更有底气。
