真的，307很像哆拉A梦的时光机器，让还没被卷进涡轮里的人们“怀个旧”，同时在当年很超前的性能放到现在来看又合时宜，抽空还能偷瞄几眼未来。
怀旧——其实是怀疑为什么一直都没旧
涡轮是一面潮流大旗，它漫卷西风在你耳边猎猎作响，可你环顾四周，发觉仍然自然的吸气着，大旗声势浩大，但远没插遍中国。
所以拿307的1.6L和2.0L两款发动机来怀旧，太奢侈了，尤其全铝制的2.0L，它自然的吸气，就悠悠然吐纳出108KW+200NM的爆发性动力，0——100公里加速时间9秒2，在市面上想要找同样性能的机器，除了16.58万的进口新马三，就得直奔28万+的宝马三。
横竖都要奔三，可是你奔三了，它没奔三，自然吸气的机器就这点最让人无忧无虑，你都亚健康了，它还活蹦乱跳的，天生的抗衰老功力强。
所以怀旧，其实是在怀疑为什么一直都没旧。
比如还有在大街上是很难通过用肉眼分辨色泽来辨认307不同的款式版本的，因为它的车漆硬，所以长期驻颜，新车是不必封釉的，精心的话，隔一年半载打次蜡就可，就算是再不注重车容的朋友，只要平时还能勤快点洗洗车，照样很难让人分辨年龄段——敢问您的车是04、07还是10，不好意思，绕到车前去看吧——进气格栅变了，没变的是光泽，还有风骨，04款307能跑出9秒2，10款307还是轻松破9秒。
所以再说一遍，再贫一次，车主怀旧，是怀疑它为什么一直都没旧，旁人怀旧，是怀疑它真的旧了，其实不是它旧了，是你安了涡轮才靠近了我闻得到我身上像新出厂的油漆味。
换句话说，是不是现年23岁的梅西，过五年到28黄金年龄的时候，也要忆往昔峥嵘岁月了，这样的怀旧，是不是应该怀疚。
保养那点事
好多车主是数着日子和公里数走车的，因为买车之后的保养很像首付之后的按揭，所以数半年的不如数一年的，数5000公里的就不如数15000公里的。少数两次，给媳妇买一条施华洛世奇项链的钱就出来了。
所以说，像307这样可15000公里/次保养的欧系车，省钱就省在这个地方，真材实料、更耐久的省，出了厂家赠送的保养期也心安理得，因为零部件的耐久性就相当于厂商免费送给你的车险，就是钱，否则你就真要怀旧了。
保养那点事，要么是每次都跟放血犯心绞痛似的，要么是没事偷着乐，因为离付钱的日子还久，花钱也少。其实背后是品牌对品质的执著。
小结：其实对车怀旧很杯具，因为怀旧就是缅怀已逝的过去，等于唏嘘感叹“反不如初”。说307像架时光机器，其实是从几万公里后的车况很容易找到提车初期的崭新感，除了发动机的潜力被发掘出来，和更换的易消耗件，其它的没啥变化，所以也很容易对未来感到乐观。307不是最好的，但在10万多起步价里已经很难找到品质类似的车。
最后替1.6L版307正个名，有朋友说它性价比不如价格差不多的1.8L福克斯和轴距更长的1.6L克鲁兹，同为入门级车型，1.6L的307是铝合金轮毂的，是带前雾灯的，其它两款车是不带的，算算，换四个铝合金轮毂加一套前雾灯需要多少钱。
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