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近日，从天津路通鼎胜汽车贸易有限公司获悉，15款美规路虎揽胜行政版底价疯狂甩卖中，现车充足，颜色多选，让你心动提车，欢迎来电(店)咨询，配置丰富。感兴趣的朋友不妨关注一下。
路虎品牌一直被誉为越野车界的劳斯莱斯，在2013款揽胜的发布会上，路虎全球品牌总监易文俊（John EdwarDS）先生说：“全新一代揽胜秉承了路虎揽胜最核心的、最独一无二的特点--顶级豪华、强大性能与无与伦比的全地形表现三者完美的融合。同时，其全新的设计风格以及革命性的轻量化车身结构，将为消费者带来更为舒适、顶级、精准的驾乘体验。”，我印象中的路虎是彪悍的外形和超强的越野性能硬派座驾。坦白地讲，对越野如何变得豪华舒适有些许的好奇，全新一代路虎揽胜究竟是怎么样的一款车？将经典和奢华演绎到极致的同时又不失越野性能。
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当然揽胜并非像奔驰G级那样的“顽固派”，其实它也是款非常愿意迎合市场的车。比如将低价“100英寸旅行车”转型为豪华SUV，比如为了更好舒适放弃非承载式结构，比如为了迎合部分地区的消费者——自然是我国、美国和中东地区——路虎今年将约5米车长、2922mm的轴距的揽胜加长了8英寸（约200mm），推出了这款全新一代创世加长版揽胜。（光听名字就觉得非常霸道）
同时，揽胜作为路虎旗下的顶级豪华SUV，它在后排乘客的豪华科技性方面的配置，已经不亚于在售的奔驰S级、宾利飞驰、宝马7系这样的行政级豪华轿车。这一点在新旗舰车型，巅峰创世版身上尤为体现。
●外观：沿用标准轴距造型 车身更加修长
如果不考虑加长后的后窗的变化，加长创世版与普通轴距版车型在造型上其实并没有太多区别。只是在一些细节的地方，比如前进气格栅和侧翼子板装饰上，加入了黑瓦漆作底的镀铬"L"字标志。
在我们试驾的大量SUV中，后排座椅几乎是SUV的软肋，让我们觉得似乎永远达不到轿车的水准。这次揽胜打破了这个“规律”，尽管后排配置远不及豪华轿车，比如A8L那些华丽的设备，空间也完全不像奔驰S级那种躺着都可以的，但它真真正正的做了一套好座椅，让我们觉得这就是从豪华车上拆下来的，忽略掉SUV的那些概念，闭上眼睛，你会觉得这就是一台豪华轿车。
在内饰颜色搭配方面，路虎提供了10余款颜色搭配，用户可以根据需要来定制自己喜爱的颜色。另外，黑檀木色/月光灰、咖啡色/黄褐色以及红樱桃色/象牙白色这三种为尊崇版和巅峰版的专属配色。
乘坐空间方面，原本2922mm的轴距对后排来说本来就是绰绰有余，再加长140mm之后，后排的乘坐空间已经可以用夸张来形容。原本SUV腿部空间的劣势在加长之后终于弥补了缺陷，跟诸位行政级豪华轿车打成了平手。
●配置/动力：座椅功能性强大 动力以后更加丰富
揽胜加长版的重点配置升级，依旧在座椅的舒适便捷性方面，巅峰版的“后排老板惊艳小桌板”不说，加长版新增了带按摩功能的Poltrona Frau豪华真皮座椅，前排依旧有18向电动调节，另外，后排座椅靠背放倒的角度增加到了17°，比标准轴距多了9°，能令后排乘客有更好的舒适度。
连路虎的全球执行董事都很直露地说，揽胜加长版的本质目标根本不是做更加牛逼的豪华SUV，而是要跟奔驰S级为标杆的豪华轿车竞争，让潜在的消费者能有更丰富的车型选择。所以，揽胜加长版是一台需要有司机驾驶的“老板之车”，它既可以得体舒适地出席商务场合，又能提供更好的通过性以及高高在上的视野。
细节方面：2015路虎揽胜行政版与上代车型相比，结合底盘和传动系统的减重，其轻量化车身结构将车体重量减少了350公斤。加速过程中除了发动机的声音和推背感，几乎没有多余感觉地达到了100公里/时。看来英国的绅士作风已经融入到了汽车的每个细节里，迅速但不暴躁。
本公司所有车辆均为平行进口车辆,手续正规可全国上牌 可分办分期
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